ist ein Hobby Fahrer auf einer 250er oder 450er MX schneller

[larsen69]

Ich will mir vielleicht einen gebrauchten Crosser Hobel dazu holen denn meine 570 ist vom Seeting recht soft abgestimmt, und für die Crossstrecke nicht ideal. Auch ist sie mir einfach als Crosser zu stark denn mal so richtig am Hahn drehen und Leistung fordern, schaff ich nicht.
Als Enduro empfinde ich sie aber perfekt.

2008er 250er Crosser gibt es so für 3,5 Kg und wir haben zwei schöne Crosspisten vor der Tür.
Mal sehen, das Teil sollte halt auch robust sein.
Kann man die Japaner da uneingechränkt empfehlen ?

sowas in der Art hatte ich letztes Jahr auch vor gehabt,wollte mir zu der 300er noch ne 250 4t Crosser holen,weil die einfach besser zu fahren ist auf der MX Bahn.Hab die aber dann doch verscherbelt und mir dann lieber die 200er geholt und muss sagen,das Crossen macht jetzt auch richtig spass!!Man kann sich aufs wesentliche konzentrieren und muss nicht danach schauen,ja nicht zu viel am Kabel zu ziehen,weil man als Laie da sehr schnell die Kontrolle verlieren kann.Würde dir auch zu einer 250 4t zum Crossen raten,Bei ner Yamsel oder Susi kannste nix verkehrt machen und wenn die dir dann man doch zu wenig Leistung haben,kannste immernoch auf 280 oder 300 ccm hochrüsten.

[c3]

....Würde dir auch zu einer 250 4t zum Crossen raten,...und wenn die dir dann man doch zu wenig Leistung haben,kannste immernoch auf 280 oder 300 ccm hochrüsten.

Wenn dir die Leistung einer 250er 4-takt MX nicht reicht, solltest du mal ernsthaft über einen Werxvertrag nachdenken.

Oder über ein Selbstfindungsseminar "Gibt es ein Leben über 5000 U/min"

[Max]

nimm ne 250er 4T macht auf der MX Piste Spaß und flott genug sind die Dinger.
Da kannst Du dich auf Linienwahl etc konzentrieren und nicht darauf oben zu bleiben.

Wenn gebraucht dann würd ich ne Yamaha kaufen. Die halten am besten.


gruass Claus

Jop, würde wenn auch zur Yamsel greifen. Bei den Suzukis sind die Getriebe eindeutig schwach!
Bei den Hondas haste mit neuen Ventilen auch Ruhe.

[mecky]

meine taugt für beides,und mit der richtigen Übersetzung zieht die auch an den Armen,und die sind bei Gott nicht die schwächsten auch wenn ich von Zwergenhaften Wuchs bin :Auge2:

die Wahrhaft Göttliche

[Max]

Naja, das was mich am meisten auf der Piste stört is das Fahrwerk! Danach kommt die Leistung.

[stoal32]

ja die 250er yamaha halten wirklich, vor allem die reifen.
die halten so dermasen, dass man denkt die ist angenagelt.
spass ist was anderes

[Worschti]

Wenn dir die Leistung einer 250er 4-takt MX nicht reicht, solltest du mal ernsthaft über einen Werxvertrag nachdenken.

Oder über ein Selbstfindungsseminar "Gibt es ein Leben über 5000 U/min"

der war gut:gut2::gut2:

[Herbrenner]

Hi,

eine 250er 4t reicht dicke !
Bin im Herbst dem Lou seine YZ 250 mit Viagraprovic gefahren..geht ordentlich das Tier, kein Vergleich zu meiner WR. Wenn es doch nicht reichen sollte..dann gibt es immer noch die BigBore Kits. Eine 450er ist gut für 1 o. 2 schnelle Runden..dann ist die Kraft weg.
Bei einer Gebrauchten würde ich schon mehr das Auge auf Yamaha legen.

Aber schaue einmal bei www-mx-center.de rein, die hatte kürzlich noch neue 08 u. 09 zu günstigen Preisen.

