Brelingen 2013?

[Rebel]

von Vorteil ist auch ein Fuchsschwanz schön buschig und streng riechend

das könnte klappen.....:))

[ghost]

Nach meinen Infos soll VDTH weiterhin lizenzfrei bleiben. Ob es dann am Ende Klappt muss man sehen. Denn Versichert soll die Veranstaltung schon sein und das wird Lizenzfrei wohl immer schwerer. Die Verantwortlichen werden also versuchen das ganze so zu machen wie immer. Schlimmstenfalls braucht man am Ende eine C oder Tageslizenz. Die Braucht man mittlerweile aber auch bei vielen anderen Veranstaltungen, also jemand der etwas mehr fährt hat die sowieso. Da aber Hannover auch für die Gelegenheitsfahrer sein soll bleibt es hoffentlich lizenzfrei.
Ansonsten soll das Moped nach Enduro aussehen, braucht aber weder Zulassung noch TÜV und ob du mit SM Reifen oder etwas mit Profil doch antrittst ist egal. Moped Technisch OK nicht zu Laut alles dicht und die berühmt berüchtigten Kugeln an den Hebeln und Lenkerpolster, das war es dann. Also nichts unmenschliches was man nicht sowieso hat oder haben sollte.

Bin wenn nichts dazwischen kommt bestimmt auch das Ganze WE dort.

[Lionmartin]

das könnte klappen.....:))

Muuuahahahaha... Ein Schelm ist,wer hier jetzt zweideutig denkt...HeHe

[baer]

das könnte klappen.....:))

Ich weiß, davon wurde schon berichtet

[gogo]

Mal ne kleine Zwischenmeldng: Der 19./20.10 wird von uns anvisiert, da die Genehmigungen jedoch noch nicht vorliegen, sind wir noch nicht in die Reklame eingestiegen.
Erst hatten wir eine Woche vorher geplant. Zschopau hatte wir eigentlich in Kauf genommen, da wir keine so große Überschneidung mit unserer Zielgruppe sahen, haben aber unsere eigene Sportabteilung nicht berücksichtigt
Ist schon eigenartig, einerseits kriegen wir keine eigene Strecke genehmigt, aber es gibt kaum noch Termine, um eine Veranstaltung durchzuführen...

Da es sich um ein abgesperrtes Gelände handelt und keine Verbindungsetappen gefahren werden benötigt ihr weiterhin kein zugelassenes Mopped. Es muss aber natürlich sicher sein. Eine Orientierung geben Euch die ADAC Clubsportregeln.
Besonders wichtig, bitte leise! Es soll ja eine Reklameveranstaltung für unseren Sport sein und die Gegner suchen nur nach einem Grund.
Dazu gehört natürlich selbstverständlich auch, nicht vorher und hinter her in dem Gelände zu fahren, nicht in der Gegend und während der Veranstaltung auf den umliegenden Wegen und Ackern rumzubratzen. Soweit ich weiß, waren das auch Gründe für das Aus der Veranstaltung in Walsrode.

Einen Punkt habt Ihr bereits angesprochen, bei dem wir uns selber noch nicht einig sind.
Der ADAC hat in Absprache mit dem DMSB festgelegt, dass es auch Clubsport nur noch mit C-Lizenz gibt. Kostet jetzt nicht sooo die Welt (glaube 25€ für ADAC Mitglieder) und beinhaltet eine Minimalversicherung.
Andererseits widerspricht eine Lizenz unserer Vorstellung von einem Jedermanns- /Einsteigerenduro, eben einem klassischen Lizenzfreien Enduro. Ohne C-Lizenz kein ADAC Clubsport. Und das bringt dann wieder neue Themen wie Reglement, Versicherung der Veranstaltung usw.

Ihr könnt Euch ja mal dazu äußern: Haben sowieso die meisten eine C-Lizenz? Macht es durch die Versicherung nicht sowie so für alle Sinn?

Gruß GOGO

[Lionmartin]

Also ich hab seit diesem Jahr ne C-Lizenz. Für die zwanzig Euro mach ich mir nimmer inne Hose.

