Ne ging mir einfach darum weil ich nicht so viele 200er finde. Wollte nur sehen ob ich da einfach bissl höher gehe aber ich bliebe dabei, ich suche einfach bissl länger hab mich in die 200er 2t verliebt <3
2 Stroke for the win!
....wenn da der geile sound der 4 Takter nicht wäre
...
Von 125 auf 150 sinds sogar nur 25 mickrige ccm und der fehlen nur 50 ccm zur 200er. Von 250 auf 300 sinds auch nur 50 ccm. Und von 300 auch nur noch 50 ccm zur 350, von der es wiederum nur 50 ccm zur 400er sind, welche nur 50ccm kleiner ist als ne 450er, die einer 500er in nix nachsteht, bis auf ein klein bisschen Hubraummangel (in Zahlen: 50ccm). Husaberg hatte mal ne 550er, macht auch 50ccm Unterschied und von da an ist es ja nicht mehr weit bis zur 600er.
...
...
Von 125 auf 150 sinds sogar nur 25 mickrige ccm und der fehlen nur 50 ccm zur 200er. Von 250 auf 300 sinds auch nur 50 ccm. Und von 300 auch nur noch 50 ccm zur 350, von der es wiederum nur 50 ccm zur 400er sind, welche nur 50ccm kleiner ist als ne 450er, die einer 500er in nix nachsteht, bis auf ein klein bisschen Hubraummangel (in Zahlen: 50ccm). Husaberg hatte mal ne 550er, macht auch 50ccm Unterschied und von da an ist es ja nicht mehr weit bis zur 600er.
...
ich verneige mich vor deiner wahnsinnigen weisheit:holy::areit:
:Joke::Laugh:
...
Von 125 auf 150 sinds sogar nur 25 mickrige ccm und der fehlen nur 50 ccm zur 200er. Von 250 auf 300 sinds auch nur 50 ccm. Und von 300 auch nur noch 50 ccm zur 350, von der es wiederum nur 50 ccm zur 400er sind, welche nur 50ccm kleiner ist als ne 450er, die einer 500er in nix nachsteht, bis auf ein klein bisschen Hubraummangel (in Zahlen: 50ccm). Husaberg hatte mal ne 550er, macht auch 50ccm Unterschied und von da an ist es ja nicht mehr weit bis zur 600er.
...
...
Von 125 auf 150 sinds sogar nur 25 mickrige ccm und der fehlen nur 50 ccm zur 200er. Von 250 auf 300 sinds auch nur 50 ccm. Und von 300 auch nur noch 50 ccm zur 350, von der es wiederum nur 50 ccm zur 400er sind, welche nur 50ccm kleiner ist als ne 450er, die einer 500er in nix nachsteht, bis auf ein klein bisschen Hubraummangel (in Zahlen: 50ccm). Husaberg hatte mal ne 550er, macht auch 50ccm Unterschied und von da an ist es ja nicht mehr weit bis zur 600er.
...
>:)
Live for this, if you don't live for something, you'll die for nothing.
...
Von 125 auf 150 sinds sogar nur 25 mickrige ccm und der fehlen nur 50 ccm zur 200er. Von 250 auf 300 sinds auch nur 50 ccm. Und von 300 auch nur noch 50 ccm zur 350, von der es wiederum nur 50 ccm zur 400er sind, welche nur 50ccm kleiner ist als ne 450er, die einer 500er in nix nachsteht, bis auf ein klein bisschen Hubraummangel (in Zahlen: 50ccm). Husaberg hatte mal ne 550er, macht auch 50ccm Unterschied und von da an ist es ja nicht mehr weit bis zur 600er.
...
Max.. was auch immer Du geraucht hast.. ich will auch was davon:D, wenn der Spruch nich für ne Signatur zu lang wäre :daumen:...
Grüße
petra
Feminismus hat ein Ende, wenn der Richtige da ist. Kommunismus endet bei 4500 Euro netto. Und Atheismus bei jeder steilen Abfahrt.
...
Von 125 auf 150 sinds sogar nur 25 mickrige ccm und der fehlen nur 50 ccm zur 200er. Von 250 auf 300 sinds auch nur 50 ccm. Und von 300 auch nur noch 50 ccm zur 350, von der es wiederum nur 50 ccm zur 400er sind, welche nur 50ccm kleiner ist als ne 450er, die einer 500er in nix nachsteht, bis auf ein klein bisschen Hubraummangel (in Zahlen: 50ccm). Husaberg hatte mal ne 550er, macht auch 50ccm Unterschied und von da an ist es ja nicht mehr weit bis zur 600er.
...
ja geil!!
ich würde mir einfach nen hubschrauber kaufen:kratz:
So nun aber wieder zur frage. In der Serie ist die 250 2T das Fordernste und Anstrengende Moped. Dagegen ist eine 300 ein gutmütiges Ding. So einer 250 fehlt unten etwas Drehmoment zur 300, aber in der Spitze haben beide eine recht ähnliche Leistung. Also die 250 ist auf der Strecke und in der SP ein tolles und schnelles Moped, vorausgesetzt der Fahrer hat die nötige Kraft und das Können. Klar richtig schnell bewegt man alles andere auch nur mit der Richtigen Technik und ausrechend Kraft und Ausdauer. Die 250 fordert aber halt besonders. Die kann man mit einer 200 nicht vergleichen, die 200 hat ausreichend Druck, macht einen aber nicht so kaputt und fordert nicht immer alles. Klar kann man gerade beim 2T einiges einstellen, dafür muss man dann aber wissen was man will und wie man es ereichen kann. Das dürfte einen Anfänger noch zusätzlich übervordern, also würde ich gleich etwas kaufen was mir passt.
Ok dann ist die Entscheidung gefallen, es bleibt dabei. Die Stimme in mir sagt kauf dir die 200er EXC
Und meine Stimme sagt mir, kauf dir ne 125er, gerade wenn ich bedenke, was du für einen Respekt vor ner 250 4T hattest.
Und noch wichtiger als das Moped selbst, sieh zu, dass du bei deinem Einstieg begleitet wirst.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
>:)
wer nix macht, macht auch nix verkehrt
Kommentar