Ktm 2013

[4 Stroke]

Das passt alles bis auf den Koti vorne

Ist es nicht möglich auch vorne nachzurüsten.
Gewinde in die untere Gabelbrücke schneiden.:craz:

[Eifelhacky]

Das passt alles bis auf den Koti vorne

[chinablau]

So ich kram das Thema noch mal raus, hoffe die Frage ist hier richtig:

Passt ein 14er EXC Plastesatz bzw 13er SX Plastesatz (bis auf Heckkoti wg. Kennzeichenhalter) bis auf die Halterung des vorderen Kotflügels 1:1 an ne 12/13 exc?
Ist die Heckpartie (Seitendeckel vom Luffikasten, Luffikasten und Heckkoti) gleich geblieben?
Und warum sind die weißen Plastiksätze so rar? Habe bislang noch keinen kompletten gefunden.:kratz:
Hab´ da so Flausen im Kopf

[Mankra]

man muss halt zwischen Bj. und Mj. differenzieren...).

Ich denk schon, daß wir alle von Modeljahren reden.

Nur das wichtigste noch nicht wieviel Kubik es werden soll, wie immer ne 450 oder doch ne 350

Du bist bist viel weiter als ich, bist Dir mit 4T sicher, ich hab z.B. zusätzlich die 2T in der Optionsliste.
Die 350er bin ich vor ca. 3 Wochen, die 450er letzte Woche gefahren.
Mir pers. taugt die 350er deutlich besser, sanft im Antritt und wenn Leistung benötigt wird, drehts weit hoch und spart über die Drehzahl öftersmal das Hochschalten, dabei die Motorbremse nicht unangenehm.
Die 450er reißt auch untertourig schon recht giftig an, beim Gas wegnehmen ist die Motorbremse recht stark. Gleichmäßiges fahren schon eher läßtig.

[Feldjäger]

Stimmt, aber die bist du ja schon gefahren und das die 350 zuviel Leistung für dich hat, haben wir ja schon gesehen. >:)

Deswegen werde ich mir auch den 250 er Hubraumreduzierungssatz für die 350 er zulegen :craz:

[Micha19792]

Macht Euch keine Sorgen, wirklich alt fühlt man sich erst, wenn man so etwas geschenkt bekommt::kratz:

[4 Stroke]

Hättest du nur mich fragen brauchen :holy:








Dann müsste es ja ne 250 er werden :weg:

Stimmt, aber die bist du ja schon gefahren und das die 350 zuviel Leistung für dich hat, haben wir ja schon gesehen. >:)

[Feldjäger]

Jupp alles geklärt.:gut2:

Hättest du nur mich fragen brauchen :holy:

Nur das wichtigste noch nicht wieviel Kubik es werden soll, wie immer ne 450 oder doch ne 350.:kratz: :craz::craz:
Damit dem Alter etwas Tribut zollen.:rolley:

Dann müsste es ja ne 250 er werden :weg:

[4 Stroke]

Natürlich, siehe Fragestellung von 4-Stroke:
Er hat 2011er Filter und fragt, ob es sich ab 12 geändert hat.

Das hab ich mir fast gedacht, aber die Frage ob es sich "ab 12" geändert hat könnte ja auch die 13er Modelle betreffen (meine 12er ist auch Baujahr 11, soviel dazu, man muss halt zwischen Bj. und Mj. differenzieren...).
Jetzt sind alle Klarheiten beseitigt ;)

Jupp alles geklärt.:gut2:

Nur das wichtigste noch nicht wieviel Kubik es werden soll, wie immer ne 450 oder doch ne 350.:kratz: :craz::craz:
Damit dem Alter etwas Tribut zollen.:rolley:

[Micha19792]

Natürlich, siehe Fragestellung von 4-Stroke:
Er hat 2011er Filter und fragt, ob es sich ab 12 geändert hat.

Das hab ich mir fast gedacht, aber die Frage ob es sich "ab 12" geändert hat könnte ja auch die 13er Modelle betreffen (meine 12er ist auch Baujahr 11, soviel dazu, man muss halt zwischen Bj. und Mj. differenzieren...).
Jetzt sind alle Klarheiten beseitigt ;)

[Mankra]

Natürlich, siehe Fragestellung von 4-Stroke:
Er hat 2011er Filter und fragt, ob es sich ab 12 geändert hat.

[Micha19792]

Ja, haben sich geändert.

Du beziehst Dich damit vermutlich auf die Änderung von 2011 auf 2012, oder?

Oder soll sich bei den ´13er Modellen auch wieder was geändert haben?

[Mankra]

Ja, haben sich geändert.

[4 Stroke]

Wie sieht das eigentlich mit den Luftfilter aus.???
Haben sich die ab 2012 geändert ( Passform)

Weil ich hab noch so 10 Stück von der EXC 2011 450:kratz:

[Mankra]

Weiterer Fahrbericht:

http://www.supercross.at/2index2_1280.html