beim 2-Takter kann man sich bei der Bedüsung ja leicht mir der Zündkerze helfen (weiß, schwarz, braun), aber bei 4-Takter is das nicht so leicht. Hab grad den akuten Fall, dass ich eine 450er mit K&N Kit und komplettem Akrapovic von nem Kumpel hier stehen hab und nichtmal annähernd weiß wie da die korrekte Bedüsung aussieht. Klarerweise fang ich lieber zu fett an als zu mager.
Bei einem vieeeeel zu fetten Gemisch merkt mans eig. eh, dass die früh "abriegelt" bzw. nicht die Höchstdrehzahl erreicht. Aber wie find ich heraus ob das Luft-Benzin-Gemisch nicht etwa zu mager ist? Bei nem mageren Gemisch hängt die doch trotzdem sauber am Gas usw. Gibts da ne Möglichkeit?
Danke
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