[Gaso]

Ich hab schon eine Trainingsversicherungskarte für die umliegenden Moto-X Strecken Kleinhau, Grevenbroich, Weilerswist, Satzfey ect. waren auch 20 Oken. Für's Xtrehm in Werl kann man die C Lizenz ja auch noch brauchen. 20 Euro, was solls.

[afr]

Ich hab schon eine Trainingsversicherungskarte für die umliegenden Moto-X Strecken Kleinhau, Grevenbroich, Weilerswist, Satzfey ect. waren auch 20 Oken. Für's Xtrehm in Werl kann man die C Lizenz ja auch noch brauchen. 20 Euro, was solls.

25,- für adac-mitglieder und no-mitglieder 45,- beim dmsb

[Gaso]

25,- für adac-mitglieder und no-mitglieder 45,- beim dmsb

https://mein.dmsb.de/files/Lizenzpreisliste.pdf

da steht 20,-

[afr]

https://mein.dmsb.de/files/Lizenzpreisliste.pdf

da steht 20,-

ja... stimmt :gut2:...hatte glaube ich im letzten jahr 25,- als no-mitglied bezahlt

[don-r-wetter]

Wer nicht Mitglied im ADMV, DMV oder ADAC ist, bezahlt für eine C-Lizenz 45 Taler - alle anderen 20 (vor Ort dann 48 bzw. 23).

... Einen Punkt habt Ihr bereits angesprochen, bei dem wir uns selber noch nicht einig sind.
Der ADAC hat in Absprache mit dem DMSB festgelegt, dass es auch Clubsport nur noch mit C-Lizenz gibt. Kostet jetzt nicht sooo die Welt (glaube 25€ für ADAC Mitglieder) und beinhaltet eine Minimalversicherung.
Andererseits widerspricht eine Lizenz unserer Vorstellung von einem Jedermanns- /Einsteigerenduro, eben einem klassischen Lizenzfreien Enduro. Ohne C-Lizenz kein ADAC Clubsport. Und das bringt dann wieder neue Themen wie Reglement, Versicherung der Veranstaltung usw. ...

Wir standen in Wolgast bei unserem Auftaktrennen zur Enduro-Landesmeisterschaft Mecklenburg-Vorpommern vor dem gleichen Problem mit den C-Lizenzen und unserem eigentlichen Ansinnen, den Sport auch für die Hin-und-wieder-Hobbyfahrer offen zu halten, denn die fahren garantiert kein Rennen mit, für das sie mit Start- und Lizenzgebühr gleich mal 80 Ocken auf den Tisch legen müssen.

Dass es für Sportfahrer, die sowieso die ein oder andere Lizenzveranstaltung im Jahr mitnehmen, kein Großes Ding ist, die 25 Flocken zu berappen, ist klar.

Da es eines unserer stärksten Argumente für unsere Veranstaltung gegenüber den zahlreichen Endurogegnern und Genehmigungsbehörden ist, dass wir mit unserem Rennen den ansonsten wild umher Fahrenden eine legale Plattform zur Ausübung des Sport sowie zum Einstieg in den Sport bieten, war die Frage, ob lizenzfrei oder nur mit C-Lizenz, schnell beantwortet.

Wir haben dann zusammen mit dem ADMV eine Möglichkeit gefunden, neben der C-lizenzpflichtigen Enduro-LM noch eine extra lizenzfreie EnduroCross-Klasse auszuschreiben mit 5€ Tagesunfallversicherung und 5€ günstigerer Startgebühr von unserer Seite aus.
Das Starterfeld hat uns Recht gegeben - ein Drittel hat lizenzfrei genannt. Diese Hobbyfahrer aus der Region wären sonst Zuschauer gewesen.

Ich finde, die Sache mit den C-Lizenzen stinkt gewaltig, da nämlich beim ADAC keine lizenzfreien Breitensportveranstaltungen vorgesehen/zugelassen sind, versucht dieser, auch die anderen Serien zur ausschließlichen Ausübung lizensierter Veranstaltungen zu drängen. Schlimm, dass der DMSB das so einfach mitmacht - aber auch klar, da es die einfachste und auch einträglichste Lösung darstellt. >:(

Die Schwelle zum Eintritt in den legalen Endurosport wird dadurch für jeden Hobby-Wald-und-Wiesenfahrer immer höher. Die Funktionärsentscheidungen entpuppen sich mal wieder als Gegner des eigentlichen Gedankens eines vereinsorientierten Breitensports.

