Erzberg 2009

[Ralle]

ja cooles Pic :vchris:

[Bombert]

[hollerdiboller]

Da is et... http://www.foto-freisinger.at/new/in...ge=1&search=97

Saugut....

[faro06]

Da is et... http://www.foto-freisinger.at/new/in...ge=1&search=97

Dann zeig auch dieses wo du nicht beim Ersten Mal hoch bist

http://www.foto-freisinger.at/new/index.php?path=Erzbergrodeo+2009/Samstag/Teil_01/CESA0284.JPG&page=1&search=97

[Eliot]

Lässig.... :respect:

PS: Hast Du meine PN gesehen?

Oh Ja, vielen Dank.:daumen:
Wie war denn der urlaub in der Lozere?

sorry fuer's :off-topic:

[dr-dirt]

Lässig.... :respect:

PS: Hast Du meine PN gesehen?

[Eliot]

Oben noch den Winnergruß und weg ist er. Da muss es doch nen Foto von geben.

Da is et... http://www.foto-freisinger.at/new/in...ge=1&search=97

[hollerdiboller]

Samstag: Mit null Quali Zeit und einigen Diskussionen mit der Lux Gang hab ich mich innerlich damit abgefunden meine einzig verbliebene Chance nicht durch Disqualifikation per Abkürzungen zu gefährden. Während ich noch einige Wartungsarbeiten durchführe höre ich das Gejohle der Zuschauer und denke mir schon das kann nur der Forenkollege aus dem Nachbarländle sein der seine Versprechungen wahr macht. . Und richtig genug der Isi kürzt vor 1000 Zeugen sowas von Hardcore ab das er alle auf seiner Seite hat. Oben noch den Winnergruß und weg ist er. Da muss es doch nen Foto von geben.
Also geht es erneut auf die Strecke die jetzt an allen Ecken und Kanten wesentlich zerbombter ist. Bei der Durchfahrt der großen Pfütze sehe ich davor einen Endurokollegen liegen der sich nicht mehr rührte ( hoffentlich nix Ernstes). Wie ich meine Lieblingsrechtskurve am Fahrerlagerberg durchfahre seh ich an der Rampe den Guide mit der gelben Flagge winken (Mann wieso muss sich gerade jetzt dort einer maulen ,obschon der Kollege sicher diese auch nicht vorhatte). Besser etwas Smooth da hoch ,war auch nicht mein Interesse dort noch mehr Gefahren herauf zu beschwören. Nichtsdestotrotz natürlich voll die Krawatte und die nächsten drei Kurven ne Agrotour geritten die mich selbstredend Wide Open gehen ließ. Nach Besinnung auf das Vorhaben des heutigen Tages ein bisserl umsichtiger gefahren. Im allgemeinen und auch im besonderen aber lange nicht so geklappt wie ich es mir vorgestellt hatte, war ich mir der Qualifikation längst nicht sicher. Als dann aber feststand das ich Startplatz 391 hatte in der 8 Startreihe fühlte ich mich genötigt die einzigen 4Euro im Festzelt für das ganze WE auszugeben. :D

[Sporty67]

Kommt Jungs weiter geht es.........

Freitag: Morgens um halb zehn das Camp verlassen zum Vorstart um die frisch geshapte Strecke unter den MT 32 mit 0,8 bar Ladedruck zu nehmen. Übrigens lieber Sporty hat schon der Blümschen meine Felge seinerzeit fast wie neu hergerichtet und ich habe sie nachträglich noch runder als rund geschliffen :D.......auf jedenfall sollte der Preis für die Wartungsschlampe aus einer Palette 1817 bestehen dann her damit.:Bier: . Also Vorstart, Strecke in Top Kondition leicht feucht und Top Anlieger sowie wenig Bremswellen und auch die Rampe am Fahrerlagerberg war noch Glatt und keine Whoopsektion. 3...2...1....Go ....Hahn auf bis zur ersten Linkskehre ohne Kupplung Anker schmeißen 4...3...2...und bloß nich zu früh Schmorre geben wie sieht das den aus in der ersten Kehre sich zu maulen.Dann kommt der lange Rechtsanlieger ......wow sieht der noch Jungfräulich aus also geht es Digital weiter und man gönnt sich die nächsten drei Schikanen um in einer ewig langen Rechtskurve am Fahrerlagerberg die Rampe zu erwischen. So fahren wir oben ander Rampe rechts direkt am Erzberg weiter und passieren die Isi-Abkürzungs-Gedächtnisstelle ( hab ich gelacht am Samstag) um in einer langen Linkskurve die immer weiter zumacht die letzten 10km unter die Stollen zu kriegen.
Beim Herausbeschleunigen aus dieser Curva und dem Schaltvorgang in den 5ten dämmert mir plötzlich Böses " Hallo wo bleibt der Schub " hat der Zylinder den Geist aufgegeben oder was?? Runterschalten 4 Gang .......dreht doch aber kein Schub....runterschalten 3 Gang ......dreht doch ........bis ich mir den Blick nach hinten gegönnt hatte schwante mir schon was einige wieder schreiben würden hier. Ende im Gelände mit einem 3cm langen Schlangenbiss wo dieser Smilie :taste2: meinen Zustand nicht im Entferntesten beschreiben kann.

Stefan über das Thema unterhalten wir uns mal bei nem kalten 1817.....dat geht so mit Dir nicht weiter....Du kannst doch nicht mit einem im Wald notdürftig zurechtgeflicktem Rad beim Erzberg antreten

[Eliot]

n 4...3...2...und bloß nich zu früh Schmorre geben wie sieht das den aus in der ersten Kehre sich zu maulen.

