Also es gibt ein paar Neuerungen, meist Kleinigkeiten.
Fußrasten, Schnellauszieher der Achse, Zeittasche und etwas "grüßer" Federbeinaufhängung und Motorhalterung.
Fahren tut sie sich super!
Der Motor ist wie immer klasse, Stellung der ALS muss ich noch nachsehen.
Zu dem was interessant ist:
Federbein scheint wie immer. Spricht gut an und verhält sich unauffällig gut wobei es auch bei großen Kanten schnell ans durchschlagen geht.
Da bin ich schon seit über einem Jahr das Öhlins gewöhnt. Das kann es definitiv besser.
Die neue Sachs CC Gabel hat schon auf den ersten Blick etwas viel besser gemacht als die Marzocchi!
Man kommt endlich an die Versteller ohne den Lenker runter zu nehmen.
Ansonsten arbeitet die Gabel schon auf den ersten Metern gut.
Definitiv auf der straffen Seite in der Serieneinstellung, wo das Federbein durchschlägt hat die Gabel noch Reserven.
Soviel nach einer Betriebsstunde, mehr als ein reinschnuppern ist das nicht gewesen, sorry.
Ich bin guter Dinge und freue mich endlich wieder 300ccm Beta zu fahren!
Zum Verbrauch der Beta ein Vergleich von heute: 110 Kilometer meist flüssiges Gelände aber auch ein schönes Bachbett usw.. 2 Huskyktm 300 mit 11 Liter Tank Inhalt und meine mit 9,5 Liter plus 1,8 Liter im Rucksack (wurde nach ne Stunde rein gekippt). Eine der Huskys ging bei der Ankunft im Hof aus und Meine hatte noch 0,5 Liter drin und die andere Husky ein Schnapsglas voll........also war der Verbrauch nahezu indentisch.
Hy, standart Bedüsung 165 Nadel N2ZW 38LLD . Meine Begleiter heute mussten beide neidlos anerkennen das die Beta einfach top läuft ohne Modifikationen nach Tausch der Mopeds wollte einer die nicht mehr hergeben... Die Spitzenleistung der Konkurrenz scheint höher was aber zu lasten der Fahrbarkeit geht denn wer braucht bei ner 300hunni die Spitzenleistung ?
Ich bin gestern eine 2016er TE300 gefahren, das ding war so sanft eingestellt das meine 350er wie eine sx-f 450 vorkam, echt erstaunlich wie stark man bei den dingern individualsieren kann, danach habe ich eine 2015er 300er TM getestet, die war dagegen agressiv wie hölle, fast unfahrbar !
Kann das Ansprechverhalten denn nur über die ALS eingestellt werden oder noch irgendwie anders? Was Vergasereinstellung und Charakteristik betrifft, bin ich beim 2T leider noch sehr unwissend....Kann mir das jemand erklären was da alles mit rein spielt?
Motorsport Club Haltern am See e.V. - Jetzt eintreten und für ein legales Offroadgelände in NRW kämpfen!
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