30th Anniversary Replica

[Elvis74]

Reiger ICS

[Stephan]

Warum baut Reiger eigentlich nur Stoßdämpfer und Marzocchi nur Gabeln

[Stephan]

Warum baut Reiger eigentlich nur Stoßdämpfer und Marzocchi nur Gabeln

[lowbudget]

Also das TTX Fahrwerk in Petzis bzw. dann Flos Gasgas war schon saugeil!

Sowas hab ich noch nicht gefahren bis daher - sofort hat mir das Moped super gepasst.
Das Fahrwerk in meiner aktuellen Enduro und ich wär glücklich :bravo:

[lowbudget 2.0]

schickes gerät! ne möglichkeit die neuen zu fahren würd mich interessieren... gibts da was?

[Tim Taylor]

Kannst Dich einfach mal bei mir melden, da kriegen wir schon was hin wegen Probefahrt...weißt Du doch!

Melden macht frei :gut2:

[lowbudget 2.0]

das behalt ich im hinterkopf! dank dir...

[EAzy ENno]

Schönes Bike, tolles Design! Könnte ich schwach werden :schwärm:

[MetaMork]

Wisst ihr in welchen Baujahren die TTX Einsätze verbaut waren?

[Die Tante T.]

motor EC 300

Sagt mal weiss jemand was die am Motor der 300er der factory gemacht haben ? Da ist irgendwie einiges neu..ich hoffe, dass die endurolastige Charakteristik geblieben ist !? Wer hat da mal Erfahrungswerte. Also ich habe aktuell einen 2012 mit großer Schwungmasse, der Auslasskammererweiterung von Elvis und einem normalen Standardkopf...der fährt sich phantastisch linear, unten richtig bums und oben raus dreht er schön frei wenn man mal Wiesencross macht. Was ist an dem aktuellen Motor alles neu ?
Danke !

[Tim Taylor]

Der Motor der Replica Factory ist gleich wie bei den 2014er Racing.
Alle haben zum MJ 2014 ein neues Gehäuse bekommen, eine neue Kurbelwelle, neue Zylinderköpfe,
neue Wasserpumpen, neue Kupplungskörbe, neue Zündanlagen und neue Zündboxen.

Im Vergleich zur 2013er hat die ´14er viel weniger Vibrationen, Drehmoment unten rum ist ähnlich,
nur nach oben raus gehts weiter. Und der ´14er Motor spricht besser an, vielleicht auch wegen VForce 4.

Soll aber etwas fetter bedüst werden als die ´13er, also LLD mindestens 42 bis 45.

Aber das ist hier ja immer so ein Thema

Fazit: Spürbar die Veränderungen von 2013 nach 2014.....

[Die Tante T.]

Der Motor der Replica Factory ist gleich wie bei den 2014er Racing.
Alle haben zum MJ 2014 ein neues Gehäuse bekommen, eine neue Kurbelwelle, neue Zylinderköpfe,
neue Wasserpumpen, neue Kupplungskörbe, neue Zündanlagen und neue Zündboxen.

Im Vergleich zur 2013er hat die ´14er viel weniger Vibrationen, Drehmoment unten rum ist ähnlich,
nur nach oben raus gehts weiter. Und der ´14er Motor spricht besser an, vielleicht auch wegen VForce 4.

Soll aber etwas fetter bedüst werden als die ´13er, also LLD mindestens 42 bis 45.

Aber das ist hier ja immer so ein Thema

Fazit: Spürbar die Veränderungen von 2013 nach 2014.....

:gut2: Na das ist doch mal ne Aussage "Herr Gasgas Deutschland ",danke ! Die glaube ich mal..dann muß ich wohl mal sehen wie und wo ich so ein Teil herbekomme .:trara:

[Jonathan]

..Ich muss auch sagen das das TTX in der Gilleaume verdammt gut war, sicherlich auch das beste was Ich so bisher gefahren bin... (war die Kiste vom Petzi bzw. Flo)
Was mich wundert ist, warum GG den Fußbremshebel wieder "außen" verbaut hat?? Ich fand die Lösung ab ´12 besser gelöst! Oder soll das nach nostalgischer Anlehung passiert sein?

Ansonsten natürlich leckeres Bike!

[MetaMork]

Könnt ihr mich da kurz einweihen, in welchen Modellen ein TTX System verbaut war? Oder habe ich das komplett falsch verstanden und das TTX habt ihr selbst da eingebaut?

[Die Tante T.]

Das TTX war soweit ich mich erinnere in der 2010er Nambotin, in der 11 nicht und dann wieder in der 12 er Gulliaume und 12 er Cervantes ..Serie