[Sporty67]

Also wir reden hier von einem nicht ganz leichten fast 2m Hühnen der absoluter Hobbypilot ist und mal die ein oder andere Runde auf ner Crossstrecke fahren möchte. Ich schätze mal der Jürgen wird hier nicht risikofreudiger unterwegs sein weil die Verantwortung die er an anderer Stelle zu tragenhat die gleiche bleibt. Nun soll sich so jemand auf ne 250er hocken und die permanent ausquetschen? Das mag für sportlich ambitionierte Fahrer mit einem gewissen Grundspeed ja noch ganz lustig sein...
Ich sehe jemand wie den Jürgen weiterhin auf einer hubraumstarken Variante, wo sich das Fahren weniger hektisch gestaltet und wenn man meint die zieht einem die Arme lang, dann fährt man eben alles nen Gang höher.Schließlich liegt es doch an einem selber wie viel der vorhandenen Leistung ich anforder. Ganz neben bei sehe ich auch den Verschleiß bei einer "kleinen" deutlich höher weil die permanent in hohen Drehzahlen ausgequetscht wird...

Also ich würd dem Jürgen ganz klar zur FX 450 raten.

[Worschti]

an die FX hab ich auch gedacht Uwe

ich will halt einen Zweithobel für Hennweiler; Nack und Schweyen

nur bekommt man halt so für 3 bis 4 Mille schon einen gescheiten 250er Crosser der so 2 Jahre auf dem Buckel hat, aber noch keine FX 450

ist denn an den Testtagen in Nack eine FX zum fahren da??

[Germi]

Also wir reden hier von einem nicht ganz leichten fast 2m Hühnen der absoluter Hobbypilot ist und mal die ein oder andere Runde auf ner Crossstrecke fahren möchte. Ich schätze mal der Jürgen wird hier nicht risikofreudiger unterwegs sein weil die Verantwortung die er an anderer Stelle zu tragenhat die gleiche bleibt. Nun soll sich so jemand auf ne 250er hocken und die permanent ausquetschen? Das mag für sportlich ambitionierte Fahrer mit einem gewissen Grundspeed ja noch ganz lustig sein...
Ich sehe jemand wie den Jürgen weiterhin auf einer hubraumstarken Variante, wo sich das Fahren weniger hektisch gestaltet und wenn man meint die zieht einem die Arme lang, dann fährt man eben alles nen Gang höher.Schließlich liegt es doch an einem selber wie viel der vorhandenen Leistung ich anforder. Ganz neben bei sehe ich auch den Verschleiß bei einer "kleinen" deutlich höher weil die permanent in hohen Drehzahlen ausgequetscht wird...

Also ich würd dem Jürgen ganz klar zur FX 450 raten.

Ich mag mich da jetzt täuschen, aber ob so `ne 250er 80 kg oder 100 kg bewegen muss, da wird sie bestimmt noch ordentlich vorwärts gehen. Zumal die Crosser ja sowieso etwas besser gehen. Siehe Petzis Statement zur TC250. Und soooo viel schwerer ist Jürgen auch nicht.

Und ich würde auch zur 250er raten. Gewicht hin, Gewicht her. Guck die mal an, was samstags so in Ohlenberg los ist. Da nudeln doch fast alle auf `ner 250er 4T rum. Ein paar 2T`s und halt ganz wenig größere. Das wird schon seinen Sinn haben. Zumal ich die Hobbyhonks in Ohlenberg, welche bestimmt nicht alle schlechter als der Metzger auf der Crossstrecke unterwegs sind, auch da die 250 er selten ans Limit fahren. Bis man auf der Crossstrecke mal ordentliche Runden dreht und sich an den ein oder anderen Sprung über`n Table wagt, da vergehen bestimmt einige Monate. Und bis dahin besteht wenigstens nicht die Gefahr, bei der 450er doch zuviel am Kabel zu reißen und sich dabei unnötig zu maulen.

