Exc 250 2T 2010 Problem

[ktmzwofuffzig]

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[ktmzwofuffzig]

Und nein rechts am Gehäuse ist kein Riss ;-) Is nur vom Guss

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[lowbudget 2.0]

Das mit der Schaltung ist ein gängiges Problem bei den exc modellen. zum Glück aber einfach und umsonst zu beheben. gib bei YouTube mal ktm shift Problem oder so ein.

beim Rest kann ich dir nicht helfen. Zündung wäre noch ne idee?

[ktmzwofuffzig]

Top gute Idee aber irgendwie erstmal die Schaltung richten und dann erstmal anständig testen :) Denke dann hab ichs endlich :D

Finde allerdings nix bei youtube-.-

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[Uwe2]

Auf Anhieb gefunden!

[ktmzwofuffzig]

Hi, das habe ich gesehen aber bin von einer anderen Feder ausgegangen Die halt die hoch/runter Bewegung steuert

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[lowbudget 2.0]

Hi, das habe ich gesehen aber bin von einer anderen Feder ausgegangen Die halt die hoch/runter Bewegung steuert

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Ist aber das richtige Video. Wenn du meinst dein Problem ist ein anderes, dann such halt anderswo :kratz:

[ktmzwofuffzig]

Habe doch nicht umsonst Feder 14 geschrieben ^^ aber danke denn das werde ich auch prüfen/überarbeiten

Naja latte... Kupplungskorb raus und dann ergibt sich das

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[ktmzwofuffzig]

Dachte eig eher die rechte an dem Bogen aber kann natürlich auch die andere sein aber warum die das nach 2 std liegen macht und nachdem ich 3 Gänge geschaltet habe checke ich nicht:D

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[Eifelhacky]

Das die Schaltung nicht mehr richtig geht liegt an der der zermaschten Gehäusedeckeldichtung auf der rechten Seite ,(der Gehäusedeckel drückt auf die Schaltwelle)mach die von dem 15er ,16er Modell rein die ist geändert und aus Stahl, die hält ewig.

[ghost]

Das die Schaltung nicht mehr richtig geht liegt an der der zermaschten Gehäusedeckeldichtung auf der rechten Seite ,(der Gehäusedeckel drückt auf die Schaltwelle)mach die von dem 15er ,16er Modell rein die ist geändert und aus Stahl, die hält ewig.

Richtig, das würde ich auch vermuten, die Schaltwelle wird vom Großen Deckel Axial geführt, ist die Dichtung zu weit zusammengedrückt fehlt dort spiel und die Schaltwelle klemmt. Schau mal wie leicht oder schwer sich der Schalthebel bewegen lasst.

[el_heinzo]

Hinter der schaltgabel sitzt auch noch eine feder mit zwei haken, welche rechts und links neben einem steg vom Gehäuse drücken. Wenn du den kupplungsdeckel ab hast fehlt der druck auf die schaltwelle und die feder kann bei axialer bewegung über den oben genannten Steg rutschen.

[ktmzwofuffzig]

Danke Leute das wirds sein! Habe nämlich zum testen nur Curil als Dichtung benutzt und das ist natürlich sehr dünn^^ Ahnt ja keiner das es wahrscheinlich son banaler fehler ist^^

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[ktmzwofuffzig]

Richtig, das würde ich auch vermuten, die Schaltwelle wird vom Großen Deckel Axial geführt, ist die Dichtung zu weit zusammengedrückt fehlt dort spiel und die Schaltwelle klemmt. Schau mal wie leicht oder schwer sich der Schalthebel bewegen lasst.

Der lässt sich schwer bewegen bzw relativ schwer und geht nicht wirklich in 0 Stellung! Donnerstag weiss ich mehr :)

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[Dan0111]

Danke Leute das wirds sein! Habe nämlich zum testen nur Curil als Dichtung benutzt und das ist natürlich sehr dünn^^ Ahnt ja keiner das es wahrscheinlich son banaler fehler ist^^

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Eieiei, verpfusche doch das arme Motorrad nicht so...