Zitat von Lionmartin
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Wenn ich Nockenwellen auf die Markierung (2 Punkte am NW Lager) steht die KW genau in der Markierung unten am Gehäuse (M8 Schraube)Bier - Lehrling (Status 1. Lehrjahr) :holler:
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Nicht mit Manometer und auf Gehör ob es irgendwo zischt .... negativZitat von Kochmütze Beitrag anzeigenBier - Lehrling (Status 1. Lehrjahr) :holler:Kommentar
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Ich bin nach wie vor davon überzeugt, dass Dein Ventilspiel zu gering istKommentar
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Zitat von Lionmartin Beitrag anzeigen
jep...automatischer steuerkettenspanner....bekanntes problem....
deckel runter vonne nockenwelle und markierungen kontrollieren :gut2:Sprüche aus meiner Kindheit:
Geheult wird erst, wenns stark blutet oder komisch wegsteht...:))
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Zitat von mister brain Beitrag anzeigen
Hmmm...sehr seltsam...also alle markierungen stimmen, sprit kommt aber keine kompression...
ventile sind dicht, kolben und ringe ok...funke kommt...da würde ich sagen hexenwerkSprüche aus meiner Kindheit:
Geheult wird erst, wenns stark blutet oder komisch wegsteht...:))
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Hat die Kiste ein separates Anlasserrelais? Hatten wir mal bei der Duc. Haben uns einen Wolf gesucht......Kommentar
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Stell dein Ventilspiel am Einlass ein:-D
Sent from my iPhone using Tapatalk 2-Rechtschreibfehler sind Special-effects meiner Tastatur-Kommentar
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:bravo:ich habs: Tank ist leer!***per aspera ad astra***Kommentar
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Der Vermutung würde ich im Moment auch am meisten Glauben.Zitat von chrisatwork Beitrag anzeigen
Weiß einer ob die Zylinderkopfstehbolzen noch mal benutzt werden können oder Dehnschrauben sind ?Bier - Lehrling (Status 1. Lehrjahr) :holler:Kommentar
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Jörg die kannste drin lassen...Dehnschrauben nimmt man im Normalfall nur wenn der Kopf nen anderes Material ist wie der Zylinder bzw Block. Also Alukopf und Gußblock oder sowas. Z.B.
Gesendet von irgendwo...
Klagt nicht,kämpft!!!Kommentar
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Hey Jörg,
gibt es schon was Neues?
Hast du noch einen anderen fahrbaren Untersatz zur Zeit? (Ich würde sonst platzen!)
Bin echt mal gespannt was es ist.
Wenn du die Ventile im Kopf prüfst, würde ich sie auch mal los nehmen und mir die Sitze anschauen. Die Ablagerungen an den Außlassventilen sind ja auch schon nicht wenig.....
Und das Ventilspiel ändert sich bei Temperaturunterschied auch wenn es zu stramm ist wirst du dich wundern wie sich das auswirken kann.
Flüssigkeitsdichtheit muss nicht zwingend Gasdichtigkeit heißen!
Ich denke auch immer noch über das plötzliche ausgehen nach....... (kann auch sein das es durch ein undichtes Ventil gekommen ist, Sitze prüfen!)
Und wenn Du jetzt schon alles so schön zerlegt hast mach doch gleich eine komplette gewissenhafte Revision und dann wirst du sehen der Motor läuft dann auch wieder!
Ist doch eine schöne Aufgabe für die Winterzeit und bei 220BH auch echt nötig!
Bis Mai hast du ja noch Zeit. :))
Habt ihr auch schon bei Lutz gebucht?
Wir 4 haben das schon fest gemacht.
Freu mich schon!
Gruß Joe
Kann der Bauer nicht schwimmen liegt es an der Badehose! :D
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Mich hätte ja auch mal interessiert was aus dem Problem mit der nicht anspringenden Freeride geworden ist. Evtl. wäre man dann im Fall der Fälle grerüstet......
Gruß Michael :kratz:Kommentar
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Das Problem ist noch da, hatte die letzten Wochen keine Zeit was zu machen. Ich melde mich natürlich wenns wieder läuft 
Wir wohl nach Karneval werden.......Bier - Lehrling (Status 1. Lehrjahr) :holler:Kommentar
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Hätte alternativ eine fast neue FR zu verkaufen :weg:Kommentar
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Kein Gelände und keine Umfaller oder ?Zitat von YuTah Beitrag anzeigen
Bier - Lehrling (Status 1. Lehrjahr) :holler:Kommentar
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