habt ihr die neue enduro gelesen?
FE570 natürlich Platz 1:gut2:
Yep, hat sich gegen die EXC 530, Beta RR 520 und Husky 510 ganz klar auf den ersten Platz gesetzt
Zitat Enduro: die Berg hat mit Abstand das dickste Drehmoment ( 57,7 NM) die höchste Leistung und erzielte mit verschiedenen Fahrern die beste Rundenzeiten im Vergleich. zudem fühlt sie sich extrem leichtfüßig an und das Fahrwerk funktioniert tatellos.
Zitat Enduro: Husaberg 570, Überstark und dennoch sanft. Sie drückt ganz klar die Konkurrenz an die Wand auch mit ihrer perfekten Zuverläßigkeit. Alle hatten wärend des Testes ihr Zipperlein. Die Husaberg hatte nicht die geringste Auffälligkeit !!
Das kann ich nach 106Std ohne die geringste Auffälligkeit bestätigen
Gehst du nicht mit der Zeit, gehst du mit der Zeit!
als der Fahrer mit der Husky liegen geblieben ist und die Husky einfach nicht mehr ansprang (Totalausfall im 4 Std Rennen) nahm sich der Fahrer die Husaberg 570 und fuhr dann mit der die schnellsten Zeiten im 4er Vergleich:gut2:
ach ja, die KTM kochte und sprang auch net immer an....
Gehst du nicht mit der Zeit, gehst du mit der Zeit!
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ach ja, die KTM kochte und sprang auch net immer an....
hat aber zum Glück noch einen Kickstarter!
Was haben sie den über die Beta geschreiben..
Mag mir nicht extra das Heftchen kaufen.[/quote]
Beta ist auf Platz 2
Motor hat trotz nur 497cm fast soviel PS wie die Berg, dreht sehr leicht hoch und hat allerdings nicht das Drehmoment. Die neuen Beta Motoren sind sauber hochdrehende Hochleistungsmaschinen und sie schreiben dass der Motor Crosscharakter hätte und das Fahrwerk dagegen zu weich sei, was nicht ganz harmoniert. Beta mit bester Ergonomie aber beim fahren fordernd, gegenüber der Berg die sich trotz höchster Leiistung am leichtesten fährt. Von den Rundenzeiten war die Beta hinter der Berg und der KTM.
Gehst du nicht mit der Zeit, gehst du mit der Zeit!
muss heut die 570er noch mal huldigen denn der Motor hat einfach extrem Bums, Drehmoment und Charakter
Das Ansaug, Verbrennungs und Auspuffgeräuch wenn so 570ccm los bollern sind schon was besonderes
da kann einfach ne 450er/390er usw nicht drann tippen, der die Motormacht erzeugt Emotionen !!
die Leistung braucht zwar kein Mensch und in machen Situationen ist sie schon hinderlich , aber es hat was wenn das Teil nach vorne bollert
Gehst du nicht mit der Zeit, gehst du mit der Zeit!
Wie schauts eigentlich aus mit nem anderen Mappingstecker bzw. Schalter für die berg?
Der altmodische Einsteller von 0-10 müßte doch eigentlich gegen einen ON-OFF Schalter, also während der Fahrt aktivierbar sein, getauscht werden können, oder?
Beim Porschi gibts ja au schon lange nen umstellbaren Modus von Cruise in Sport und dies während dem Fahren umstellbar^^
du kannst noch nicht mal ein anderes Mapping in der Werkstatt aufspielen, denn du brauchst den Orginal Mapping Schalter mit den 3 voreingestellten Stufen
Gehst du nicht mit der Zeit, gehst du mit der Zeit!
Bin heute 3 Std in Gemüse gefahren und nach ca 1std hat der Sprit im Tank angefangen zu kochen und brodeln und hat sich auch bei längeren Wald Etappen nicht mehr abgekühlt.
Berg lief problemlos und sprang auch normal an. Aber kochendes Benzin kann doch nicht normal sein?
Gehst du nicht mit der Zeit, gehst du mit der Zeit!
Das ist ein nicht ganz unbekanntes Phänomen bei der Husa; kochendes Benzin...Brandgefahr...hatte das noch nicht und denk mal daß meine schon bei Xtremster Hitze bewegt wurde. Der Jo hatte jedoch ordentlich Bammel vor der Sache, wollte deshalb extra Feuerlöscher bei uns verteilen. Ich weiß aber nicht, von wo seine Sorge herrührt...
richtig gebrodelt?? Oder Geräusche aus der Entlüftung???
Mein Tank hat auch schon dicke Backen gemacht und hörte sich an als würde was kochen.....drückte sogar schon Sprit über die B.pumpe raus.....habe dann die Kugel aus dem T.deckel raus genommen und Ruh war......wollte schon das Iso Zeug um den Auspuff wickeln.....das soll helfen(auch dem Stoßdämper,der wird auch ganz schön heiß)....kam aber nie wieder vor.....aber gehört habe ich sowas schon ein paar mal
Die Symptome hatte Isi´s Beta vor zwei Jahren auch in den Pyrenäen.
Der Tank hatte sich sogar sichtbar aufgebläht.
Lag an dem Rückschlagventil der Tankentlüftung.
"Barby war zwar mit Ken zusammen, aber BigJim hat sie gebumst!"
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