Husaberg FE 390 Erfahrungen...
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beschäftige mich da gerade mal mit ner 450 ktm und 450 berg
hat da jemand eventuell ein paar bilder von einem offenen motor speziell zyl.kopf....etc. nockenwellenbereich....
mich interessiert ob die nockenwellen komplett in tauschbaren rollenlagern od. in festen gleitlagern montiert sind.
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Geiles Teil, endlich mal was gescheites! :gut2:
Sonntag einfahren und kalt verformen?? >:)
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Sehr Sexy Christian:gut2:
Hab am Sonntag mit der dicken Schwester schon mal ne Schneise Richtung Toasterland geschlagen:gut2:
Wird Zeit dass wir die Hübsche einfahren
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:isi: Das Plastik ist schon abgeschraubt :bravo:Zitat von Mankra Beitrag anzeigenDie Kotflügelverlängerung ist ja pervers...
Was steht da Feines im 2. Bild im Hintergrund? Alter Escort?
Hinten steht mein Kadett C Coupe
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Die Kotflügelverlängerung ist ja pervers...
Was steht da Feines im 2. Bild im Hintergrund? Alter Escort?
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Hi Mädels,
hab am Samstag endlich meine 390 abgeholt :schwärm:
Leider hatte ich noch keine Zeit zum fahren, nur ne Runde durchs Dorf, und der oben liegende Luftfilter ist der Hammer !! Power hat sie auf jeden fall genug und ist grazil wie ein Reh!! Weiss nur noch nicht wenn ich zum Fahren komme ;(
Hier noch ein paar geile Poser Bilder
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Fe 390 '11
Habe heute meine Neuanschaffung erstmals auf der Motocrosspiste gefahren.
Eins steht fest: Der Garagenplatz der EXC '05 wird bald frei stehn.
Die neue 390er ist der Hammer.
Ausserst positiv ist mir sofort das Fahrwerk aufgefallen. Sämtliche Schläge in den ausgefahrenen Passagen werden seidenfein abgedämmpft und das Motorrad bleibt trotzem sehr Straff, so das nie enorme Schläge in die Arme übertragen werden. Spurtreue und Präzision lassen keine Wünsche offen, was ich von der KTM eigendlich nie behaupten konnte.
Naja liegen auch 6 Jahre dazwischen und die Orangen werden ja bekanntlich auch nicht geschlafen haben.
Der Gedanke, ob die 450er die bessere Wahl gewesen währe, habe ich nun def. abgelegt.
Im direkten Leistungsvergleich hat die 450er etliches mehr Knall gehabt, den ich jedoch nach ein paar Runden nie vermisst habe.
Die Einspritzung verleitet der 390er eine regelmässige, konstante Gasdosierung, die sehr schön anspricht.
Die Regelmässigkeit wirkt sich bei den Spielereien auf dem Hinterrad sehr positiv aus und macht es so zusätzlich zudem das Moto sowieso schon leichter auf dem Vorderrad ist zum Kinderspiel.
Negativ ist sicherlich, das sich die Husaberg relativ schwer beim Aufheben anfühlt. Nahezu gleichschwer ist ja auch der Preis:kratz:
Auch etwas gewöhnungsbedürftig ist das Ansaugeräusch vom obenliegenden Luftfilter.
Ich freue mich auf den nächsten Einsatz im Endurogelände, wo sie ihre spezifikationen unter Beweis stellen kann, da sie ja au dafür gebaut wurde.
Gebt fein Acht, Gute Nacht
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also das wird ja immer spannender...:wait::wait:Zitat von durofrank Beitrag anzeigenund ich meine neue ...... ...
ich wills garnet wissen:azrael::azrael::azrael:
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und ich meine neue ...... ...Zitat von Worschti Beitrag anzeigenich hab schon, extra für dich>:), ein schönes Bachbett mit gaaaaanz vielen Baumstämmen für deinen nächsten Besuch geplant
ich nehm dann die "Leichte" Berg
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ich hab schon, extra für dich>:), ein schönes Bachbett mit gaaaaanz vielen Baumstämmen für deinen nächsten Besuch geplantZitat von durofrank Beitrag anzeigenist sie zu schwer ,bist du zu schwach

ich nehm dann die "Leichte" Berg
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siehe Signatur :gut2:Zitat von baer Beitrag anzeigenJa ich muß zugeben ich bin damit etwas weiter gekommen wie letztes Jahr mit der 250 Husky:))
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ist sie zu schwer ,bist du zu schwachZitat von Worschti Beitrag anzeigenHoffentlich behandelt er mein Ex gut:schwärm:
390er war echt fein und leicht zu fahren:gut2:
Leider mit 123 Kg etwas schwer
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