[gogo]

Der ADAC NSA hat es aber eher so dargestellt, dass die C-Lizenz vom DMSB gefordert wird. Wie dem auch sei, vorletztes Jahr hatten wir ca. 45 ADAC Rallye Cup Fahrer (mit Lizenz) und ca. 500 Fahrer für die restlichen beiden Tage.
Ist also genauso wie bei Euch...

Gruß GOGO

[ghost]

Klar, kommt das vom DMSB, da glaube ich der Darstellung des ADAC, aber wer sitzt denn in dem entsprechenden Fachausschuss des DMSB, richtig der ADAC zusammen mit den anderen Clubs. Aber ohne den ADAC geht dort nichts.

Ich bin dafür das dann wenn möglich so zu lösen wie von don-r-wetter beschrieben.

Mir persönlich wäre es mit der Lizenz egal, ich habe eine. Aber halt die ab und an nur mal schauen Fahrer, die bleiben außen vor. Dabei wollen wir doch genau die ansprechen und für die eine Legale Möglichkeit zum Fahren anbieten.
Also wenn irgend möglich weiterhin lizenzfrei. Wenn möglich so das alle gleich viel bezahlen. Aber maximal so das es für die ohne Lizenz 5€ mehr für die Tagesunfallversicherung kostet. Dann haben die mit Lizenz einen kleinen Vorteil, und jemand der öfter so etwas fährt holt sich dann die Lizenz. Aber die 5€ werden wohl den Gelegenheitsfahrer nicht abschrecken, denn er bekommt ja wenigstens eine minimal Unfallversicherung, denn seine normale wird ja kaum zahlen, weil er wahrscheinlich das Motorsport Risiko nicht extra abgesichert hat.

[orti]

Es wäre doch einfach für solche Veranstaltungen wie Brelingen und Co. einach keine Wertung durchzuführen, sondern eine 3-Std. Traningsveranstaltung zu machen und schon gibt es keine Probleme mit der Sportgesetzgebung und Lizenz.

In Brelingen hat es doch in der Vergangenheit sowieso nie eine reguläre Startaufstellung oder ähnliches gegeben, die einer Wertung gerecht gewesen wäre, oder?

Wer eine Wertung verlangt, muss dann halt mit Lizenz eine Serie fahren.

In Alpershausen (Offroadscramble/Endurodeocrew) hat dieses Konzept der "Nicht"-Wertung doch sehr gut funktioniert und die reinen Hobby-Piloten mussten nicht in der Angst leben von über motivierten, zukünftigen Weltmeistern über den Haufen gefahren zu werden.

Am Ende will der ADAC und DMSB mit seiner derzeitigen Regelung doch auch nichts anderes als Klarheit für die Teilnehmer, das ein Rennen nun mal eine höhere Gefahr ist (Versicherung, Vorbeugung, etc.) und einem gewissen Reglement folgt und dazu muss halt auch in Brelingen bei einem Renn-Modus ausreichend Rettungsfahrzeuge, Notärzte und Co. bereit stehen, was leider nicht immer bedacht wurde.

Eine Trainings- und Einstellfahrt in Brellingen nach dem Motto eines "fun weekend" würde dem Stellenwert doch gerecht werden, oder?

Ich bin jedoch der Überzeugung, das wir das Thema C-Lizenz genauso wie das Thema Transponder in den nächsten Jahren nicht mehr besprechen werden, weil es einfach mal Stand der Zeit ist und wir uns daran gewöhnt haben.

Die Kosten eine C-Lizenz ist nun wahrlich der geringste Anteil am Motorsport-Budget, die hier die meisten wohl jährlich ausgeben.

[Elvis74]

Brelingen 2013?

Verlinken als trainingsveranstalltung wie alpershausen fänden ich total geil