Der Plan ist im Februar zuerst Trialer zu bauen, dann anschließend sofort 2T Enduro, und danach 4T Enduro.
Bisher durfte GASGAS keine 4-Takter nach USA und Canada verkaufen, da die Verträge mit Yamaha das untersagt haben. Mit den Husky Motoren kann so schnell in diese Märkte geliefert werden.
Und bitte nicht vergessen, das der 4T mit Husky-Motor vor Beginn des Insolvenzverfahrens fast komplett fertig entwickelt war. Hier jetzt wieder anzuschließen sollte unproblematisch sein.
Der Plan klingt schon mal gut.
Mit dem ex- Husky 250 4 t könnt ich mir eine konsequente Trialenduro vorstellen, eine Spezialmaschine für Extremenduro-wettbewerbe.
Könntest Du Dir vielleicht vorstellen, das GASGAS mit anderem Mapping und anderer Auspuff-Anlage dem Motor auch eine andere Charakteristik einhauchen kann??
Würde die 4t Motoren an SWM weiter verkaufen, welche noch d.Serie vor 2013 verbauen u. erst einmal auf das Kerngeschäft Trial 2t Enduro konzentrieren bis d. Laden wieder läuft. Glaube jetzt würden sie mit einer 4t Enduro nicht d. Absatz her kriegen das sich d. Kosten decken.
Der Plan ist im Februar zuerst Trialer zu bauen, dann anschließend sofort 2T Enduro, und danach 4T Enduro.
Bisher durfte GASGAS keine 4-Takter nach USA und Canada verkaufen, da die Verträge mit Yamaha das untersagt haben. Mit den Husky Motoren kann so schnell in diese Märkte geliefert werden.
Und bitte nicht vergessen, das der 4T mit Husky-Motor vor Beginn des Insolvenzverfahrens fast komplett fertig entwickelt war. Hier jetzt wieder anzuschließen sollte unproblematisch sein.
Würde die 4t Motoren an SWM weiter verkaufen, welche noch d.Serie vor 2013 verbauen u. erst einmal auf das Kerngeschäft Trial 2t Enduro konzentrieren bis d. Laden wieder läuft. Glaube jetzt würden sie mit einer 4t Enduro nicht d. Absatz her kriegen das sich d. Kosten decken.
Also meine Husky TXC 310 (ehemalige Lettenbichler Kiste) lief sehr schön!
Scharfes Mapping, Leovince Titan kompl. Anlage...
Ich kann mir schon sehr gut vorstellen das da zukünftig was geht bei GG mit dem Motor.
I´m excited:))
Bäh, der huskyMotor ist im Vergleich zum Yamaha Motor deutlich ruppiger. Den mag ich gar nicht
getapert auf Streichelglas
Könntest Du Dir vielleicht vorstellen, das GASGAS mit anderem Mapping und anderer Auspuff-Anlage dem Motor auch eine andere Charakteristik einhauchen kann??
Also, ganz so falsch ist das Bild der 4T GASGAS mit dem Husky-Motor nicht. Nach ersten Informationen (Buschfunk) wird es wohl bei den 4-Taktern in Kürze 250ccm und 315ccm mit dem Husky-Motor geben.
Man plant, zuerst die Produktion der Trial-Motorräder zu starten. Danach Enduro 2T und dann Enduro 4T mit Husky-Motor.
Aber alles Buschfunk! Offizielles kommt sicher in Kürze.
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Hallooooooo!!! Wir wollen Zweeetaggder!! :trara:
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