Tubliss Tire Core

[Psycho]

Gibts auch Videos zur Montage!

[Eifelmonster]

In USA könnte ich dich jetzt wegen "Prior Art" verklagen. Dann ist Copyright, Patent, Lizenz, etc. weg!

Hihi, du meinst sicher "prior use".

[Batzbohrer]

Servus

Wer hat schon Erfahrung mit eingefahrenen Nägeln oder Dornen , bei dem System , kann man den Reifen dann reparieren oder muss dann doch einen Schlauch einziehen ?

Oder reicht dann so was wie Reifenpilot ?


Alex

[Psycho]

So Reifenschleim kannst schon vorher reinmachen...dann bleibt die Luft gar drinnen.
Ansonsten gibt es im Handel so Reifenreparaturkits...sind so ne Art dichtschrauben die man in den Mantel dreht.

Wenn allerdings die Karkasse beschädigt ist muss der Reifen so oder so getauscht werden.

[Batzbohrer]

Servus

Wow , das ging ja mal richtig schnell !

Das mit der Karkasse ist klar , mir geht es eher um die feldmässigen Reparaturen .

Alex

[Psycho]

Im Feld is egal....du kannst quasi mit nem Platten weiterfahren.
Im "anderen" Forum hat der FrankST geschrieben, er hatte irgendwann am Tag nen Platten und hats gar net gemerkt...erst am Abend nach dem Fahren hat er es gesehen! :D

Genau da liegt der Vorteil...der REifen KANN SICH NICHT AUF DER FELGE DREHEN...auch wenn die Luft raus ist.

[Sporty67]

So, heute 1 x komplett Tubliss Tire Core montiert. Ohne jede Anleitung wirds ganz schön ätzend....mit ner gescheiten Anleitung dagegen sollte das jeder hin bekommen..... Wenn mans ein - zwei mal gemacht hat ist das kein Problem mehr......kleiner Tipp....der Mantel sollte gut erwärmt sein, das bringt unheimlich was....:gut2:

[craven]

Genau da liegt der Vorteil...der REifen KANN SICH NICHT AUF DER FELGE DREHEN...auch wenn die Luft raus ist.

bin letzt auch fast den ganzen tag mit nem platten gefaren....hat auch alles super gehalten..
der einzige nachteil mit nem platten ist, das sich der mantel von dem tubliss an den stellen wo die stollen sind arg abnutzt. hatte an den stellen keine rote schicht mehr sondern nur noch das gewebe. keine ahnug wie lang das dann noch hält.

lg

[Psycho]

Naja, dafür isses ja net gedacht den ganzen Tag mit Platten zu fahren. :craz:

Aber ich finde es ist gut die Gewissheit zu haben, dass man auch mit einem Platten mitten in der Botanik noch locker nach Hause fahren kann.

[Worschti]

Heute mal erste Aussfahrt mit Tubliss vorne und hinten gehabt

Ok, Reifen waren auch neu, aber dennoch fährt es sich mit 0,5 Bar vorne und hinten genial:gut2:

definitiv mehr Traktion wie mit meinen 0,9 Bar

[Herbrenner]

Hast keine Angst um deine vordere Felge? Mir ist da eine wenig unwohl, hat man da nicht öfters Durchschlänge auf die Felge und kriegt schöne Dellen rein?

[Sporty67]

Heute mal erste Aussfahrt mit Tubliss vorne und hinten gehabt

Ok, Reifen waren auch neu, aber dennoch fährt es sich mit 0,5 Bar vorne und hinten genial:gut2:

definitiv mehr Traktion wie mit meinen 0,9 Bar

Na was erzähl ich denn schon seit Jahren

[Worschti]

Hast keine Angst um deine vordere Felge? Mir ist da eine wenig unwohl, hat man da nicht öfters Durchschlänge auf die Felge und kriegt schöne Dellen rein?

also heut war das kein Thema, denn wir waren nur im Tannen oder Laubwald
war auch noch ca 5 cm Neuschnee so dass ich eh wie auf Federn gefahren bin

kann ein Reifen mit Tubliss überhaupt die Felge zerdellern, oder schützt das Tubliss nicht genau davor durch denn zusätzlich inneren Schlauch ??

Sporty ???:taste1:

[afr]

relativ.... wenn ich im 6 gang ausgedreht vor ne autobahnbrücke brenne dann gibts eventuell kratzer.... mußte mit rechnen.

[Sporty67]

also heut war das kein Thema, denn wir waren nur im Tannen oder Laubwald
war auch noch ca 5 cm Neuschnee so dass ich eh wie auf Federn gefahren bin

kann ein Reifen mit Tubliss überhaupt die Felge zerdellern, oder schützt das Tubliss nicht genau davor durch denn zusätzlich inneren Schlauch ??

Sporty ???:taste1:

Davor wird Dich das System nicht bewahren.....der Eindeutige Vorteil ist, dass der Mantel bei zu wenig Luft nicht von der Felge springt weil er durch den kleinen Schlauch (der in der roten Pelle) weiterhin an den Felgenrand gedrückt wird! Wenn der Mantel Luftlos ist, können Schläge genau so zur Felge durchdringen wie beim herkömmlichen Schlauchreifensystem