husaberg 300 2t

[doc_snidder]

300 te Rahmenheck

Palim palim,

habe die EXC 300 weg und nun kommt in den nächsten Tagen ne TE 300, MJ. 2013.
Ich musste bei der EXC ab und zu mal das Alu-Rahmenheck schweissen lassen, war immer ne undramatische Sache.

Was sind denn Eure Erfahrungswerte mit dem Heck der Berg? Was fürn Material ist das eigentlich genau? Wie ist es mit der Belastbarkeit (im Vergleich zum Alu-Heck)? Musste es schon mal repriert werden und wer macht das?

Gruss + Gaaaaaaaaas

[casi]

Wird doch immer mitgeliefert und die extra findest du unter den Powerparts

wenn die das wie bei KTM machen, werden diese ab 2012' nicht mehr mitgeliefert !! kann dir dann der freundliche als PDF mailen

[baer]

sagt mal wo finde ich den ET Katalog für eine TE 250/300

Wird doch immer mitgeliefert und die extra findest du unter den Powerparts

[GaiusBonus]

sagt mal wo finde ich den ET Katalog für eine TE 250/300

[Worschti]

ich brauch sie bei der Dicken wesentlich weniger.....und ausploppen...da muß man sich bei der 570er schon anstrengen

Dat stimmt
Eher rennt man sich den Schâdel ein, bevor die 570er ausploppt

[stoal32]

laut grimbo werden hindernisse mit gasstoß ohne kuppeln gefahren (zum wegfahren schon kuppeln - klaro)
kleiner gasstoß mit körper nach hinten (über den drehpunkt) vorderrad anschlagen, gasstoß rauf, gasstoß runter
hab letzte woche einen kurs bei ihm belegt.
er meinte "dont use the clutch, only by gas"

[durofrank]

Da braucht man die genauso, wie soll das alles ohne Kupplung gehen, so genau kann man doch kaum das Gas dosieren.
Ich brauche die Kupplung immer und überall, egal ob 570, 300 oder 125. Während aber bei den Großen auch ruhig schon mal ein etwas zu großer Gang drin sein kann, muss der bei der kleinen immer passen.

ich brauch sie bei der Dicken wesentlich weniger.....und ausploppen...da muß man sich bei der 570er schon anstrengen

[chinablau]

@afr: Was soll sich den großartiges verändert haben seit dem 2007er ktm motor? Ausploppen tun die 4t warsacheinlich immer noch eher als die 2t

dann fahr mal ne 570er Berg

Würde ich echt mal gerne machen

[ghost]

dann fahr mal ne 570er Berg

Da braucht man die genauso, wie soll das alles ohne Kupplung gehen, so genau kann man doch kaum das Gas dosieren.
Ich brauche die Kupplung immer und überall, egal ob 570, 300 oder 125. Während aber bei den Großen auch ruhig schon mal ein etwas zu großer Gang drin sein kann, muss der bei der kleinen immer passen.

[durofrank]

[quote=chinablau;260664]Nein man kann kein mopped mit weniger Kupplung fahren als die 300 er.

dann fahr mal ne 570er Berg

[afr]

es ist immer ein zusammenspiel von gas und kupplung man muß halt genau den einsatzpunkt und schleifpunkt der kupplung spüren.

china schon lange keinen modernen 4 stroker mehr gefahren

[ghost]

Also was und wie genau er das macht können wir ja nur vermuten. Aber ich wage zu behaupten das es oft sogar eine Kombi aus Gas Kupplung und Hinterer Bremse ist, dazu noch Körperbewegung um den Schwerpunkt zu verlagern. Ich kann das mit Keinem Moped, wenn man das kann dürfte das aber bei allen ähnlich Leicht/ Schwer sein. Mir fällt das fahren von Hindernissen und das Rad anheben und anders positionieren im rahmen meiner Möglichkeiten mit dem 2T wesentlich leichter.

[AlexU]

Ich denke auch das er mit der Kupplung arbeitet. Man zwar auch die 2 Gasstöße ohne Kupplung probieren, denke aber das er sie benutzt um die richtige Drehzahl zu haben.

Beim Trial benutzen alle bei größeren Baumstämmen die Kupplung. Zumindest bei uns

[stoal32]

der macht das mit körper u gas
nix mit kuppeln

[Robbe]

....ihr glaubt doch nicht im Ernst, dass der Jarvis auf der Betonröhre oder zwischen 3 Baumstämmen am 2. Bäumchen an der Kupplung rumfingert...?

Wenn ja, zweimmal Hut ab.......

Bergauf am Ende kanns klar mal eng werden, aber nur, wenn Hindernisse und diesbezügliche Gaswegnahme von Nöten sind.

Grüße
Tomac

Türlich! mit der Kupplung kannst deine Traktion bestimmen. Und Trial fahrer arbeiten ja auch elendig viel mit kupplung is nichts anderes.....

Wenn man so schlagartig das gas aufreißt bekommt das rad wheelspin und dann geht da mal garnix vorwärts.

@Alex, aber nicht bei solchen trialartigen einlagen....