Tuning TE 450

[Eifelhacky]

Fürs Ficken und Hacken nehme ich auch was mit 2 Beinen und nicht mit 2 Rädern Gerd.......:D

Komm du mir mal nach Hause:trara::Haue:

[hollerdiboller]

Komm du mir mal nach Hause:trara::Haue:

Ja Gerd so schnell es geht ..........:psy::holler:

[themerlin1]

Jungs, immer schön aufm Teppich bleiben. Nur weil ich schreibe, dass die unten im Vergleich zu LC4 müde ist, heisst das nicht, dass ich 1000 PS brauche um Spass zu haben. Ich hätte halt die Leistung lieber wie bei der LC4 ausm Keller raus wie oben rum.

Hier gibts so viele Dampfplauderer, das ist schon wieder mehr als unterhaltsam...

Also, wollte keinem erzählen, dass die nichts taugt, ich hab sie auch nur aufer Straße getestet, also zuhause inner City. Da ich noch keine Zulassung habe, kann ich auch nicht raus aus der Stadt und ins Gelände. Mag sein, dass da die Leistung reicht. Aber Jungs, mal ehrlich. Ist zwar ein Eisenschein mit 145 KG aber fahrt mal ne LC4. Das ist von der Leistungsentwicklung ein Himmel Unterschied. OK, da is das Heck nur am schaufeln und die Arme werden seeehr lang aber das macht richtig Spass. Warum dann die "kleine"? Ich will auch mal ins "Endurogelände" also mehr Traillastig fahren und da musst du bei der LC4 eine Mischung aus Bodybuilder und Marathonisti sein um da zurecht zu kommen.

Meld mich wieder nach dem ersten Einsatz damit auf meiner MTB-Strecke und hoffe, das reicht, aber evtl. ist die ja wirklich "defekt"?!?!

[afr]

du wirst es nicht glauben aber ...ich sage mal jeder zweite hier im forum ist im letzten jahrhundert ne lc4 gefahren....

[ElRubio]

Jungs, immer schön aufm Teppich bleiben. Nur weil ich schreibe, dass die unten im Vergleich zu LC4 müde ist, heisst das nicht, dass ich 1000 PS brauche um Spass zu haben. Ich hätte halt die Leistung lieber wie bei der LC4 ausm Keller raus wie oben rum.

Hier gibts so viele Dampfplauderer, das ist schon wieder mehr als unterhaltsam...

Also, wollte keinem erzählen, dass die nichts taugt, ich hab sie auch nur aufer Straße getestet, also zuhause inner City. Da ich noch keine Zulassung habe, kann ich auch nicht raus aus der Stadt und ins Gelände. Mag sein, dass da die Leistung reicht. Aber Jungs, mal ehrlich. Ist zwar ein Eisenschein mit 145 KG aber fahrt mal ne LC4. Das ist von der Leistungsentwicklung ein Himmel Unterschied. OK, da is das Heck nur am schaufeln und die Arme werden seeehr lang aber das macht richtig Spass. Warum dann die "kleine"? Ich will auch mal ins "Endurogelände" also mehr Traillastig fahren und da musst du bei der LC4 eine Mischung aus Bodybuilder und Marathonisti sein um da zurecht zu kommen.

Meld mich wieder nach dem ersten Einsatz damit auf meiner MTB-Strecke und hoffe, das reicht, aber evtl. ist die ja wirklich "defekt"?!?!

Für deinen beschriebenen Einsatzzweck hast dir also genau das richtige zugelegt, TE450

[themerlin1]

du wirst es nicht glauben aber ...ich sage mal jeder zweite hier im forum ist im letzten jahrhundert ne lc4 gefahren....

Coole Kiste, ist aber eine der ersten EXC, oder? Motor ist zwar ähnlich der LC4, aber Sitzbank, Tank, Seitendeckel... sehen nach der Exc aus.

[themerlin1]

Für deinen beschriebenen Einsatzzweck hast dir also genau das richtige zugelegt, TE450

Das war auch meine Absicht ;-)

[Kochmütze]

du wirst es nicht glauben aber ...ich sage mal jeder zweite hier im forum ist im letzten jahrhundert ne lc4 gefahren....

Meine letzte hatte 154Kg auf der Waage,da wäre die Verbesserung auf 145Kg relativ gering.Aber wie bekommt man einen 450er Hund auf 145kg, evtl. mit einem 25l Tank.

[Kochmütze]

Coole Kiste, ist aber eine der ersten EXC, oder? Motor ist zwar ähnlich der LC4, aber Sitzbank, Tank, Seitendeckel... sehen nach der Exc aus.

:Laugh::Laugh::Laugh:

[themerlin1]

Meine letzte hatte 154Kg auf der Waage,da wäre die Verbesserung auf 145Kg relativ gering.Aber wie bekommt man einen 450er Hund auf 145kg, evtl. mit einem 25l Tank.

Ne, falsch verstanden. LC4 154kg, LC4 SC 145 kg und TE 450 denke so knapp 120KG. Alles glaub ich Leergewicht, aber erschagt mich jetzt nicht wegen der paar Kilo hin oder her. Wollte ja noch leichter werden, aber keine 2T fahren...

[themerlin1]

:weg: Apropos Tank,gibts für die Husky einen "Reisetank"? :weg:

[Kochmütze]

Ne, falsch verstanden. LC4 154kg, LC4 SC 145 kg und TE 450 denke so knapp 120KG. Alles glaub ich Leergewicht, aber erschagt mich jetzt nicht wegen der paar Kilo hin oder her. Wollte ja noch leichter werden, aber keine 2T fahren...

Ok,dann passt es ja:gut2:
So kleinlich sind wir ja nicht:Auge2:.
Größere Tanks gibt es,aber richtige Reisetanks werden nicht Angeboten.
Es gibt aber noch diverse Zusatztanks für`s Heck und sogar für die Front.

[themerlin1]

Ok,dann passt es ja:gut2:
So kleinlich sind wir ja nicht:Auge2:.
Größere Tanks gibt es,aber richtige Reisetanks werden nicht Angeboten.
Es gibt aber noch diverse Zusatztanks für`s Heck und sogar für die Front.

ISt nur, für den Fall, dass ich doch mal längere Touren Fahren will und immer genug Sprit in der Einspritzanlage habe. ;-)

[themerlin1]

Andere Frage, Wie wird die auf Ihre im Brief stehenden 9kw gedrosselt, bzw. was wird in der Regel geändert um sie "offen" zu fahren? Der Vorbesitzer hat mir erzählt, sie sei offen, was ich ihm auch glauben will, aber was wird da genau gemacht?

[afr]

Coole Kiste, ist aber eine der ersten EXC, oder? Motor ist zwar ähnlich der LC4, aber Sitzbank, Tank, Seitendeckel... sehen nach der Exc aus.

ne das war ne ganz normale 95 lc4.....eigenbau
tank beta...seitenteile gasgas ..geänderter heckrahmen,
fcr vergaser, angepaßter kopf, auf 128kg ohne sprit abgespeckt