Husaberg FE 390 Erfahrungen...

[Worschti]

Die 390er hatte hirnlos Traktion, nicht mehr normal das Ganze. Hab die absolute Majestätsbeleidigung satte zweimal hinbekommen und die 3Hunni (Treiber CP13 am Erzberg etc.) im Hang überrollt, selbige war bloss noch am besinnungslosen rumwühlen,

kenn ich Ced..:D

ich fahr in solchen Situationen immer neben drann, halte kurz, frag ob ich helfen kann und fahr dann noch mal an

[quickmick]

Ne Ced, hier gings doch um einen Seitenhieb, weil der Worschti nen 3 Meter tiefen Segler von ner vermoosten
Wanderbrücke ohne Geländer gemacht hat.:angst:

Da hat die 390er einfach keine Traktion aufbauen können! :weg:

Pöses Traktionswunder...:D

[Petzi300]

wenn man da von unzureichender Leistung redet,

Ne Ced, hier gings doch um einen Seitenhieb, weil der Worschti nen 3 Meter tiefen Segler von ner vermoosten
Wanderbrücke ohne Geländer gemacht hat.:angst:

Da hat die 390er einfach keine Traktion aufbauen können! :weg:

[Ced]

Na dann schalt ich mich auch mal wieder ein...
gestern 1700-2200
Gebiet: Lorraine/Mischwald
Fahrer: 4
Moppeds: 300EXC-E mit bestem Fahrer UND neuem Reifen
450 EXC 2x
390 FE mit 30-Stunden SixDays Reifen (rundgelaufen)
Boden: glitschi

Also es tut mir so dermassen leid dass ich die Kamera nicht dabeihatte, um alles in Bild und Ton zu dokumentieren.
Die 390er hatte hirnlos Traktion, nicht mehr normal das Ganze. Hab die absolute Majestätsbeleidigung satte zweimal hinbekommen und die 3Hunni (Treiber CP13 am Erzberg etc.) im Hang überrollt, selbige war bloss noch am besinnungslosen rumwühlen, während die 390er kraftstrotzend und zielstrebig hochschoss. Von den 450ern red ich mal gar nicht.
Der 3er Treiber hat anschliessend bloss noch zugucken wollen und von WM-Niveau fabuliert.
Ich denk mal dass wir eine gemeinsame Nass-Runde bei uns drehen müssen und dann ziehn wir mal Bilanz, absolut krank das Teil. Ich freu mich auf JEDEN der mitkommt, das wird ein rauschendes Fest.:holy:
Und wenn man da von unzureichender Leistung redet, dann hat man wohl ein blockiertes Handgelenk mit Gasarthrose

[baer]

Ein designierter Worschti fand dann keine Worte mehr für die Difamierung seiner temporären Göttin.

:Laugh: Sehr gut ausgedrückt

[Worschti]

Also hattest Du von "extrem laues Lüftchen" auf "sehr laues Lüftchen" umgeschaltet!? :kratz:

nach der Tour auf meiner 570er gestern muss ich dir Recht geben....

bei deiner kurzen Probefahr hat sie aber auf " pervers extrem laues Lüftchen" gestanden ( auf Soft)

[Petzi300]

naja

die Fahrwerksproblem der Huskys, speziell auf geraden Wiesenstücken haben der Holler und Du ja auch gut demonstriert:auslach:

Das ist :off-topic:! Ich verwarne Dich hiermit offiziell als Moderator, Dich an die fredspezifischen Themen zu halten!

für den Hecky hab ich das falsche Mapping drinn gehabt.
Ich hatte nämlich auf Performance stehen und wenn man ne 310er gewöhnt ist, ist man mit einer 390er überfordert:D

Also hattest Du von "extrem laues Lüftchen" auf "sehr laues Lüftchen" umgeschaltet!? :kratz:

Und dass man als 85 KG Fahrer nicht mit einem 105KG Fahrwerk klar kommt , ist auch kein Wunder ( Federrate vorne und hinten bei meiner um jeweils 2 Stufen härter)

Ok, kann ja nicht jeder wegen Vorkosterei in der eigenen Worschtbude so en mittelschwerer Abratzo wie Du sein! :holy:
btw: die Schwenker waren superriesig groß! :daumen:

[Worschti]

Michel, das war Samstag ein sehr seeeeehr heißer Diskussionspunkt!
Wir haben ne Böschtour beim Hecky gemacht und der steht insgeheim ein bischen auf die 400er KTM.
Als er dann dem Worschti seine 390er in echtem Gelände gefahren hat, war er überhaupt net mehr begeistert.
Weder von Motor noch von Fahrwerk und ist flux wieder auf seine 310TE zurückgeklettert.
Ein designierter Worschti fand dann keine Worte mehr für die Difamierung seiner temporären Göttin.
Und meine Ausfertigung, daß es eh nur ne 400er KTM mit verkehrt eingebautem Motor ist, wollt der Wurstman
schon ganet hören... :holy:



