Die Teile waren für den Park (kaum Geraden) auf 70% gedosselt, dort hats gereicht, Abzug is Geil, Motorgeräusch hab ich nicht vermisst, kommt aber daher das ich auch Downhill fahren und ich finde es hat schon was wenn man an nem 10-12 Meter Table so ganz ohne Krach abzieht, fliegt und nur beim Aufsetzten die Kette etwas klackert, is ja so wie beim Snowboarden, die springen krassere Sachen als wir mit den Moppeds und das ganz leise ich bin ne Stunde gefahren dann war alle, hab gedacht ich stell mich beim ersten mal blöd an aber siehe da nach ner 1/4 Std. war ich schneller als der Instuktor (der gibt auch SUMO Lehrgänge auf richtigen Moppeds) da haben sie gestaunt und ich erst
Erzähl doch mal von Deinen Fahreindrücken. Das würde mich schon sehr interessieren. Haben die Teile für's freie Gelände und richtige Strecken zu wenig Leistung? Wie lange bist Du mit einer Ladung gefahren? Wie ist der Fahreindruck so ganz ohne Motor-Gebrüll? Das handling von den Teilen ist bestimmt genial, oder?
So nachdem heuer bereits die 3. Trainingsmöglichkeit bei uns gestorben ist (zwei Kiesgruben und eine teillegale Strecke), bin ich gestern mal aus Frust in so nen Quantya-Park (in Niederbayern) gefahren und hab dort ne Stunde trainiert und ich muss sagen ich bin total begeistert
Da ich weniger der Endurist, sondern mehr der Crosser bin überleg ich echt, entweder dort in den Verein einzutreten oder mir von denen ne gebrauchte Quantya zu kaufen (reist dann nicht gleich so ein großes Loch in den Geldbeutel)!
In freiem Gelände oder ner Cross-Strecke wär es wohl nix für mich aber in so nem Park mit den dafür gebauten Sprüngen und engen Kurven und Anliegern, is es auf der "Profi" Strecke sehr anspruchsvoll, sicher gibt es keine 20m Tables, aber als Kurventraining find ich`s Klasse, wie gesagt ich hab langsam die Schnauze voll als Offroad-Sportler ständig als Verbrecher zu gelten und das ist für mich nun evtl. die Alternative.
bin zwar keine ktm gefahren aber natürlich trau ich der ktm auch mehr zu, vor allem haben die wohl einfach mehr ressourcen, da etwas anständiges zu produzieren.
aber ktm hat keine elektro enduro, quantya schon. das ist n fakt. in 2 jahren siehts vielleicht anders aus, dann freu ich mich über die grössere konkurrenz und die innovationen.
aber produkt ankündigen reicht eben noch nicht... vielleicht schafft es ja quantya, sich zu etablieren? vielleicht haben die dann bereits motorsteuertechnologie, die sich ktm erst ausdenken muss? (sollen ja nicht so einfach sein, die steuergeräte). es wird auf alle fälle eine interessante entwicklung, möge der bessere gewinnen
Da geb ich Dir Recht.....über die Quantya haben wir schon vor über einem Jahr in "einem anderen Forum" disskutiert.
Ich denke dass es schwer ist allein wegen des Namens "Quantya" den niemand kennt.
Wenn KTM son Ding nachbaut, steht halt KTM drauf und alle trauen dem Teil viel mehr zu....
Am besten an dem Video ist die Musik :daumen: und die Strecke im Garten
Das Teil sieht aber irgendwie Scheiße aus Wie ein Fahrrad mit Hilfsmotor . Gibts auch irgendwelche technichen Daten ?
Das zur Leistung des Elektrobikes. Aber bis das Moped serienreif ist, ist bestimmt noch einiges passiert.
Im Prototyp steckt ein abnehmbarer Lithium-Ionen-Energiespeicher, der dort sitzt, wo sich normalerweise der Tank befindet. Er wiegt 17 Kilogramm - Gesamtgewicht des Motorrads: 90 Kilogramm - und soll rund tausendmal aufgeladen werden können. Ein Ladevorgang soll nur eine Stunde dauern. Bei sportlicher Fahrweise hält er angeblich 40 Minuten durch, bei ökonomischer Fahrweise entsprechend länger. Die Motorleistung beträgt 7,5 Kilowatt (etwas mehr als zehn PS) und kann kurzfristig auf 25 Kilowatt überlastet werden.
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ich bin ne Stunde gefahren dann war alle, hab gedacht ich stell mich beim ersten mal blöd an aber siehe da nach ner 1/4 Std. war ich schneller als der Instuktor (der gibt auch SUMO Lehrgänge auf richtigen Moppeds) da haben sie gestaunt und ich erst 
Wie ein Fahrrad mit Hilfsmotor . Gibts auch irgendwelche technichen Daten ?
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