Übersetzung EXC 525

[Lionmartin]

oha 2 Clips höher ist schon ne Menge Holz, fängt das Ding da nicht an zu saufen ?

Du weißt doch: viel hilft viel!

[Stefan]

oha 2 Clips höher ist schon ne Menge Holz, fängt das Ding da nicht an zu saufen ?

na ja wo Kraft ist muss kraftstoff rein oder ? lass das Luder doch schlucken die Sau

[ghost]

Also eine wirklich sparsame Sportenduro habe ich noch nie besessen. Die 525 nimmt sich halt ihre ca10l auf 100km, es kann auch mal etwas mehr sein

[Stefan]

Och Germi, Nadel höher heißt die Hauptdüse macht eher auf und es kommt früher und somit etwas mehr Spirit ins Benin/Luftgemisch. Also eher ein bisken was fetter als vorher!!!
Macht man, weil die Spochtschalldämpfer als Absorbationsschalldämpfer mehr durchsatz haben als nen originaler Reflektionsdämpfer und somit das verbrannte Gemisch schneller raus ist aus dem Auslass.Das magert den Motor dann ab. Also muß man auf der Einlassseite das Gemisch etwas fetter machen damit die Relation wieder stümmt.

Ich als Laie kann das schlecht erklären aber ich hoffe du verstehst es so.

so das auch ich dich Richtig Verstanden habe:
Ich brauch jetzt nichts mehr weiter daran machen vonwegen der Gemisch Regulierung usw.
oder muss ich da noch etwas machen ???

[Stefan]

Also eine wirklich sparsame Sportenduro habe ich noch nie besessen. Die 525 nimmt sich halt ihre ca10l auf 100km, es kann auch mal etwas mehr sein

Schluck du Luder hauptsache es Rockt

[Lionmartin]

Wenn sie extrem knallt beim Gas weg nehmen/schlecht läuft im Stand musst du natürlich das Leerlaufluftgemisch einstellen. Bei mir mußte ich 0,75 Umdrehungen mehr raus mit der Schraube als Grundeinstellung. Ist aber bei jedem Motor und Auspuff anders.

Wenn du so wenig Ahnung hast solltest du lieber jemanden Fragen der Ahnung hat von der Einstellerei.Wenn man keine Testgeräte hat muß man das nach gehör machen und dafür sollte man schon hören ob der Esel jetzt ordentlich läuft oder nicht.

[Stefan]

Wenn sie extrem knallt beim Gas weg nehmen/schlecht läuft im Stand musst du natürlich das Leerlaufluftgemisch einstellen. Bei mir mußte ich 0,75 Umdrehungen mehr raus mit der Schraube als Grundeinstellung. Ist aber bei jedem Motor und Auspuff anders.

Wenn du so wenig Ahnung hast solltest du lieber jemanden Fragen der Ahnung hat von der Einstellerei.Wenn man keine Testgeräte hat muß man das nach gehör machen und dafür sollte man schon hören ob der Esel jetzt ordentlich läuft oder nicht.

also, sie patscht nicht läuft sehr rund und macht auch sonst keine Unarten auf Deutsch gesagt es ist Wunderbar !!!
achja mein gehör ist ganz in Ordnung und sehr viel Ahnung habe ich davon aber wirklich nicht vom rest wohl !
Trotzdem vielen Dank :D

[wolletti]

:grjub:

so habe jetzt einen super Tag gehabt Düsennadel gleich mal 2 Höher und ich muss sagen WoW geht das Teil vorran
vielen Dank euch allen

Freue mich dass jetzt alles passt

wir sehen uns am Samstag.

Gruß Wolle

[effeff70]

Verstehst du denn was ich meine?:kratz: Wie gesagt, ist für mich garnicht so leicht in Worte zu fassen das ganze.

Irgendjemand hat mal gesagt: Wenn jetzt (durch die andere Tüte) mehr rauskommen kann....muss natürlich auch mehr reinkommen können....



WOLLETTI.....Willkommen zurück.....

[Stefan]

Freue mich dass jetzt alles passt

wir sehen uns am Samstag.

Gruß Wolle

^
Hey Wolle,
noch mals vielen Dank bist halt doch a guter Kerl :Laugh: ???

:areit:

[gadjet23]

[quote=Lionmartin;15923]Wenn sie extrem knallt beim Gas weg nehmen/schlecht läuft im Stand musst du natürlich das Leerlaufluftgemisch einstellen. Bei mir mußte ich 0,75 Umdrehungen mehr raus mit der Schraube als Grundeinstellung. Ist aber bei jedem Motor und Auspuff anders.

meine knallt ganz schön und wenn die gute kalt ist geht da am e starter auch nicht viel. nimmt auch im stand schlecht gas an.
das knallen dachte ich kommt vom auspuff der ist nicht 100% dicht vergaser steht auf grungeinstellung.
hmmm :kratz:

[Stefan]

[quote=gadjet23;24818]

Wenn sie extrem knallt beim Gas weg nehmen/schlecht läuft im Stand musst du natürlich das Leerlaufluftgemisch einstellen. Bei mir mußte ich 0,75 Umdrehungen mehr raus mit der Schraube als Grundeinstellung. Ist aber bei jedem Motor und Auspuff anders.

meine knallt ganz schön und wenn die gute kalt ist geht da am e starter auch nicht viel. nimmt auch im stand schlecht gas an.
das knallen dachte ich kommt vom auspuff der ist nicht 100% dicht vergaser steht auf grungeinstellung.
hmmm :kratz:

hey grüß dich,
also dann hänge mal deine Düsennadel 1stock höher oder 2 musst du rausfahren geht ja schnell was fährst du für eine Anlage ???
wenn sie im kalten nicht anspringt endweder ins Gästezimmer damit (ich habe sie bei 23 grad eingestellt) oder eben Kicken mit gedrückten E-starter dann klappt es !
wegen dem gutachten da melde ich mich nochmal

[casi]

meine knallt ganz schön und wenn die gute kalt ist geht da am e starter auch nicht viel. nimmt auch im stand schlecht gas an.
das knallen dachte ich kommt vom auspuff der ist nicht 100% dicht vergaser steht auf grungeinstellung.
hmmm :kratz:

ich würde mal schleunigst das ventilspiel kontrollieren......

[Stefan]

ich würde mal schleunigst das ventilspiel kontrollieren......

das wars hatte ich vergessen zu schreiben
Danke !
:gut2:

[gadjet23]

Ventilspiel ist ganz frisch eingestellt müsste passen.
werd mal den vergaser ausbauen und mal generalreinigen vielleicht ist auch beschleunigerpumpe wieder versifft?!
muss vor sonntag eh nochmal ölwechsel und co machen.