Kolbenklemmer 300erter 2009
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Man kann halt immer Pech haben! Klar gibts immer modell(jahr)bezogene Probleme, aber das kann man ja nicht von der Taktzahl oder dem Hersteller abhängig machen. Gibts doch immer und überall.Militant tolerant!
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Eben...alles geht mal kaputt. Auch 4T haben manchmal Probleme /Titanventile etc....und sind nicht die allheilmittel und ewig lebenden Motoren.
Beim Bothi sprang damals beim ankicken die Steuerkette über....was da passieren kann weiss jeder...und das kostet dann richtig.
Fakt ist: Es gibt viele gerissene Stege an 300ccm Zylindern...KTM, GG oder TM.....und in den meisten Fällen laufen die Maschinen damit jahrelang ohne dass es bemerkt wird.
MEine 300erter hatte keinen Riss...:-)
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Zitat von Psycho Beitrag anzeigen
MEine 300erter hatte keinen Riss...:-)wenn's nicht rockt,is'ses für'n Arsch
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Zitat von larsen69 Beitrag anzeigenmeine auch nicht!!!!
War denn die Post schon bei Dir Larsi? :kiss:
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Zitat von Psycho Beitrag anzeigen
War denn die Post schon bei Dir Larsi? :kiss:wenn's nicht rockt,is'ses für'n Arsch
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Zitat von larsen69 Beitrag anzeigennee,ich warte noch drauf!!!!:wait:
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[quote=MX-Rider;135100]Hat rein garnichts mit KTM zu tun.
Ich hab mir sagen lassen, das es ein "häufigeres" Problm bei allen großen Zweitaktern ist, die den Auslass unterteilt haben.
schön das du das erkannt hast...das es ein allgemeines zweitakter problem ist und nichts mit K T M zu tun hat sondern mit zweitaktern:gut2:wer schön sein will muß leiden od. zahlen
Beta-Supersenior
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[quote=afr;135535]Zitat von MX-Rider Beitrag anzeigenHat rein garnichts mit KTM zu tun.
Ich hab mir sagen lassen, das es ein "häufigeres" Problm bei allen großen Zweitaktern ist, die den Auslass unterteilt haben.
schön das du das erkannt hast...das es ein allgemeines zweitakter problem ist und nichts mit K T M zu tun hat sondern mit zweitaktern:gut2:
Na hör mal - jetzt wo ich selbst eine KTM bewege muss ich doch wenigstens ab und an mal das Image verteidigen
...auch wenn ich tief im Inneren noch TM Fahrer bin
:weg:
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JogiReputation:Beiträge:
klar und eingelaufene Nockenwellen und eingeschlagene Ventilsitze sind ein allgemeines 4 Takt Problem
Ich fahre jetzt seit 10 jahren 2 Takter und habe das Problem noch nicht gehabt und ich schenke denen auch nichts.
Vielleicht ist das ein Problem des allgemeinen Leichtbauwahnes, geringere Materialstärken führen zwangsläufig zu stärkeren Belastungen des Materials.
Vielleicht hängt es auch damit zusammen das die Unternehmen immer stärker sparen müssen und es auf Kosten der Qualität tun.
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Zitat von afr Beitrag anzeigendu hast doch einen gasgaszyl. von mir bekommen.. der hat auch dieses problem....nimm mal ne lupe dann siehst du das malörEin Weg führt auch am Arsch vorbei :holy:
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