Das Problem mit der Kuplung ist gelöst. Es lag an dem Motoröl. Mein Vertragshändler hat nun mal anderes Öl genommen, als wie vorgeschrieben, ein ÖL was hitzebeständiger ist. Nun läuft sie wunderbar ohne Probleme. :) Nebenbei: Hat jemand eine Ahnung wo ich den orginalen Kennzeichenhalter von meiner Gasgas her bekomme? Sieht so aus:
Hey, der Fred bietet sich ja gerade an um kurz nach dem richtigen Öl zu fragen. Soweit ich das noch im Kopf hab schreibt Spanien ein 5W40 vor. Und daß der ganze ÖlVorrat zu Hause nicht überhand nimmt,l hab ich Standardmäßig nur noch 10W40 und 5W30 daheim.
Nun die gretchenfrage: kann ich eines von den vorhandenen verwenden? Wenn ja, welches?
Ich kann Motul 300V nur empfehlen. Habe es mir direkt von Tim mit Filtern und Dichtungen geordert. Im Gelände ist 5W40 nicht ideal. Motul 300V habe ich schon jahrelang erfolgreich in meiner Husqvarna 570 gefahren.
Am besten das nehmen was von MOTUL frei gegeben ist.
Berücksichtigt man die Wetter Lage, sprich der Winter steht vor der Tür wäre es dann das 10' der frei gegebenen Sorten.
Wir verwenden überwiegend das normale vollsyntetische 7100 Öl, da das 300V in einigen Fällen zu Kupplungsproblemen führt.
So, Winterinspektion liegt an.
Alles auseinander, neu abschmieren und wieder zusammen.
(Ich hab ja dazugelernt 😂)
Mein Fahrwerk liegt beim Flo und wird nun endlich mal vernünftig auf meinen grazilen Körperbau eingestellt.
Nun bin ich auf der Suche nach vernünftigen kurzen Hebeln für meine Dame.
Kann mir da jemand was empfehlen?
getapert per Wischphone
Um zu zeigen das man es kann, reicht auch eine Runde :weg:
Lasst mich einfach sitzen, irgendwann hör ich von alleine auf zu heulen.:luder:
Die Länge ist egal, wichtig bei der Abnahme sind wie Dany sagt die Enden - und ganz ohne Sinn ist das auch nicht!
So ein Hebel bohrt sich auch rundgefeilt ganz leicht ins Fleisch!
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