Hilfe, meine Honda XL250r MD11 hat eine andere Zündkerzengrösse v

[b-joe]

achte beim schrauben mal darauf ob der 2-vergaseransaugstutzen von den kanälen her überhaupt zu dem einvergaser kopf, falls es einer ist, passt.

[DaniSan]

Danke für die Infos.

Ich versuche mit Feingefühl an die Sache heranzugehen.

Hat jemand eine Idee wie ich an ein Werkstatthandbuch für mein Motorrad kommen kann?



Gruß Daniel

[chrisatwork]

google weiß das. Ich auch ;-)

http://www.originalanleitungen.de/motorraeder-roller/honda/honda-125-bis-500-ccm

[DaniSan]

Hilfe, meine Honda XL250r MD11 hat eine andere Zündkerzengrösse v

Vielen Dank für den Hinweis,
Aber Ich finde da leider keins für eine XL250r MD11 Baujahr 1984


Gruß Daniel

[b-joe]

http://www.amazon.de/Honda-1978-1995-1984-1985-1991-1996-Workshop/dp/0892876816/ref=sr_1_3?s=books-intl-de&ie=UTF8&qid=1461527061&sr=1-3&keywords=honda+xl250

[b-joe]

http://www.ebay.de/itm/Honda-XL-250-R-XL250R-1984-Werkstatt-Handbuch-Shop-Manual-Manuel-/201553867776?hash=item2eed8bf400:g:-qwAAOSwp5JWWs75

[DaniSan]

Hallo,

Ich habe heute mal die Zeit gefunden die neue Zündkerze einzubauen. Aber grundsätzlich habe ich keine Veränderung gemerkt. Ich habe mir quasi einen Wolf getreten bis das Motorrad irgendwann mal angesprungen ist. Bin dann auch trotz miesen Wetter eine kleine Runde gefahren. Aber bin dennoch nicht über die 100kmh Marke gekommen. Im 6. Gang im unteren Drehzahlbereich merkt man beim Gas geben förmlich wie kurze Zeit die Gasannahme zurück geht.


Was mir auch aufgefallen ist, warum steht wohl in Fahrzeugschein etwas von beschränkter Leistung, aber dennoch 18 kW?




Gruß Daniel

[Xoreg1]

Was mir auch aufgefallen ist, warum steht wohl in Fahrzeugschein etwas von beschränkter Leistung, aber dennoch 18 kW?

Gruß Daniel

Schraub doch mal den Krümmer ab und schau, ob da so Reduzierblenden drin sind, die den Auslass verengen. Das wäre zumindest eine Erklärung...

[DaniSan]

Schraub doch mal den Krümmer ab und schau, ob da so Reduzierblenden drin sind, die den Auslass verengen. Das wäre zumindest eine Erklärung...

Guter Hinweis. Werde ich mal machen. Irgendwo muss das Problem ja liegen. Etwas mehr Geschwindigkeit sollte schon drin sein.

[DaniSan]

Hat jemand eine Ahnung warum der Fußschalthebel nicht wieder von selbst in die Ausgangsposition gehen könnte? Ich muss ihn erst immer mit der Fußspitze hochziehen


Gruß Daniel

[mtec]

Also meine XL 250 RF hatte links seitlich eine Schraube welcher der Ölablasschraube der XL 250 RE sehr ähnlich sah!
Da ich kein Handbuch hatte, das Moped gerade gekauft, aber mein Kumpel ein Handbuch für seine RE hatte schraubte ich für den Ölwechsel die vermeintliche Schraube raus und in dem Moment wo ich die Schraube rausziehe fällt der Schalthebel runter!
Fahren ging noch, aber man musste immer den Hebel mit dem Fuß wieder hoch ziehen!

Diese Schraube, welche man von aussen (warum auch immer )rausdrehen konnte hielt die Feder vom Schaltmechanismuss.

Also ist bei dir entweder die Feder gebrochen, oder jemand hat diese Schraube raus/reingedreht!

Folge bei mir war, einmal Motor spalten um die Feder einzuhängen!

[DaniSan]

Vielen Dank für den Hinweis. Ich denke das ist ein sehr guter Ansatz.

Falls die Feder defekt ist, wo kann man eine neue herbekommen?


Gruß Daniel

[DaniSan]

Was mir ebenfalls aufgefallen ist, dass mein Auspuff an der Schelle welche Krümmer und Endtopf verbindet undicht ist.

Entsteht durch so eine Undichtigkeiten ein Leistungsverlust?


Gruß Daniel

[DaniSan]

Hallo,

Weiß jemand wo ich diese Schläuche her bekomme? Die Stellen die Verbindung vom Luftfilterkasten zum Doppelvergaser dar und wurden bei meiner Maschine mit Silikon abgedichtet. Sieht sehr stümperhaft aus und die Dichtheit ist auch sehr fragwürdig.

Würde die teile gerne austauschen.

Gruß Daniel


Gruß Daniel

[b-joe]

normalerweise bekommt man hondateile beim hondahändler. :craz: