Elektro Enduro-Zukunft mit ersten Bildern von KTM

[Air-Marky]

Ich sehe auch den Preis als grösstes Kriterium, wenn das alles billiger wird, also im Offroad-Motorradbereich, sehe ich durchaus Alternativen, spätestens wenn immer mehr Strecken geschlossen werden, wegen Lärm und Abgasen, Öl und Benzinverschutzung des Bodens (z.B. beim Sturz, wenn der Kraftstoff ausläuft) wird so mancher umdenken hier, weil es dann evtl. die einzige Möglichkeit ist seinem Hobby nachzugehen!

Sicher werden die Gegner nach anderen Gründen suchen um sowas zu unterbinden, aber sie werden dann nicht mehr so gute Argumente haben!

Letzte Saison hat z.B. bei uns auf nem Berg ne schöne neue strecke mit Biergarten eröffnet, undenkbar mit Verbrennermoppeds, oder die neue KTM E-Bikestrecke in Munderfing, wenns mit Verbrennern möglich gewesen wäre, hätte die schon längst eine Strecke dort gehabt! Oder die neue Strecke im Freizeitpark: Area 47, usw. usv.

Mal abwarten was die zeit bringt, hoffentlich ist es dann nicht zu spät und die Herstellen können uns dann nix mehr anbieten, weil wir jetzt alle (ich nicht) dagegen sind.

[Mankra]

"Nie" ist vielleicht zu absolut, in 30-50 Jahren kann und wird sich viel ändern.
Aber sicher nicht kurzfristig. Der Hype beim den PKW Herstellern (als Finanzkräftige Industrie und ev. Entwicklungsantreiber) ist schon wieder vorbei. Aktuell hört man eher von 50% E-Fahrzeug Anteil bis 2050.

Und selbst Hybriden mit RangeExtender, wie der Opel Ampera scheint zu floppen (50k für eine Mittelklasse Limo ist doch zuviel).

[ghost]

Na da wird sich hoffentlich noch was tun in der Speicherkapazität und wenn der akkuwechsel schnell von statten geht macht ja eine kürzere nutzdauer nichts. KTM gibt für seine E-Freeride 45min amateurfahrzeit an, also bei mir wäre das dann eine stunde.

Nee, das Ding wird dann schon leer sein, schnellere Fahrer machen das Ding in 15min platt.
Und bei dem was Akkus kosten wird es ein Teurer Spaß da ausreichend Wechselakkus dabei zu haben. Nachladen an der Strecke klappt ja auch bei den wenigsten Strecken.
Das Laden ist sowieso bei der ganze E Geschichte das größte Problem.
Wenn ich das immer in irgend welchen Berichten sehe. E Auto ist ganz toll, ich kann zuhause und auf der Arbeit Tanken. Na Super, muss dann jede Firma für jeden Mitarbeiter einen Ladeanschluss bereit stellen. Also für jeden Mitarbeiter einen Parkplatz und Strom. Das will ich sehen. E Klappt nie Flächendeckend. Stell dich mal zum Feierabend an irgend eine Tankstelle und schaue mal wie viel Leute da so innerhalb von 30min Tanken, dann weist du wie viel Schnellladestationen du da brauchen wurdest. Da reicht schon der Platz der Tankstelle nicht, vom Stromnetz noch nicht mal gesprochen. Das ganze ist nicht annähernd massentauglich und wird es wahrscheinlich nie werden. Die Brennstoffzelle oder ähnliches wird die Zukunft werden, aber nichts mit Akku.
Sorry ist :off-topic:aber lag mir gerade auf der Tastatur.

[Enno]

Na da wird sich hoffentlich noch was tun in der Speicherkapazität und wenn der akkuwechsel schnell von statten geht macht ja eine kürzere nutzdauer nichts. KTM gibt für seine E-Freeride 45min amateurfahrzeit an, also bei mir wäre das dann eine stunde.

[Mankra]

Beim Crossen, wo man die Leistung abrufen kann, kommt man keine Stunde durch mit dem kleinen Akku.
10 bis 15min, mehr wirds net reichen, selbst auf einer trockenen Erdstrecke.

