Haste nen kollegem wo du mal die cdi ausbauen kannst uu testen?
Gesendet von nem kleinen ding mit glasscheibe und ohne tasten 😄
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Sprüche aus meiner Kindheit:
Geheult wird erst, wenns stark blutet oder komisch wegsteht...:))
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m26x1 mutter??? ich hab verzweifelt gesucht... auch bei Achsen nix gefunden mit der 1,5mm Steigung wird das nix.
Wie hast du Kompression getestet? nich das ein ventil klemmt oder Verbogen is."Manche Menschen glauben Sie seien frei, diese Meinung beruht nur auf der Tatsache das Sie die Ursachen für ihr Handeln nicht kennen."Kommentar
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Die m26x1 mutter stammt vom getriebe eines lkws und passt perfekt. Jedoch ist der keil ganz und dort wo er sein soll ! Somit polrad ausgeschlossen
kompression hab ich mittels kompressionstester geprüft, wobei ich die autodeko deaktiviert habe. Ergebnis war ca 11bar.Kommentar
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Ich kenne Backfire lediglich bei a.) Völlig falsche Steuerzeiten b.) falscher ZZP c.) defekter Zündung/CDIKommentar
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joa... dann musse wohl ma anne CDI ran... wo kommst her so grob? wir hätten wen mit ner CDI von 2009"Manche Menschen glauben Sie seien frei, diese Meinung beruht nur auf der Tatsache das Sie die Ursachen für ihr Handeln nicht kennen."Kommentar
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Soo heute haben wir die cdi getauscht, leider das gleiche :(Kommentar
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Hast du schon mal den Kombischalter,bzw den Killschalter abgestöpselt, war mal mein Problem.
(Ein lockerer Batteriepol oder ein loses/am Anschluss korodiertes Hauptmassekabel kann es auch schon sein)Kommentar
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Hab ich alles schon durchgecheckt, was ich mich aber Frage, woher weiß die cdi wann der kolben auf zünd ot ? Ich vermute fast sie zündet am falschen ot, so das es beim ansaugen richtung vergaser feuert ???Kommentar
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Wird 2 mal funken, wie beim Auto ne Doppelfunkenzündspule.Zitat von manni_99 Beitrag anzeigen„Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich.“
Zitat K.A.
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Prüf noch mal alles in Ruhe und mit System, da haste irgend was übersehen.„Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich.“
Zitat K.A.
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:kratz:
geht doch nich, irgendwas is da falsch. klemm mal n Überbrückungskabel vom motor an den Minuspol, damit umgehst du dann eventuelle masse fehler.
das klingt alles sehr kurrios, vorallem von gleich auf jetzt..
Neue kerze und Zündkabel ein paar millimeter kürzen waäre auch sinnvoll. einfach um das zu garantieren. der Sitz der Zündkerze sollte natürlich auch sauber sein, schlieslich is das die Masse der Zündkerze.
Nächsten montag steht hier dann;
erledigt, war ganz einfach ein....
hoffe ich zumindest"Manche Menschen glauben Sie seien frei, diese Meinung beruht nur auf der Tatsache das Sie die Ursachen für ihr Handeln nicht kennen."Kommentar
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Hab jetzt was gefunden und zwar hab ich nochmals alles laut rep Anleitung durchgemessen und der Wert von der primär wicklung der zündspule liegt bei 0,8 ohm, sollte jedoch 0,25-0,35 ohm haben.
Die werd ich mal tauschen und dann hoffe ich das sie läuft....Kommentar
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Die kati macht mich noch fertig!
Zündspule getauscht, jetzt sind alle werte im soll und die Fehlzündungen sind auch deutlich hörbarer. Aber laufen will sie immer noch nicht :(Kommentar
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„Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich.“
Zitat K.A.
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Hatte mal Probleme mit ner XT600,
dabei kam es auch zu regelmäßigen Fehlzündungen
Hier war die Ladespule für die Zündung/CDI in der Lichtmaschine defekt.
Zündfunke war zwar immer wider vorhanden aber schwach.
Und während man selbst kickt auch nur schwer eindeutig zu beurteilen.
Auch das Messen des Widerstandes der Ladespule brachte zunächst kein ungewöhnliches Ergebnis.
Erst vieeel später konnte es beim nachmessen festgestellt werden.
Wenn du die Möglichkeit hast, tausch mal die Lichtmaschine mit jemandem.Kommentar
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