Husqvarna WR 300

[Claus]

Ja und auch der Letti wird nächstes Jahr mit der WR 300 unterwegs sein.


gruass Claus

[Herbrenner]

Nach Jaris un auch Kirssi???

Hier Kirssi bei ausgiebigen Testfahren auf unseren Trainingsgelände mit einer 2t!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



Nicht für GCC..da steht ein anderes Moped auf den Plan..aber der Winter ist Hallen-Enduro und Extrem-Enduro Zeit

[Petzi300]

Aufgrund derzeitiger Aktionspreise der WR 250 Modelle, kommt man inkl. 300er Kit günstiger weg als würde man die "fertig" kaufen. Vorteil... 2 Hubräumgrößen vohanden

Dieses Angebot gilt laut Händler nicht für die Zweitakter, sondern dient dazu die lagernden 250Viertakter abzubauen,
da die neue TE250´10 mit komplett neuem Antrieb schon bei den Händlern steht.
Also quasi 310er TE zum 250er Preis!

[Petzi300]

Was kostet die 250er denn im Angebot? Und der 300er Kit?

Quelle: http://www.husqvarna-motorrad.de/index.php?id=1031

[Max]

Und solang noch kein neuer Rahmen draußen ist, ist der aktuelle auch nicht alt, höchstens ausgereift!

[Max]

Was kostet die 250er denn im Angebot? Und der 300er Kit?

[MX-Rider]

Ich habe darüber auch immer gemozt! Was total dämlich war! Funktioniert beides super und Seilzug ist eigentlich auch noch Wartungsfreier!

genau das meinte ich ja... sobald man das Wort Seilzug ließt, stempelt man das direkt als altmodisch und nicht konkurenzfähig dar.
Bei meiner alten 07er Husky war das auch kein Thema. Die ging sogar leichter als die meiner TM
Also ich find das Mopped einfach top. Und ob ich selbst den anderen Rahmen spüren würde, wage ich auch zu bezweifeln.

Vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen:
Aufgrund derzeitiger Aktionspreise der WR 250 Modelle, kommt man inkl. 300er Kit günstiger weg als würde man die "fertig" kaufen. Vorteil... 2 Hubräumgrößen vohanden

[lennartt4]

Alle Japancrosser am Seilzug, ich find da kein Nachteil dran zumal nen neuer Kupplungszug 20euro kostet und ne neue Leitung das Doppelte+Öl

Ich habe darüber auch immer gemozt! Was total dämlich war! Funktioniert beides super und Seilzug ist eigentlich auch noch Wartungsfreier!

[Lipoly]

Und so nen Zug zu wechseln is ja auch kein Drama.

Alle Japancrosser am Seilzug, ich find da kein Nachteil dran zumal nen neuer Kupplungszug 20euro kostet und ne neue Leitung das Doppelte+Öl

So ausgedrückt:
Zug wechseln ist kein Drama, die Hydraulik schon.
Brauch kein Mensch, außer die Idioten von den Fachzeitschriften, die immer die Hersteller mit Seilzug kritisieren.

[Max]

Sollte man halt schon hier und da mal austauschen...
Aber generell soll doch die Leichtgängikeit bei der hydr. Kupplung besser sein.

Ist aber nicht, habe bei der WR gezogen, kein Unterschied zu meinen hydraulischen Kupplungen. Und so nen Zug zu wechseln is ja auch kein Drama.

[Petzi300]

Und wenn die Husky´s erstnoch den neuen Rahmen kriegen, das wird dann glaub ich ein ganz ganz heißes Eisen!

Das dauert aber dann wieder en Jährchen, denn die ´10er sind ja schon bei den Händlern!

[sucram]

Und wenn die Husky´s erstnoch den neuen Rahmen kriegen, das wird dann glaub ich ein ganz ganz heißes Eisen!

[Petzi300]

Die Seilzugkupplung kann man bei Bedarf schnell wechseln, geht genauso leicht wie die hydraulische und kann keine Probleme mim Druck kriegen, was spricht gegen den Seilzug?!

Sollte man halt schon hier und da mal austauschen...
Aber generell soll doch die Leichtgängikeit bei der hydr. Kupplung besser sein.

[Max]

Wenn ich Geld hätte, hätt ich auf jeden Fall die WR!
Der E-Start is zwar geil, aber bis jetzt gings auch immer ohne und bis dato hat den auch nur die KTM.
Die Seilzugkupplung kann man bei Bedarf schnell wechseln, geht genauso leicht wie die hydraulische und kann keine Probleme mim Druck kriegen, was spricht gegen den Seilzug?!