KTM-300 E-Starter Wartung/Pflege

[Erhard]

Also meine schwächeln nur sehr selten, ich denke die Pflege macht es, da beide konstrukte nur nachträglich installierte Lösungen sind ist die Ausführung na ja sage wir mal verbessungswürdig.
Die Beta Lösung scheint besser zu funktionieren.

Na Ja,
ich jammere auf hohem Niveau. Die GasGas startet irgendwie auch immer. Aber beim Erst-Start gibts ab und zu dieses nicht-Einrasten des Bendix, der dreht dann leer. Der nächste Versuch braucht wertvolle Sekunden, bis sich der Bendix beruhigt hat usw. Ich kenne halt den E-Start meiner BMW450. Damit kann man locker am Start ein paar Plätze gewinnen. Da gibts aber auch keinen Bendix, sondern einen Freilauf am Anlasser. Das Zahnrad selbst ist immer im Eingriff.

Die Gas Gas stellt man da lieber mit ausgeklapptem Kicker hin....
Grüße,
Erhard

[Elvis74]

da hilft nur ein, regelmäßige Wartung und vor allem die Bohrungen im Gehäuse wo der Bendix drin läuft auf Lager umbauen, entweder Gleitlager oder Nadellager, funktioniert beides!

[ghost]

Na bei KTM sind da Lagerbuchsen Serie drin, die sind aber dann auch irgendwann mal hin. Musste ich auch schon mal wechseln.
Wenn es Schnell gehen soll Kicker ausklappen und Fuß schon daraufstellen, kommt sie beim 1. tritt kann man sogar vor den E Startern sein, die Müssen ja erst die Hände vom Helm zum Knopf.

[Erhard]

da hilft nur ein, regelmäßige Wartung und vor allem die Bohrungen im Gehäuse wo der Bendix drin läuft auf Lager umbauen, entweder Gleitlager oder Nadellager, funktioniert beides!

Hab ich alles gemacht. Gleitlager+Ölbad. Ist immer alles schön sauber da drin. Hab sogar noch kürzlich noch eine Ablaufschraube und eine Belüftung angebracht. Den Motor bekomme ich die Woche nach Überholung zurück mit neuem Pleuel (wg. Verschleißgrenze) und korrekter Fußdichtung + Kopf. Aussage war der Motor war in ordentlichem Zusatnd, nix war verhunzt oder anderweitig defekt. Nun sollte wieder eine Weile Ruhe sein, ich werde es am Sonntag bei einem Ackertraining mal antesten. :psy:

Grüße,
Erhard

[ltz08]

da hilft nur ein, regelmäßige Wartung und vor allem die Bohrungen im Gehäuse wo der Bendix drin läuft auf Lager umbauen, entweder Gleitlager oder Nadellager, funktioniert beides!

Hat vielleicht jemand die Bezeichnung der Nadellager?

Danke

[Jogi]

Hat vielleicht jemand die Bezeichnung der Nadellager?

Danke

Welche jetzt für die KTM oder für die GasGas?

[afr]

habe seit 1,5 jahren ne li-on drin da schwächelt nix, die lade ich nie extern ....der jogi hat schon recht ...ich denke auch das system ist der punkt...

od. prüfe mal ob du den motor einer beta verwenden kannst

[ltz08]

Welche jetzt für die KTM oder für die GasGas?

KTM

[Stephan]

Mal ne Frage zur Bendix, wenn se durchrutscht kaput, oder lässt sich da noch was machen?
Hat jemand nen Preis zur Hand, so auf die Schnelle.

[Chaot]

KTM-300 E-Starter Wartung/Pflege

Ca. 80€....

Hatte meine Bendix allerdings schon mal zerlegt und sie wieder gangbar gemacht.

Wenn sie durchrutscht dann wahrscheinlich weil die Fliehkraftgewichte nicht mehr nach außen wandern können.

http://imageshack.us/i/ncrimg1213j

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[Stephan]

Werde mal zerlegen und schauen was geht.
Was sind bei dir so tiefe Rostnarben

[Chaot]

Das Bild ist nicht von mir... Hab ich aus'm Netz geliehen.


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[Stephan]

Hät ich auch gesagt :Auge2:

[Peter17]

Hallo zusammen.
Ich habe jetzt auch auf Ölbad umgebaut. Ohne Entlüftung. Ich habe aber festgestellt das die Lager von der Bendix schon ziemlich Spiel haben. Wer hat die schon gewechselt und Erfahrung gemacht wie es am besten geht.
Ach ja noch: Husaberg TE 300 Bj. 2011 und 110 BH.
Gruß Peter

[Jogi]

da sind Gleitbuchsen drin, die E-Nummer gab es irgendwo weiter vorne