Kleine Milchmädchenrechnung:
1l Super ~ 8,5 kWh, Ottomotor 25% Wirkungsgrad = ~ 2kWh verwertbare Energie
E-Freeride: 2,1kWh Akku, 90% Wirkungsgrad =~ 2kWh.
D.h. die Reichweite ist ungefähr gleich, wie mit einem Liter Benzin.
Zwar nur ein grober Anhaltspunkt, aber bißerl bildlicher wird die Reichweite damit.

[Enno]

Also für cross ist das sicher eine feine idee, da reicht ja 1h und man hätte so die möglichkeit echt nah an bebautem gebiet strecken zu errichten. Cool find ich auch, dass so eine maschine "alltagstauglich" wäre, da weniger teile verschleißen und komplett zulassungsfähig (hoff ich mal). Für richtiges enduro seh ich da auch noch schwarz, aber die zeit wird veränderungen bringen und da ja die gesamte automobilbranche interesse an e-antrieben hat wird da auch intensiv geforscht.

[ghost]

Was ist da Enduro dran wenn mir bei dem Ding nach Spätestens 1h oder so der Strom ausgeht und ich entweder Akku wechseln muss oder Stundenlang warten und Laden. Solange das reichweiten Problem nicht gelöst ist, ist das Keine alternative.
Das ist das eine sicher interessante Erweiterung, man könnte so mal schnell selbst in der nähe einer Bebauung etwas fahren und Trainieren. Also ein großes Grundstück und ein paar Hindernisse und schon kann man nach Feierabend mal 1h Technik üben. Aber ob das jemals ein vollwertiger Ersatz wird muss die zeit zeigen. Ich Glaube da nicht dran. Das Elektroauto gibt es ähnlich lange wie das mit Verbrennungsmotor. Es war bis jetzt nicht in der Lage nur halbwegs eine Alternative dazustellen für mehr wie Kurzstrecke in Ballungsgebieten.
Aber egal, wenn ich das Geld über hätte würde ich mir so ein Ding zusätzlich Kaufen, aber halt nicht als Ersatz sonder wie beschrieben als Erweiterung.

[lupaxy]

ich würde die ktm freeride e super gerne mal fahren, weil ich wirklich denke, dass das die zukunft des endurosports sein wird...

allerdings nur, wenn das die mehrheit der menschen auch denkt...wenn das nicht passiert wird ein hersteller niemals die palette erweitern!

der markt wird nunmal durch angebot und NACHFRAGE bestimmt...schade eigentlich finde ich....

[Air-Marky]

http://www.youtube.com/watch?v=T-AzDZt1IcM&feature=youtu.be

[Herbrenner]

Roller

....dies ist wohl die Zukunft!!!!!

[Preuling]

Noch ein Clip aus Wien-City.

http://www.youtube.com/watch?v=VICsybYgMlc

[Air-Marky]

Etricks Evolution R01

Hab grad das da bestellt, Lieferung ca. Anfang April :D

[stoal32]

Ein spezl hat sich grad so ein mopet zusammen gebastelt.
125er husky mit 40ps e Motor u 123 Akkus um 2500,-
Bei dem is aber nicht die fahrbarkeit nachteilig, sonder der Regler ist ZZ noch auf 300A begrenzt (möglich wäre 600). Da das ding aus USA kommt u er nicht englisch kann muss er mit der Programmierung noch etwas warten.....
Aber läuft ganz passabel 170 kmh und über eine std im strassenbetrieb - seine Angaben u die seiner Freundin.

[Enno]

Tja das typische Problem was die Antriebe noch haben:

Maximales Drehmoment liegt ab Drehzahl null an. Ist ungewohnt und auch schlecht dosierbar. Muss man halt mit der hinterradbremse "kuppeln" / schleifen.

Aber schönes video.

[Worschti]

Hat wahrscheinlich eh schon jeder gesehen dennoch hier das vid.
https://www.youtube.com/watch?v=KH0J...e_gdata_player

so wie es aussieht kommt die Leistung relativ stark und undosiert, wobei die Ruhe wieder genial ist:gut2: