er hat mir selbst letztes Jahr erzählt dass er sich auf den Strecken mit den kurzen Geraden bzw kurzen Volllaststücken Chancen verspricht, hat aber nun auf einer Strecke gewonnen, die seinem Konzept garnicht so entgegen kommt
Mister Jasinski ist mein Mann!!!
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Zitat von Robbe Beitrag anzeigen
er hat mir selbst letztes Jahr erzählt dass er sich auf den Strecken mit den kurzen Geraden bzw kurzen Volllaststücken Chancen verspricht, hat aber nun auf einer Strecke gewonnen, die seinem Konzept garnicht so entgegen kommtZuletzt geändert von Worschti; 15.04.2011, 08:17.Gehst du nicht mit der Zeit, gehst du mit der Zeit!
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Zitat von Robbe Beitrag anzeigenwarum spricht eine lange gerade für den 4takter?:kratz:
Is der 2stroker so kurz übersetzt? Weil auf der langen geraden hat der 2takter ja die chance im resobereich gefahren zu werden und da hat er sicherlich keinen nachteil bei 380ccm>:)
Denke mal wenn der Jochen 2x schalten muss, macht der 4T erstma den nächsten Gang rein. Schalten kostet Zeit.
Das ist einfach ein Vorteil..und die Leistung wie schon Worschti geschrieben hat.
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Dacht ich mir schon fast, danke für die Auskunft:gut2:
Aber er hat den Gewichtsvorteil...da kannste mit sicherheit in schnellen Kurven Zeit gutmachen,hat alles seine Vorteile...Live for this, if you don't live for something, you'll die for nothing.
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Zitat von Robbe Beitrag anzeigenDacht ich mir schon fast, danke für die Auskunft:gut2:
Aber er hat den Gewichtsvorteil...da kannste mit sicherheit in schnellen Kurven Zeit gutmachen,hat alles seine Vorteile...
Könnte mir auch Vorstellen dass es Vorteile im Offroadteil gibt,da sich dort die Kiste einfacher auf Slicks Fahren lässt als die dicken 4-Takter:kratz:
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also ich bin 4 jahre ne 380er gefahren und trauer ihr heute noch hinterher
jeder sagte ( damit kannste doch nicht fahren ) bis sie es gesehen haben
zu der zeit bin ich aber mehr cross als enduro gefahren habe auch noch irgend wo bilderDie Motorradgeländefahrer aus der damaligen DDR brachten es fertig, auf ihren MZ- und Simson-Maschinen zu gewinnen.
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