Ich machs genau wie im Video. Die haben sich was dabei gedacht
und Tipps wie "wir möchten am Reifenhalter beginnen" oder darauf achten das die gegenüber liegend Seite ganz im Felgentiefbett ist ect. machen es zum Kinder Spiel:gut2:
Ich hab gestern eh, weils mich geärgert hat, vorne ein Mousse montiert.
Hat, glaub ich, eh hier auch schon jemand geschrieben, vorne Mousse (braucht keinen Reifenhalter, wechselt man eh nicht so oft den Reifen, ganz niedrigen Luftdruck braucht man net) und hinten Tubliss kann ich mir als ganz gute Kombi vorstellen.
und Tipps wie "wir möchten am Reifenhalter beginnen" oder darauf achten das die gegenüber liegend Seite ganz im Felgentiefbett ist ect. machen es zum Kinder Spiel:gut2:
Wie geschrieben, ich hab mal als Reifenmonteur gearbeitet. Auch wenns schon lange her ist, das ist mir schon klar. Darum gehts auch net, sondern nur ums rausheben, ohne den Tublissmantel mitaufzugabeln, beim VR.
Brauch wohl Montierhebel, die nicht zuweit reinrutschen.
Ich hab gestern eh, weils mich geärgert hat, vorne ein Mousse montiert.
Hat, glaub ich, eh hier auch schon jemand geschrieben, vorne Mousse (braucht keinen Reifenhalter, wechselt man eh nicht so oft den Reifen, ganz niedrigen Luftdruck braucht man net) und hinten Tubliss kann ich mir als ganz gute Kombi vorstellen.
Zeigt auch nur den Hinterreifen. HR ist deutlich einfacher, durch die höhere Flanke und breitere Felge.
Wie geschrieben, ich hab mal als Reifenmonteur gearbeitet. Auch wenns schon lange her ist, das ist mir schon klar. Darum gehts auch net, sondern nur ums rausheben, ohne den Tublissmantel mitaufzugabeln, beim VR.
Brauch wohl Montierhebel, die nicht zuweit reinrutschen.
deine schwierigkeiten hatte ich am anfang genauso....man muß schon gehörig aufpassen den t-mantel nicht zu erwischen
und wieder einen getötet......reifenhalter abgerissen und der rest hat sich auf der fege gedreht
Bohr Winkel, meiner ist auch beim Rennen geplatzt. Der TUbliss Mantel hat sich auf drei cm vom Draht gelöst und an der Stelle hats den Schlauch gefetzt.
Jetzt brauch ich einen Neuen.
Da ich nicht wenig fahre und es mein erster Ausfall war, bin ich immer noch vom TUbliss überzeugt
Bohr Winkel, meiner ist auch beim Rennen geplatzt. Der TUbliss Mantel hat sich auf drei cm vom Draht gelöst und an der Stelle hats den Schlauch gefetzt.
Jetzt brauch ich einen Neuen.
Da ich nicht wenig fahre und es mein erster Ausfall war, bin ich immer noch vom TUbliss überzeugt
ne .....ich lasse das jetzt sein ....ist mein vierter tubless gewesen.....ca. 400 euro
Verdammt viel Geld um etwas mit dem Luftdruck spielen zu können!
Glaube kaum das du Montagefehler machst Rolf, aber meine Erfahrung seit 1.5 Jahren ist da besser.
Hab bisher nur einen defekten Tubliss gehabt. Und das weil der Vorbesitzer den bocklos demontiert hatte und die Drähte frei lagen (hatte das Tubliss gebraucht gekauft).
Tobi hatte in Winkel auch nen Platten weil ihm ne Stolle abgerissen ist und die Luft ist dadurch natürlich entwichen. Aber er konnte weiterfahren weil das TL die Luft und somit auch den Reifen gehalten hat.
Jetzt wird der S12 halt mit Schlauch weitergefahren...
Fahre auch schon ne Weile Tubliss. Ohne Probleme, alles funktioniert so wie es soll. Montage und Demontage des Reifens geht spielend.
Der große Vorteil ist halt, man kann mit 0,25 bar fahren und der Reifen liegt zu 100% an der Felge. Das geht halt mit einem Schlauch nicht.
Also mein gebrauchter hinten verliert 0,0 Luft. Läuft bei mir jetzt seit mehr als 100 Betriebsstunden auf 2 verschiedenen Mopeds. Wieviele Stunden er vorher runter hatte, weiß ich nicht. Sonst bis dato auch keine Defekte, aber ich gehe mit dem Luftdruck auch nicht mehr so weit runter.
Ich komm grad aus dem Keller wieder hoch. Nach Winkel war das Rad platt, aber das Tubliss hielt noch Luft... (Stolle ausgerissen, da kam dann Luft durch)
Jetzt ist auch der letzte Teil Geschichte, der innere Schlauch des Tubliss hat sich des Ventils entledigt - ausgerissen. Fuck!
Der rote Mantel ist noch i.O. setzt aber leicht Rost an und wird erfahrungsgemäß bald reißen...
naja, ich denke mal der Nutech nicht ohne Grund einen Luftdruck von 0,8bar angibt. Wenn der Reifen zu stark walkt, dann rubbelt die Flanke den Roten Mantel runter und das das auf dauer nicht gut geht, liegt doch auf der Hand.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
:weg:
DIRT, SEX & ROCK`N`ROLL 
Kommentar