Und die komplette Abwesenheit der angeblich immer und überall vorhandenen Traktion wurde später auf der
Tour auch noch heraufbeschworen.
Ein wahrlich schwarzer Tag für Worschtis schwarze 390er! :weg:

naja

die Fahrwerksproblem der Huskys, speziell auf geraden Wiesenstücken haben der Holler und Du ja auch gut demonstriert:auslach:

für den Hecky hab ich das falsche Mapping drinn gehabt.
Ich hatte nämlich auf Performance stehen und wenn man ne 310er gewöhnt ist, ist man mit einer 390er überfordert:D

Und dass man als 85 KG Fahrer nicht mit einem 105KG Fahrwerk klar kommt , ist auch kein Wunder ( Federrate vorne und hinten bei meiner um jeweils 2 Stufen härter)

[Petzi300]

Richtig toll da dran ist aber das die 390 auch eine 400 ist
Kolben Kopf Kurbelwelle ist alles gleich mit der KTM 400

Michel, das war Samstag ein sehr seeeeehr heißer Diskussionspunkt!
Wir haben ne Böschtour beim Hecky gemacht und der steht insgeheim ein bischen auf die 400er KTM.
Als er dann dem Worschti seine 390er in echtem Gelände gefahren hat, war er überhaupt net mehr begeistert.
Weder von Motor noch von Fahrwerk und ist flux wieder auf seine 310TE zurückgeklettert.
Ein designierter Worschti fand dann keine Worte mehr für die Difamierung seiner temporären Göttin.
Und meine Ausfertigung, daß es eh nur ne 400er KTM mit verkehrt eingebautem Motor ist, wollt der Wurstman
schon ganet hören... :holy:



Und die komplette Abwesenheit der angeblich immer und überall vorhandenen Traktion wurde später auf der
Tour auch noch heraufbeschworen.
Ein wahrlich schwarzer Tag für Worschtis schwarze 390er! :weg:

[Worschti]

Richtig toll da dran ist aber das die 390 auch eine 400 ist
Kolben Kopf Kurbelwelle ist alles gleich mit der KTM 400

stimmt, sind aber dennoch vom Motorcharakter anders abgestimmt

die Berg hat ihr maximales Drehmoment 1000 Umdrehungen früher als die KTM die wiederrum etwas höher dreht und auch 2 PS bei hohen Drehzahlen mehr hat
Die KTM 400 ( Kollege hat eine 2010 und wir tauschen oft) hat unten rum nicht den Bums der 390er, dreht leichter hoch,ist dann oben rum spritziger aber bietet nicht das Traktorfeeling der 390

hab am Sa mit Hecky getauscht der die 310er Husky hat, der findet jetzt die 390er unten rum zu ruppig...
ist auch alles Gewöhnungssache denn ich fand die 310er Husky definitiv zu lasch und das Drehzahl fahren macht mir keinen Spaß

die 390er ist einfach ideal um egal bei welcher Drehzahl am Hahn zu reißen , denn sie hat nie zu wenig Leistung und auch nie zu viel

wobei zuviel Leistung ( 525/570) auch seinen Reiz hat, aber unefektiv für Hobbyfahrer ist

[ghost]

Und noch ein Adenauer.
Komsich, 400er sind Weichei-Karren, 390er die ultimativen Teile.

Richtig toll da dran ist aber das die 390 auch eine 400 ist
Kolben Kopf Kurbelwelle ist alles gleich mit der KTM 400

[Max]

Und noch ein Adenauer.
Komsich, 400er sind Weichei-Karren, 390er die ultimativen Teile.

[baer]

:schwärm:

Wie ist das denn jetzt passiert
eigentlich wollzte ich doch nur sagendas die Probefahrt auf der 390 vom Warlisator mich echt zum Grübeln bringt:who:

[Petzi300]

und das hat mir sogar der Holler bestätigt sonst wäre der Stunt auf der Eifelwiese nicht passiert:Auge2:

Ich muss den Holler jetzt einfach mal in Schutz nehmen!:holy:

Denn wenn man den Holler und mich irgendwann jemals hätte aus dem Verkehr ziehen müssen...

...dann todsicher an dem Morgen! :angst:

[baer]

Lieber Stefan,
auch von mir erstmal herzlichen Glückwunsch zu Deinem ersten sinnvollen Post!:daumen:
Zu dem hast Du sogar selbst in den SpämFreds meistens das Thema verfehlt!
Auch hier nochmal meinen aufrichtigen:respect:!
Daß Du das Ganze auch noch selber erkannt hast, haut mich schlichtweg aus den Latschen.
Es geschehen also doch noch Zeichen und Wunder!

Ich fühl mich geehrt eure Spammajestät:areit:

Hast Du Dir das Ding eigentlich in letzter Zeit ohne die 3D Brille, die Du seit dem Kinobesuch von Avatar trägst, angeguckt!? :kratz:
Denke nicht, daß noch jemand immer noch mit so nem Teil rumläuft...
Also schmink Dir mal schön ab, daß jemand Dich um Deinen Mattighofener Kolobri erleichtert! :holy:

:who:Hast du mal dran gedacht das es eine göttliche EXC:schwärm: ist und nicht son bayrischitalienischer psydoschwedischer Schlittenhund, der übers Vorderrad schiebt, und das hat mir sogar der Holler bestätigt sonst wäre der Stunt auf der Eifelwiese nicht passiert:Auge2: