Kaufberatung EXC300

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  • ghost
    antwortet
    Da der 2T von Haus aus unruhiger wie ein 4T ist und KTM schon immer Handlich mit einem hang zum nervösen war kannst du da einbauen was du willst, du wirst da keinen Honda 4T Crosser draus machen können.
    So ein Honda Fahrwerk ist sicher toll, aber im engen Winkelwerk kommt dann der Vorteil der KTM zum tragen. Ist auch alles eine frage der persönlichen vorlieben. Mich stört das unruhige der KTM nicht, solange die grobe Richtung passt ist alles gut, wenn nicht, dann tut es halt weh.

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  • lientsch
    antwortet
    das Kayaba FW
    die honda hat ein showa fw

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  • Max
    antwortet
    Dann denk mal über ein SXS- oder Sölva-Fahrwerk nach.:Auge2:
    Und wie gesagt, guck mal bei dem Versatz der Gabelbrücke.

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  • Mankra
    antwortet
    Na ja, das Kayaba FW spricht auch beim langsamen Fahren sehrgut an und bleibt dabei stabiler wenns Schnell wird und bietet mehr Durchschlagsreserven.
    Es geht auch nicht nur um die Spurstabilität, quer über die Rillen baut die Honda deutlich mehr Traktion auf, als die KTM, die KTM hüpft etwas mehr.
    Halbwegs paßts nun eh schon, damit kann man sicher leben, nur halt im Direktvergleich merkt man, daß es noch bißerl besser geht.

    Hoffentlich bringt KTM nicht nur für den US-Markt die Kayaba Fahrwerke.

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  • Max
    antwortet
    Ich glaub du erwartest zu viel von deinem Fahrwerk. Das ist kein spurstabiler Crosser, sondern eine Enduro die eher im langsamen zu Hause ist.

    Ahja, guck mal welchen Versatz du montiert hast!
    Zuletzt geändert von Max; 13.03.2011, 10:38.

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  • Mankra
    antwortet
    So, inzwischen hab ich mein Moped halbwegs so, wie ich es mir vorstelle:
    FW von NOST Europe umbauen lassen. Zwar schon deutlich besser als orig, aber noch weit hinter der Honda (bin abwechselt auf nem gepflügtem Acker gefahren, die Honda lag sehr spurstabil, die KTM hat es noch immer versetzt), mit etwas aufgedrehter Druckstufe wurde es besser. Kommt zwar nicht ganz ans Honda FW ran, aber es nun ganz OK.

    Die FattyBirne ist im tiefen Schlamm und Sand MX-Strecken fein, da kann man schön die Leistung ausnutzen, aber jetzt im Trockenen und beim Endurieren bin ich auf die Gnarly umgestiegen, dazu mit der grünen Feder paßts nun ganz gut. Nicht zu böse, nicht zu wenig. Gestern ersten 2h Turn gefahren, geht ganz OK.

    Sitzbank: Ich hab bei Ebay eine neue orig. Bank für einen Pappenstiel ersteigert, so hab ich meine Gebrauchte selbst den Schaumstoff mit nem Bandschleifer abgeschliefen und mir eine StepUp Sitzbank gebastelt.
    Ist noch nicht ganz optimal (seitlich zu kantig), aber die paar CM sind, wenn man im Hang hängenbleibt, recht praktisch.
    Zwischendurch hab ich auch noch eine X-Seat gekauft, da laut Beschreibung griffiger und leichter als orig. Bänke.....
    180g schwerer als orig. Bank, 250g schwerer als die modifizierte Bank, aber Haupt KO Kriterieum: Mit meiner Ufo Hose bietets überhaupt keinen Grip.
    Verkauf ich wieder.

    Einen LeoVincy ESD mit Carbon Kappe hab ich noch BlingBling Teil bestellt, hat aber ca. 350g Mehrgewicht gegenüber den PowerCoreII, jetzt bleibt dieser und den Leo, falls der PowerCore bei einem REnnen zu laut sein sollte.

