Du hast doch heute den DT-1 Filter das erste Mal drauf gehabt, oder? Macht sie die Zicken auch mit dem "normalen" Filter im Gehäuse?
habe ich nicht ausprobiert.
den D1 Filter hatte ich bereits vorher in Pegnitz probiert, ca- 1,5h reines Hindernistraining, keine wirkliche Strecke gefahren, ohne Probleme. Sehr Warm war es da aber auch...
Gut, dann hat gibt es morgen mehrere Probefahrten zum Thema....
Der Unterschied zwischen Magen und Hirn ist, wenn der Magen leer ist, meldet er sich.
Zu viel Hitze an der Benzinleitung zur Einspritzdüse durch Stauwärme.
Dadurch verdampft das Benzin kurz vor der Düse und kann dann nicht mehr eingespritzt werden.
Machen kannst du dagegen aber nicht viel. Evtl. Alufolie um die Leitung wickeln...
"Speed has never killed anyone.
Suddenly becoming stationary that's what gets you."
Jeremy Clarkson
Herstellung und Konditionierung der Versuchsumgebung:
Fahren, geringe Geschwindigkeit, hohe Temperatur bis das Problem reproduziert werden kann.
- dann, fahren mit Original Luftfilter....
- dann, höhere Leelaufumdrehung (glaub ich aber irgendwie nicht)
- dann, fahren mit gesäubertem Filterelement
Enrico, ja wäre möglich, war Gefühlsmäßig auch meine erste Einschätzung, dass das Zeug einfach vorher schon verdampft, ...... aber ich bin auch schon vorher bei hoher Temperatur Hindernisse in Pegnitz gefahren. Da hätte es schon auftreten können, müssen, sollen, etc.
Der Unterschied zwischen Magen und Hirn ist, wenn der Magen leer ist, meldet er sich.
Bei meiner alten 4t-GasGas hatte das Drosselklappenmodul eine Leerlaufluftbohrung. Die hatte sich gern mal zugesetzt durch eine Mischung aus Luftfilterölnebel und feinstem Staub.
Ob die KTM auch die Bohrung hat, kann ich natürlich nicht sagen ;)
Wäre auch ein Versuch, aber erst wenn alles andere nicht funktioniert hat...
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Jeremy Clarkson
wenn sie läuft, dann ordentlich ohne verschlucker..
also Benzinfilter... muß ich erstmal schauen, ob und wo die son Ding hat...
Was haltet ihr von der Einspritzdüse???
dem Teil ist zu heiß!!!!
am Erzberg habe ich 2 Tage die Guides mit ihren einspritzdenden 350er 4T Crossern abschleppen müssen, nach abkühl bzw Fahrtwindkühlung durch Abschleppen sprangen die wieder an
Zu viel Hitze an der Benzinleitung zur Einspritzdüse durch Stauwärme.
Dadurch verdampft das Benzin kurz vor der Düse und kann dann nicht mehr eingespritzt werden.
Machen kannst du dagegen aber nicht viel. Evtl. Alufolie um die Leitung wickeln...
:gut2:
das hier könnte helfen, damit der Sprit nicht mehr kocht
Evtl klemmt die Benzinpumpe?
Nur dann müsste sie ein wenig länger nicht anspringen.
Merkt man daran, das sie nicht "nachsurrt", wenn man nur ganz kurz aufs Knöpfchen drückt.
-Rechtschreibfehler sind Special-effects meiner Tastatur-
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:))...fuer Bier sag ich sogar die Taliban sind's gewesen...
..
Der 3te April 2010 hat 60stunden:Laugh:
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