Kolbenbild EXC 300 nach 90h...

[casi]

Das gezeigt Bild ist sogar sehr aussagekräftig.
Am Kolbenboden lässt sich hervorragend bestimmen ob der Vergaser passend eingestellt ist.

Ein Seitenfoto gibt so ziemlich null verwertbare Info.
Nach 90 bh gehört der Kolben so oder so getauscht. Sollte man überlegen ob man ihn nochmal fährt, gehört er vermessen.

naja, bin ich nur teilweise deiner meinung ! bezgl. einstellung des vergasers haste sicherlich recht bzw. hängt auch von der fahrweise ab, zeigt aber immer noch nicht verschleisserscheinungen, die sieht man seitlich besser.....

[b-joe]

Hab ja auch so Bilder von meinem mädel, aber teilen würd ich die nicht mit euch ...

schade, oder ist die nicht vorzeigbar? :kratz:

[Chaot]

Junges Auge, was sind denn das für Bilder auf der Profil von die Avatarbesitzer

Hab ja auch so Bilder von meinem mädel, aber teilen würd ich die nicht mit euch ...
an dieser stelle hut ab vorm Chaot, echt nett dass du uns sowas nicht vorenthälst :gut2:

Bis zu nem gewissen Punkt teile ich ja gern mein Hab und Gut... :Bier:

[Chaot]

So, hier die Bilder von der Seite. ...also vom Kolben natürlich.

[casi]

So, hier die Bilder von der Seite. ...also vom Kolben natürlich.

jo, der ist fertig !

[Tomac]

Also, geht doch..... Sah von oben ja noch gut aus. Das Verschleißbild am Hemd ist schon heftig.

Grüße
Tomac

[Chaot]

Kann man sagen... Überlege ob ich 1:50 fahren sollte ?!

[b-joe]

Überlege ob ich 1:50 fahren sollte ?!

nö.

[Elvis74]

neue Ringe drauf und wieder einbauen.

[chinablau]

Na der Thread scheint mir passend für meine Fragen:
Warum hat der Kolben so viele Längsrinnen am Hemd? Und was ist dieser schwarze Fleck (ich glaube Einlassseite(2. Bild)) am Kolben?
Mein(e) Kolben hatten jeweils auch nach den Ringen noch ziemlich viele Ablagerungen, was hilft dagegen? Geringeres Einbauspiel, anderes Öl, andere Bedüsung, anderes mischverhältnis?

Bitte um etwas Tips, dass ich nicht dumm sterbe :D

[lowbudget]

der ist ja sowas von fertig der Kolben!

[Jogi]

der ist ja sowas von fertig der Kolben!

würde ich nicht sagen, hat kaum Blowby und teilweise sind die Drehriefen noch zu sehen

aber wenn man das Teil nicht in der Hand hält kann man kaum eine Aussage trefen da man auf den Bildern kaum die tiefe der Reifen beurteilen kann

[Gaso]

Na der Thread scheint mir passend für meine Fragen:
Warum hat der Kolben so viele Längsrinnen am Hemd? Und was ist dieser schwarze Fleck (ich glaube Einlassseite(2. Bild)) am Kolben?
Mein(e) Kolben hatten jeweils auch nach den Ringen noch ziemlich viele Ablagerungen, was hilft dagegen? Geringeres Einbauspiel, anderes Öl, andere Bedüsung, anderes mischverhältnis?

Bitte um etwas Tips, dass ich nicht dumm sterbe :D

Mensch Alex, in Bild 1 sieht man doch den Kolbenringstoß.
Da ist der schwarze Punkt in Bild zwei bestimmt von dem vielen Öl im Spritt

[Qwert]

Hat die evtl Dreck gezogen? Oder einen leichten Klemmer gehabt? Das schaut schon heftig aus...

Gruß Qwert

[Eifelhacky]

ist aufjedenfall bei 90 Std.net normal.wie sieht es den mit dem Lutffilter aus,vieleicht war da ja mal einer gerissen.ect.So einen kolben kannst du im Hobbybetrieb locker 150 STD fahren.UND WARUM WURDEN DIE KW.Lager GEWECHSELT:kratz: Bei 90 STD ist so ein Mopped mal grade eingefahren,sonst müßte ich mir ja alle 6 Monate ne neue kaufen