:isi:

passieren die Isi-Abkürzungs-Gedächtnisstelle ( hab ich gelacht am Samstag)

ich auch ...ich auch...und ich glaub wir nicht alleine..

[hollerdiboller]

Kommt Jungs weiter geht es.........

Freitag: Morgens um halb zehn das Camp verlassen zum Vorstart um die frisch geshapte Strecke unter den MT 32 mit 0,8 bar Ladedruck zu nehmen. Übrigens lieber Sporty hat schon der Blümschen meine Felge seinerzeit fast wie neu hergerichtet und ich habe sie nachträglich noch runder als rund geschliffen :D.......auf jedenfall sollte der Preis für die Wartungsschlampe aus einer Palette 1817 bestehen dann her damit.:Bier: . Also Vorstart, Strecke in Top Kondition leicht feucht und Top Anlieger sowie wenig Bremswellen und auch die Rampe am Fahrerlagerberg war noch Glatt und keine Whoopsektion. 3...2...1....Go ....Hahn auf bis zur ersten Linkskehre ohne Kupplung Anker schmeißen 4...3...2...und bloß nich zu früh Schmorre geben wie sieht das den aus in der ersten Kehre sich zu maulen.Dann kommt der lange Rechtsanlieger ......wow sieht der noch Jungfräulich aus also geht es Digital weiter und man gönnt sich die nächsten drei Schikanen um in einer ewig langen Rechtskurve am Fahrerlagerberg die Rampe zu erwischen. So fahren wir oben ander Rampe rechts direkt am Erzberg weiter und passieren die Isi-Abkürzungs-Gedächtnisstelle ( hab ich gelacht am Samstag) um in einer langen Linkskurve die immer weiter zumacht die letzten 10km unter die Stollen zu kriegen.
Beim Herausbeschleunigen aus dieser Curva und dem Schaltvorgang in den 5ten dämmert mir plötzlich Böses " Hallo wo bleibt der Schub " hat der Zylinder den Geist aufgegeben oder was?? Runterschalten 4 Gang .......dreht doch aber kein Schub....runterschalten 3 Gang ......dreht doch ........bis ich mir den Blick nach hinten gegönnt hatte schwante mir schon was einige wieder schreiben würden hier. Ende im Gelände mit einem 3cm langen Schlangenbiss wo dieser Smilie :taste2: meinen Zustand nicht im Entferntesten beschreiben kann.

[Eliot]

Isi du Wildsau.........kannst mich hier nich kompromittieren :Joke:.

Erzähl ich später was zu. Haste dir die Bilder bei Foto Freisinger oder Sportograf schon angeschaut.

Aber sicher....haste dir auch die 97 angeschaut...? :vchris:

[hollerdiboller]

Isi du Wildsau.........kannst mich hier nich kompromittieren :Joke:.


Erzähl ich später was zu. Haste dir die Bilder bei Foto Freisinger oder Sportograf schon angeschaut.

[Eliot]

Holler du Houerrrrr sach mal wat dazu...:respect: :Laugh: Hab mich schon gewundert als ich DNS bei deinem Namen gesehen hab.

Du du abkuerzer....du du mogler. :D

Ich bin zum absoluten Erzberg Star geworden mit meiner nicht gelungenen abkuerzung...


Erzbergrodeo XV: wegen Frühstart disqualifizierte Fahrer
Presse Erzberg - 17.06.2009
Das Adrenalin und die Aufregung vor dem legendären Red Bull Hare Scramble hat leider einige Fahrer zu einem Frühstart verleitet!
Noch bevor Rennleiter Karl Katoch die Startflagge schwingen konnte, katapultierte sich (fast) die komplette achte Startreihe des Red Bull Hare Scramble Starterfeldes in Richtung erstem Steilhang - ein klarer Frühstart, der nach dem Reglement zur Disqualifikation führt.

Nach Auswertung und Kontrolle aller Beweise sind folgende Fahrer von einer Disqualifikation betroffen:


Start Nr. Vorname Nachname Nat
353 Maciej Juraszek POL
355 Richard Perepatics HUN
356 Alexander Ess AUT
357 Friedrich Sowa AUT
358 Stephan Mühlmann ITA
359 Sebastian Baklarz POL
360 Geert De Zitter BEL
362 Matthias Altstätter AUT
363 Dominik Lang AUT
364 Bastian Isler GER
365 Ruggero Lombardi ITA
367 Florian Niederegger AUT
368 Philipp Distelberber AUT
369 Gavin Johnston GBR
370 Michel Vandendriessche BEL
373 Peter Köstenberger AUT
374 Hannes Aistleitner AUT
375 Marc Gerhards GER
377 Thomas Inselsbacher AUT
378 Peter Podmanicky SVK
379 Jakob Hofer AUT
380 Samuel Malang AUT
386 Lukas Bleiner AUT
390 Blaz Vacun SLO
391 Stefan Klaas GER
392 Christoph Spachmüller GER
393 Markus Wurnitsch AUT
395 Tomas Kubin CZE
396 Radek Kodym CZE
397 Rene Kausl AUT
400 Erwin Stopper AUT

Sorry Jungs, aber beim nächsten Mal bitte auf das Startsignal vom Rennleiter warten!

MR/MK

[effeff70]

@hollerdiboller

mach dir nix draus schnucki....nächstest jahr wird alles besser...:kiss: