Keine 4t beim Hardenduro?

[afr]

in ein od. zwei jahren steht wieder was ganz anderes im focus.

[Feldjäger]

da kennst du dich dann wahrscheinlich besser aus als ich,....meine Kenntnise stammen halt nur aus 4Rad-Motorsport....

Nicht so bescheiden Immerhin hast du es schon bis ins Fernsehen geschafft

[Fallsucht]

Nicht so bescheiden Immerhin hast du es schon bis ins Fernsehen geschafft

Schatzi, ich habe schon ne private Autogrammstunde für dich reserviert...
wann:kiss: f.... wir denn endlich mal wieder?

[Feldjäger]

Schatzi, ich habe schon ne private Autogrammstunde für dich reserviert...
wann:kiss: f.... wir denn endlich mal wieder?

Ja wird mal wieder Zeit :schwärm:

[chinablau]

Musste vorhin zum Baumarkt und bin gaaaanz zufällig bei KTM reingestolpert....

2 Takter hatten sie schonmal gar nicht da.
-> ganz klare Sache: Jeder will sie/ausverkauft

Die Freeride, um es kurz zu machen, ist raus! Sicherlich spaßig das Teil, aber so wie sie da stand und wie man drauf sitzt... das ist doch eher was als Zweitmopped für reines Endurowandern.
Sitzposition als Pro-Argument fürs Endurowandern!?

Und es stand eine EXC 350 F Sixdays da.... Ouh Man
Da hat mir so einiges dran gefallen. Die Gabelbrücke (ist auch nur orange, und wie mir letztens berichtet wurde sogar instabiler als ne gegossene) und die Gabel (in der Praxis von vielen auch schon verschrien), der Auspuff (Klobiger geht´s echt nur an ner te449), die Felgen (verkratzen nach dem ersten schnellen Reifenwechsel), das Cockpit (haben alle EXCs ab 2004, sogar die Freeride), Sitzposition (geschmackssache) , Leichtgängigkeit der Hebelein (gehen bei vielen anderen Sportenduros und v.a. richtig gestellten Hebeln noch leichter) - selten hat mich ein Mopped rein optisch so gefesselt (aber auch nur weil du warscheinlich nicht viel Konkurrenz gesehen hast) :D Ich will es unbedingt fahren! (Sicherlich zu empfehlen)

Ich werde wohl oder übel nächstes Jahr die KTM Days besuchen.

Wie du siehst kann man sich jedes Mopped rein technisch ohne sie gefahren zu haben schlecht und gut reden. Fahren, Folgekosten abwägen, etnscheiden, doch nen richtigtakter kaufen

[Kochmütze]

da kennst du dich dann wahrscheinlich besser aus als ich,....meine Kenntnise stammen halt nur aus 4Rad-Motorsport....

Natürlich kennt er sich besser aus,er hat ja noch nicht ein mal ein Moped:Laugh:
Und er ist auch der einzigste Fahrer der Welt,der eine Gabel schon im Laden beurteilen kann:Laugh:
Ich piss mich ein:Laugh:

[gasgasjan]

bei den romaniacs musst du aber auch genug sprit an board haben.
und son 2T säuft eben wie ein loch.

2T
4T ist die alte glaubensfrage

Beide Konzepte haben Vor- und Nachteile.
Welches einem besser liegt ist individuelles empfinden.

Das halte ich für ein Gerücht!!!!













Weil:


















Ich finde 2 Takter besser!!!!







Hahahahahahaha

[Rotti]

in ein od. zwei jahren steht wieder was ganz anderes im focus.

Genau!

Und danach reden wir nicht mehr über 2T, 4T, oder 3/4T, sondern nur noch über das Gewicht und die Kapazität des Akkus!
E-Antrieb rockt


:weg:

[chinablau]

Genau!

Und danach reden wir nicht mehr über 2T, 4T, oder 3/4T, sondern nur noch über das Gewicht und die Kapazität des Akkus!
E-Antrieb rockt


:weg:

Ich denke Rolf meint 2 Takter mit efi:who:
Die sind dann das neue Maß der Dinge:psy:

[Feldjäger]

Wie du siehst kann man sich jedes Mopped rein technisch ohne sie gefahren zu haben schlecht und gut reden. Fahren, Folgekosten abwägen, etnscheiden, doch nen richtigtakter kaufen

Ich kenne einen der war ganz angetan nachdem er mal ne 350 er fahren durfte

[Kochmütze]

Genau!

Und danach reden wir nicht mehr über 2T, 4T, oder 3/4T, sondern nur noch über das Gewicht und die Kapazität des Akkus!
E-Antrieb rockt


:weg:

E-Antieb ist scheiße,brummt nicht ,stinkt nicht und wird zum größten Teil durch Atomkraft betrieben

[chinablau]

Ich kenne einen der war ganz angetan nachdem er mal ne 350 er fahren durfte

Klar jedes Mopped hat seine Vorteile und mit nem 4 Takter kann man halt gemütlich seine Runden mit niedriger Drehzahl schwuchteln. Und im Matsch gebe ich den 4 Taktern noch nen dicken +Punkt.

Und ich würde niemals 9000 oder 10000 Euro für ne Sportenduro ausgeben.
Wenn ich nen 4 Takter erstehen sollte, dann nen Vorvorjahres Modell z.b. ne neue Husqvarna, wo ich für 5200€ 2 Jahre Garantie auf die frickelelektronik habe. Oder ne 450er neu für 4500€. Warum ne KTM kaufen, die solage geil fährt bis die Einspritzdüse wieder verkackt, die elendige Ventildichtung die bei vielen soppt würde mich auch stören.

Aber das ist nur mein momentaner Standpunkt in 12 monaten weiß ich mehr.

[Fallsucht]

E-Antieb ist scheiße,brummt nicht ,stinkt nicht und wird zum größten Teil durch Atomkraft betrieben

Sehr Richtig!!!
... eröffnet aber die Möglichkeit, seinen Sound-Generator entsprechend zu bestücken...
mal als 2Takter, mal als 4 Takter, ...und damit wäre die ewige Frage gelöst!!

[Rotti]

E-Antieb ist scheiße,brummt nicht ,stinkt nicht und wird zum größten Teil durch Atomkraft betrieben

Und das Kabel ist auch immer zu kurz!:craz:
Ein 2poliger Wassermotor taugt aber auch nix!


Wer will den schon die Polen die ganze Zeit mit Getränken versorgen, da kommt man ja gar nicht mehr zum fahren

[Feldjäger]

Und ich würde niemals 9000 oder 10000 Euro für ne Sportenduro ausgeben.

Dürfte bei deinem Taschengeld auch nicht leicht sein


Aber wenn man es sich leisten kann


:weg: