Hab dazu aber paar Verständnisfragen, von welcher Normtemperatur gehen die denn in der Beschreibung aus? Bei meiner Höhenlage müsste die 175er Hauptdüse rein, aber da es ja relativ kalt ist muss das Gemisch ja fetter sein, regel ich das dann nur über die Nadel und nicht über die HD? Im Sommer dann das gleiche Spiel nur andersrum bzw. je nach dem für welche Temperatur diese Standartbestimmung "gültig" ist.
Andere Frage zählt der "Enduro" ESD als Spark Arrestor oder komplett offen und inwiefern verschiebt der FMF Krümmer die Bedüsung, muss ich dadurch eher magerer oder fetter bedüsen? Danke schonmal :)
Ich lieg auf knapp 150m Höhe. Bei derzeitiger Temperatur wäre ich original bei einer 165er HD, laut JD Kit aber bei 175 deswegen kann ich mich ja schlecht an der Originalbedüsung orientieren oder verstehe ich grad was falsch?
Von welcher Temperatur die ausgehen steht doch da auch irgendwo drin. Wenn es Kälter wird musst du eventuell auch mit der Hauptdüse wieder fetter gehen, steht da aber eigentlich alles drin. Halt nur in Englisch und nicht mit Meter und Celsius angaben.
Ah ok vielen Dank. Aber wo lest ihr denn das mit der Temperatur, bei mir steht da nichts von Temperatur?! Ich hab nur diesen einen Zettel (Einbauanleitung) aber da steht nix von irgendwelchen Temperatur Angaben nur die Höhe wird erwähnt und sobald es kälter oder wärmer wird generell fetter bzw. magerer.
Hier findest Du alle KTM Ersatzteile, Bekleidung & Zubehör, PowerParts, PowerWear, Mietfahrzeuge und vieles mehr zu Top-Preisen bei schneller Lieferzeit.…
Ah ok vielen Dank. Aber wo lest ihr denn das mit der Temperatur, bei mir steht da nichts von Temperatur?! Ich hab nur diesen einen Zettel (Einbauanleitung) aber da steht nix von irgendwelchen Temperatur Angaben nur die Höhe wird erwähnt und sobald es kälter oder wärmer wird generell fetter bzw. magerer.
Gruß hooti
Weiter unten steht, dass man unter sounsoviel Grad generall die Düse XYZ einbauen soll.
Kannst natürlich auch mit den Nadeln fetter gehen. :holy:
Ich sehs zwar immernoch nicht aber is ja auch wurscht ihr habts mir ja gesagt, danke^^.
Nur noch ne andere Frage sollte ich mit dem FMF Krümmer die 38er LLD benutzen(also mit Sparkarrestor???) oder zählt das als offener Exhaust mit der Standart LLD?
Sry für Doppelpost aber ich hoffe man verzeiht es mir, so sieht man dass was neues geschrieben wurde.
Ich hab jetzt mal das JD Kit eingebaut. Erst Blaue Nadel auf Clip 4 im Moment auf Clip 5 (ist ja kalt??). HD 175. Standgas finde ich intuitiv relativ hoch bei 1 1/2 Umdrehungen rausgeschraubter Gemischschraube. Wenn ich sie reindreh sinkt die Drehzahl aweng. Aber ich hab nen anderes Problem sobald ich den Tank auf ON stelle läuft mir das Benzin unten aus den Vergaserschläuchen raus? Woran könnte das liegen?
Mir fehlen glaub ich einfach die Erfahrungswerte wie sie eingestellt werden sollte, bzw. kann die Symptome nicht richtig deuten da es mein erster 2 Takter ist.
Wenn der Sprit unten raus Läuft schließt dein Schwimmernadelventil nicht richtig. Entweder der Schwimmer ist verklemmt, dann hilft meist gegen den Vergaser klopfen, oder du hast die Schwimmerkammer beim Düsenwechsel abgebaut und dann etwas nicht wieder richtig dran, oder Schwimmer verbogen so das der Schwimmerstand jetzt zu hoch ist.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
DIRT, SEX & ROCK`N`ROLL 
Kommentar