KTM Freeride 350 springt nicht mehr an

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  • #31
    Die Alp hat über 20 bar auf dem Kärtchen angezeigt und die freeride hat noch nichtmal den Zeiger bewegt.

    Kann sein das die Skalierung nicht richtig ist
    Zuletzt geändert von mister brain; 17.10.2015, 15:42.
    Bier - Lehrling (Status 1. Lehrjahr) :holler:

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    • #32
      Dann kannst Du Geld sparen, in dem Du in Zukunft Diesel in der Alp tankst.

      Gruß Rolf

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      • #33
        Hab ich schon gemacht braucht jetzt nur noch die Hälfte und hat richtig Drehmoment.......leider waren nur Kärtchen für einen anderen Messbereich bei dem Kompressionsmesser dabei. Messgerät hatte einen Meßbereich bis 17,5 bar!
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        • #34
          dann haste bei der alp so ~8-9bar.
          das sollte die FR auch bringen mit kaltem motor.
          spritze mal etwas motoröl duchs zündkerzenloch ein und mach nochmal n test.
          das öl dichtet zw. kolben und zylinderwand. wenn du dann druck hast weisste wo das problem ist.

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          • #35
            So, Ventildeckel abgeschraubt Ventilspiel Auslass zwischen 0,1 und 0,2 (0.1 geht gut 0,2 geht nicht) Einlass unter 0,1 (0,1 geht nicht und kleiner hab ich nicht) autodeko scheint auch in Ordnung

            Nächste Schritte folgen
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            • #36
              5-10 bar sind realistisch.
              Unbedingt Ventilspiel überprüfen & korrekt einstellen !
              Nach unbestätigter Aussage eines KTM-Händlers
              häufigste Ursache.

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              • #37
                Zitat von mister brain Beitrag anzeigen
                0,1 geht nicht und kleiner hab ich nicht
                Armer Kerl, aber ich kann echt verstehen, dass Du Dich vor so einer Investition drücken willst......................

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                • #38
                  Hab bald Geburtstag vielleicht bekomme ich eine geschenkt [emoji512][emoji4]


                  Nachbar hatte noch eine 0,05 geht durch. Spiel kalt ist vorhanden, allerdings recht wenig
                  Zuletzt geändert von mister brain; 24.10.2015, 18:08.
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                  • #39
                    So es gibt was neues oder auch nicht. Kopf runter genommen und Zylinder ausgebaut.

                    Kolben ok
                    Ringe auch ok
                    Dichtung auch ok
                    Allgemeiner Zustand siehe Bilder, ich finde für 220 h gut

                    Also, wieso springt das Ding nicht an und warum habe ich keine Kompression gemessen oder ist es doch das geringe Einlaßspiel

                    Bilder liegen hier https://www.dropbox.com/sh/mqrt8hwft...4PLZqNiPa?dl=0
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                    • #40
                      Ich soll Dir sagen teste mal die Ventile wie früher, Kerze rein Kopf auf den Rücken legen, Benzin rein und wenn das unten raus läuft ist eines der Ventile undicht. ;-)
                      Gehe nicht, wohin der Weg führen mag, sondern dorthin, wo kein Weg ist, und hinterlasse eine Spur. (Jean Paul)

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                      • #41
                        Das wäre zu einfach :kratz: wird gemacht Danke Jog... äh Jessie

                        Ich werde berichten !
                        Bier - Lehrling (Status 1. Lehrjahr) :holler:

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                        • #42
                          Ventilsitze sind nach der oben genannten Methode dicht !
                          Bier - Lehrling (Status 1. Lehrjahr) :holler:

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                          • #43
                            SEHR SELTSAM:kratz:

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                            • #44
                              Dann bleibt nur eins... Steuerkette war übergesprungen und die Steuerzeiten stimmten nicht mehr

                              Gesendet von irgendwo...


                              Klagt nicht,kämpft!!!

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                              • #45
                                Hattest du eigentlich einen Druckverlusttest gemacht?

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