Sehr Richtig!!!
... eröffnet aber die Möglichkeit, seinen Sound-Generator entsprechend zu bestücken...
mal als 2Takter, mal als 4 Takter, ...und damit wäre die ewige Frage gelöst!!
Klar jedes Mopped hat seine Vorteile und mit nem 4 Takter kann man halt gemütlich seine Runden mit niedriger Drehzahl schwuchteln. Und im Matsch gebe ich den 4 Taktern noch nen dicken +Punkt.
Und ich würde niemals 9000 oder 10000 Euro für ne Sportenduro ausgeben.
Wenn ich nen 4 Takter erstehen sollte, dann nen Vorvorjahres Modell z.b. ne neue Husqvarna, wo ich für 5200€ 2 Jahre Garantie auf die frickelelektronik habe. Oder ne 450er neu für 4500€. Warum ne KTM kaufen, die solage geil fährt bis die Einspritzdüse wieder verkackt, die elendige Ventildichtung die bei vielen soppt würde mich auch stören.
Aber das ist nur mein momentaner Standpunkt in 12 monaten weiß ich mehr.
Musst du ja auch nicht.
1. Weil Papa alles Zahlt, musst du das nehmen was kommt.:holy:
2. Ich glaube nicht, das du wenn eine Niegelnagel neue 4 Takter unterm Weihnachtsbaum stände, dann sagen würdest: Papa die will ich aber nicht, lieber eine gut gebraucht von Biligheimer.:craz:
3. Bis du die dir von deinem eigenen Geld leisten kannst, gibt es den Sport äh nicht mehr.:craz:
Die ersten Husaberg haben damals um die 14 000 DM gekostet eine XR 600 so um die 7000DM
Eine Husaberg war damals einfach unereichbar.:taste1:
Also jeder der die Kohle hat soll sich das Kaufen worauf er Bock hat, genau so ist es mit dem Bling Bling.:love:
WER KÄMPFT KANN VERLIEREN, WER NICHT KÄMPFT HAT SCHON VERLOREN
.. das ist doch eher was als Zweitmopped für reines Endurowandern.
Yep lass es lieber sein...nix fuer Hardcoreenduristen so eine Freeride...
OnT: es wurde glaub ich alles gesagt und die Vorteile des 2T gegenueber eines 4T sind definitiv die das der 2T weniger ermuedend ist wenn es mal "laneger und haerter" wird >:)
Ich hab damals schonmal den Fehler gemacht und aus Vernunft meine R1 für die R6 verkauft, ich weine meiner Wuchtbrumme immer noch hinterher, sie hat mir immer ein Lächeln ins Gesicht gezaubert.
Am ehesten im Gelände vergleichbar zur R1 ist wohl nur eine Husaberg.
Wenn du auf Wucht wert legst solltest du mal versuchen ein Husaberg FE 650 zu bekommen(die werden sei 2007 nicht mehr gebaut) die zaubert mehr als nur ein Lächeln ins Gesicht.
Der ein oder andere Kollege hier wird noch wissen was die beim :psy: mit den Armen macht.
Oder Honda CR 500 (gibt es seit einiger Zeit auch mit Alurahmen) ist aber 2T
du solltes aber für beide Geräte schon mal ins Fitnessstudio gehen
Bisher kenn ich Endurofahren ja nur im Schlamm, weswegen ich derzeit nicht groß über Moppeds mit Bums nachdenke. Das sieht vielleicht ganz anders aus, wenn ich im März/April meine erste Runde im trockenen gedreht habe.
Der Vergleich zur R1 war nur in Bezug auf die Emotion, nicht unbedingt auf die Motorleistung :) Das Bauchgefühl muss stimmen und dann klappts auch mit der neuen :D
Am ehesten im Gelände vergleichbar zur R1 ist wohl nur eine Husaberg.
Wenn du auf Wucht wert legst solltest du mal versuchen ein Husaberg FE 650 zu bekommen(die werden sei 2007 nicht mehr gebaut) die zaubert mehr als nur ein Lächeln ins Gesicht.
Der ein oder andere Kollege hier wird noch wissen was die beim :psy: mit den Armen macht.
Oder Honda CR 500 (gibt es seit einiger Zeit auch mit Alurahmen) ist aber 2T
du solltes aber für beide Geräte schon mal ins Fitnessstudio gehen
Also wieso immer nur von der CR 500 gelabert wird ?....
Die KX 500 war seit jeher die bessere.
Nach vielen WR 360 und TE 610 (nun eine TE 510) kann ich sagen, das mit dem Training stimmt schon. Aber das Grinsen ist es wert. Und die perverse Leistung kann auch in der Praxis am Steilhang eine schwindsüchtige EXC 300 oder eine untermotorisierte EC 300 echt bekackt aussehen lassen. In Winkel gingen mir in den Auffahrten die hin und her zickenden und wild hüpfenden Zweitakter voll auf den Zwirn. Da konnte man eine voll drehende 300er mit der 510er am Hang noch überholen.
Aber mit einem fetten Viertakter kannste über die Windbeutel ja gut drüber fahren, wenn sie in der Rinne liegen.>:)
Ich fahre eigentlich auch lieber 2T, vor allem in perversen Bachläufen oder Steinfeldern, aber im Moment ist da nix mit gutem Preis-Leistungsverhältnis zu bekommen.
Also hab ich halt Viertakter und ich bemerke, das es auch geht. Gut sogar.
Am Mopped liegt es selten......sehr selten.......äußerst selten....
Hab gehört das es einen Big Bore Kit für die 510er gibt. Also ich überlege ernsthaft.
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