Yamsl Kupplung mag k. synthetische Öle. Normales Mineralöl 10W40.
Selbst umgebaute 300er. Richtig abgestimmt ploppt da nix mehr aus. Leak Jet-----45 höchstens 60
Ist normales Öl drin , kein syntetisches Zeug . Die Abstimmung sollte eigentlich passen der der VB. das Mopped in Werl hat anpassen lassen . Was jetzt genau drin ist weis ich grad nicht .
Ja das würde mich auch nerven. Das Öl ist sehr entscheident bei dem Motor! Ich habe mich gerade bei GasGas Werl erkundigt nach wieviel Stunden man auf die Kupplung prüfen sollte. Marc meinte es gibt kaum Probleme und lange Haltbarkeit bei der 300F. So richtiges ausploppen erlebe ich bei dem Motorrad extrem selten. Häufig liegt der Grund an falschem Gang oder totbremsen. Ansonsten fährt das Motorrad wie ein Traktor selbst bei fast stehendem Hinterrad weiter. Dazu muss ich sagen ich fahre natürlich nicht die Serienübersetzung.
Ich habe den Korb nur mal kurz ohne Ausbau kontrolliert . Kupplung entlüften ist nicht da eigentlich Bowdenzug . Hab aber einen neuen Umbausatz auf hydraulisch dran und es ist bei beiden das gleiche Problem .
Ist normales Öl drin , kein syntetisches Zeug . Die Abstimmung sollte eigentlich passen der der VB. das Mopped in Werl hat anpassen lassen . Was jetzt genau drin ist weis ich grad nicht .
Immer Ölwechsel machen bei Gebrauchtkauf. Am besten einen kompletten Service! Wieviel Stunden hat sie gelaufen?
Häng mal den Zug aus und prüfe den auf Leichtgängigkeit. Nicht dass der hinüber ist. Hatte ich schonmal bei meiner DR. Hab mir in der Kupplung nen Wolf gesucht, dabei war nur der Zug hinüber
Hab das Mopped mit Pleuel Abriss gekauft .... ist quasi alles mehr oder weniger neu . Bin bis jetzt zirka 15 Stunden gefahren . Der Bowdenzug geht sehr leicht sowie auch der Umbaukit auf hydraulisch .
Der VB hatte glaub ich auch 13 -52 drauf . Ich hab 13 - 48 probiert und auf 13 - 47 gewechselt und das ist mir eigentlich immer noch zu langsam . Ich fahre eigentlich nur 2 Takter mit 6 Gängen . Gelegentlich aber auch mal den Trecker den der Sohnemann sonst fährt .
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