Den Rat zur 450er versteh ich aber. :Auge2: Zudem ist es ein tolles Moped und würde sich auf Anhieb mit der 570er beim gemeinsamen Parken in der Garage verstehen.

UND!!! Die 250er kannste auch mal guten Gewissens an einen deiner Söhne geben, wenn ihr mal zusammen irgendwo rumrollen wollt. :daumen:

[Claus]

Ne,

ne 450er würd ich als Crosser nicht nehmen ist mir viel zu agressiv (und ich spiel in der selber Gewichtsliga wie der Wurschdl).
Aber wenn die Tendenz zum großen Hubraum geht, der Spaß im Vordergrund steht und die Rundenzeiten fast egal sind dann würde ich ne TC 510 nehmen. Geht ordentlich vorran und ist fahrwerksmäßig Deiner Berg auf der MX Strecke deutlich überlegen. Dank Traktorfeeling ist die 510er entspannter zu fahren als ne 450er.

Ganz nach dem Motto wenn schon lustig dann richtig !

Aber er fragte ja auf was er schneller ist und das wird sehr sehr sicher die 250er sein.

gruass Claus

[Petzi300]

Also ich würd dem Jürgen ganz klar zur FX 450 raten.

Zu der hab ich ihm auch geraten! Aber als absolutes Gelegenheitsmoped ist die einfach noch zu teuer.
Ich hab ihm die ButziButziSchlittenhund ans Herz gelegt.
Die sind zwar auch noch teuer...
...aber die ersten Gebrauchten am Markt sind lange nicht so teuer wie die FX!
Die Kleine kann er ja sicher in Nack probieren!?

[4 Stroke]

Ich mag mich da jetzt täuschen, aber ob so `ne 250er 80 kg oder 100 kg bewegen muss, da wird sie bestimmt noch ordentlich vorwärts gehen. Zumal die Crosser ja sowieso etwas besser gehen. Siehe Petzis Statement zur TC250. Und soooo viel schwerer ist Jürgen auch nicht.

Und ich würde auch zur 250er raten. Gewicht hin, Gewicht her. Guck die mal an, was samstags so in Ohlenberg los ist. Da nudeln doch fast alle auf `ner 250er 4T rum. Ein paar 2T`s und halt ganz wenig größere. Das wird schon seinen Sinn haben. Zumal ich die Hobbyhonks in Ohlenberg, welche bestimmt nicht alle schlechter als der Metzger auf der Crossstrecke unterwegs sind, auch da die 250 er selten ans Limit fahren. Bis man auf der Crossstrecke mal ordentliche Runden dreht und sich an den ein oder anderen Sprung über`n Table wagt, da vergehen bestimmt einige Monate. Und bis dahin besteht wenigstens nicht die Gefahr, bei der 450er doch zuviel am Kabel zu reißen und sich dabei unnötig zu maulen.

Den Rat zur 450er versteh ich aber. :Auge2: Zudem ist es ein tolles Moped und würde sich auf Anhieb mit der 570er beim gemeinsamen Parken in der Garage verstehen.

UND!!! Die 250er kannste auch mal guten Gewissens an einen deiner Söhne geben, wenn ihr mal zusammen irgendwo rumrollen wollt. :daumen:

Sehe ich eigentlich genauso
Bin die 250 KXF vom Holler gefahren, die schiebt genug vorwärts.
Ich sach euch mit ne 450 auf der crossstrecke ist er überfordert.:craz:

Da kann er auch gleich mit seinem Trecker drüber rollen kommt aufs gleiche raus.

Kauf dir einen 250 Japaner ob Suzi,Yamaha oder Kawa alle nicht schlecht.
Für einen guten Preis.

Vor allem wo das Ding die meiste Zeit in der Garage steht.

Auch wenn hier andere Herren gerne Verkaufen möchten.:holy:

[Petzi300]

Vor allem wo das Ding die meiste Zeit in der Garage steht.

Das hab´ch dem Worschti eben noch am Tel. gesagt.
Er wird garantiert net zum Crosser mutieren, sondern weiter zu 99% mit der Berg endurieren!