AJP PR7

[corroder]

Soweit ich weiß ist der motor standfest und stark, einziges manko ist wohl die zu weiche ritzelwelle, die wohl relativ schnell einläuft

[Southbound]

Ne nix Nachbau, genau diesen Motor von SWM hat Husqvarna damals verwendet.
SWM bringt ein eigenes Dual Sport Modell mit diesem Motor: http://www.swm-motorrad.com/swm-super-dual-650/

Edit: In der TE 630 hatte der Motor übrigens 57 PS, bei 600cm³.
Zum Vergleich: Die Yamaha XT660Z hat mit 60cm³ mehr gerade 48 PS.

Mit "Nachbau" meinte ich das der Motor jetzt von SWM gebaut wird und nicht mehr von Husqvarna. Ein paar mehr PS als die 48 vom XT Motor sind sicher nicht schlecht - wenn es nicht auf die Haltbarkeit geht...
Auf jeden Fall bin ich gespannt!:gut2:

[TheBlackOne]

Ne nix Nachbau, genau diesen Motor von SWM hat Husqvarna damals verwendet.
SWM bringt ein eigenes Dual Sport Modell mit diesem Motor: http://www.swm-motorrad.com/swm-super-dual-650/

Edit: In der TE 630 hatte der Motor übrigens 57 PS, bei 600cm³.
Zum Vergleich: Die Yamaha XT660Z hat mit 60cm³ mehr gerade 48 PS.

[Southbound]

Ich bin echt mal gespannt... Allerdings sagt mir der SWM Motor "jar nüscht". Ist ja ein Husqvarne "Nachbau" - haben die damals was getaugt?

[DanyMC]

Na hoffen wir es!
Könnte ein geiles Teil werden!

[TheBlackOne]

Wenn AJP mit der PR7 der bisherigen Preispolitik folgt, sollte der Preis ziemlich heiß werden.

[Steindi]

http://www.advpulse.com/adv-bikes/production-version-of-new-ajp-pr7-600cc-dual-sport-unveiled/

Gefällt sehr gut :gut2:
Und der zu erwartende Preis? 8-9Tausend?

[TheBlackOne]

Hier noch einige der häufigsten Fragen beantwortet:

• PR7 will be street legal.
• Aware of the market evolution, AJP decided that it’s new model should gather the best of both worlds, giving the travelers and adventurers an alternative that represents all the DNA and know-how of the brand in the off-road, a bike capable of a great handling and riding pleasure in the toughest terrains, but also able to provide comfort, good mileage and versatility.
• This is possible because AJP developed for the PR7 the new generation of the proved hybrid frame made of aluminium and steel, now even lighter, compact and rigid, using two lightweight twin spars bolted to the compact steering head that is used also as an oil reservoir.
• With 1532mm of wheelbase, 300mm of ground clearance and 26,5 degrees of rake, the AJP PR7 is a must in terms of suspensions, showing a sturdy Marzocchi inverted front fork with full adjustability, 48mm inner tubes and a generous stroke of 300mm. That’s why we say this is a real trail bike with real off-road heritage. On the rear, the cast aluminium swinging arm is another trademark of the brand and it’s progressive linkage takes full advantage of the piggy-back rear Ohlins shock, giving 280mm of travel to the axel.
• Brakes are well dimensioned with a 300mm front disc operated by a two piston caliper, and a 240mm rear rotor, allowing for a good power on the tarmac, but specially ease of use and a great feel on the dirt.
• Overall dimensions are compact and everybody knows how important is to have a bike where you feel at home when riding on your foot. This is possible because like in all other AJP models, the fuel tank is located under the seat, creating a narrow line but also mass centralization and not
• reducing the tank capacity, with a total of 17 liters of the precious liquid. The fuel cap will be located under the seat.
• Estimated dry weight will be under 155kg.
• The engine used to power the PR7 is the proved Minarelli single cylinder four stroke with a capacity of 659,7cc, liquid cooled and electronic fuel injection via a 44mm Mikuni throttle body. Peak power of 48hp is obtained @ 6000rpm and with 58Nm of torque @ 5500rpm this is a power unit capable of good acceleration from low to middle rpm, an immediate punch that transforms all obstacles into amusement but without compromising traction or the overall balance of the bike.
• The AJP PR7 will be available in the end of 2015 / early 2016.
• The price is yet to be defined, depending on the evolution to the final product.

Quelle: https://m.facebook.com/notes/ajp-mot.../?ref=bookmark

[teamgreen]

alles da.
Bloss Husaberg nicht. Wiesu denn bluß??? ;-)

Naja Die gibt's ja nicht mehr

[Xoreg1]

Das keine Enduros da waren, kann ich so nich t bbestätigen. Huski, Sherco, Ktm, AJP, ... alles da.
Bloss Husaberg nicht. Wiesu denn bluß??? ;-)

ja, ok..komme wohl noch aus der Zeit, wo ich auch Enduros bei den vier großen Japsen erwarte, aber die Zeiten sind wohl endgültig
vorbei, bis auf Yamaha, die noch mal ne 450er hingestellt hatten.

Vor zwei Jahren stand bei Suzuki noch ne RMZ, diesmal nada. Ich denke mal, dass man da auch nix mehr erwarten wird für Europa und
den Markt den oben genannten überlassen wird.

[yenzee]

Moin,

hab die PR7 am Donnerstag angeschaut und muss sagen: Lecker!
17 Liter Tankvolumen, 48 PS, Haan-Räder, Doma-Auspuff, Mazocci-Gabel, Öhlins-Federbein, ordentliche Federwege (300mm vo und 260 hi). Das ganze soll unter 10 kEuros bleiben und für die immer noch schwere Kupplung gibts schon ein Hydraulikumbaisatz von Magura. Wehmutstropfen: Beim Prototyp zumindest keine ersichtlichen Aufnahmen für nen Gepäckträger (soll wohl aber kommen) und die Krümmerführung erlaubt auf der rechten Seite keine tiefergelegten Rasten. Na schaun mer mal, was dann als Serie kommt...

Bilder poste ich noch.

Das keine Enduros da waren, kann ich so nich t bbestätigen. Huski, Sherco, Ktm, AJP, ... alles da.
Bloss Husaberg nicht. Wiesu denn bluß??? ;-)

[Xoreg1]

http://www.intermot.de/de/intermot/ausstellersuche/suche/suche.php?&fw_goto=aussteller/details&&kid=0002482248&values=%7B"stichwort"%3A"A JP"%2C"start"%3A0%7D

Halle 7.1 Stand F021

Ja, schade....und das auf einer Messe, die ohnehin sehr rollerlastig war - echte Enduros konnte man an den Fingern 1 Hand zählen, wenn man die Kürbisfarbenen mal außer acht lässt...

[TheBlackOne]

http://www.intermot.de/de/intermot/ausstellersuche/suche/suche.php?&fw_goto=aussteller/details&&kid=0002482248&values=%7B"stichwort"%3A"A JP"%2C"start"%3A0%7D

Halle 7.1 Stand F021

[Xoreg1]

Sehr seltsam.
Bin gestern den ganzen Tag auf der Intermot gewesen und keinen AJP Stand weit und breit gesehen.
Also einen Platz in der Mitte hatten die schon mal nicht...aber man sieht ja leider auch nicht alles.

[TheBlackOne]

Bericht eines französischen Magazins: http://www.moto-station.com/article8...-aventure.html