    2. HR hab ich auch schon, billig von Ebay, aber ein kompletter, 2. Satz feht noch, dann paßts.

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  • Psycho
    antwortet
    Schick deine 300erter Artus! :schwärm:

    schwarz halt..und der Hyde fügt sich schön dazu! :schwärm:

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  • Worschti
    antwortet
    wenn die Lampenmaske Blau wäre , könnte man fast meine dass das ne TE 300 ist:))

    Zitat von artus Beitrag anzeigen
    vor dünnen zweigen und ästen schützen die uniko ja auch, wie oft fährt man schon volle pulle gegen einen baum >5cm?

    wenn man große hände hat ergibt sich noch das problem das rechts öfter der kleine finger getroffen wird da der halter ja hinter dem gasgriff montiert werden muss und damit der schützer weiter innen sitzt als der linke der direkt am griff ansetzt. aber auch das kriegt man weg, verlängerung angenietet :))

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  • artus
    antwortet
    vor dünnen zweigen und ästen schützen die uniko ja auch, wie oft fährt man schon volle pulle gegen einen baum >5cm?

    wenn man große hände hat ergibt sich noch das problem das rechts öfter der kleine finger getroffen wird da der halter ja hinter dem gasgriff montiert werden muss und damit der schützer weiter innen sitzt als der linke der direkt am griff ansetzt. aber auch das kriegt man weg, verlängerung angenietet :))

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  • Mankra
    antwortet
    Zitat von artus Beitrag anzeigen
    die 2 hier - spar dir das geld, brechen schnell ab, reißen aus etc pp
    Ok, also nicht nur Pech, sondern zu unflexibel.

    Zitat von Worschti Beitrag anzeigen
    die nur so fest montiert, dass sie sich beim Sturz weg drehen und darunter Klapphebel empfinde ich als Optimallösung

    speziell beim bergen sind doch immer wieder die geschlossenen eine Hilfe , denn da läßt sich ein Motorrad gut angreifen und aus dem Dreck ziehen
    Wäre auch eine Überlegung. Ich hab eh die AVS Hebel drauf, aber der Lenker bohrt sich tw. schon sehr tief in den Boden.
    Geschlossene gibts übrigens von ProGrip sehrgute, haben mir zumindest in der Befestigung stabiler als UFO und Acerbis ausgesehen.

    @Psycho:
    Legst mir bitte den Schnelltank-Kanistern 1x

    bei.

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  • Tomac
    antwortet
    ....kann ich bestätigen......:D

    Hab die Möhre am Samstag nach vorne weggeschmissen. Der Lenker mit den Unikos ist voll nach rechts eingeschlagen. Die neuen Griffe außen abgeschält, die Griffschale blieb unversehrt.

    Viele Grüße
    Tomac

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  • Psycho
    antwortet
    Die Unikos sind ja in erster Linie Schutz vor Steinschlag...das machen sie super!
    Bei Bäumen brauchst dann eh geschlossene!

    Da ich aber lieber offene fahre hab ich seit Jahren dieselben Unikos drauf...die brechen einfach nicht ab! :schwärm:

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  • artus
    antwortet
    acerbis uniko brechen nicht ab aber schützen nur eingeschränkt (wie alle offenen)






    die 2 hier - spar dir das geld, brechen schnell ab, reißen aus etc pp

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  • Worschti
    antwortet
    ich bin absoluter Fan von den schwarzen , geschlossenen Orginal KTM Handschalten aus Plastik

    die nur so fest montiert, dass sie sich beim Sturz weg drehen und darunter Klapphebel empfinde ich als Optimallösung

    speziell beim bergen sind doch immer wieder die geschlossenen eine Hilfe , denn da läßt sich ein Motorrad gut angreifen und aus dem Dreck ziehen

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  • Mankra
    antwortet
    Diese?

    Schauen relativ gleich aus. Mit den Armaturen mitgeschraubt und 1x mit Kabelbinder gesichert, eventuell beim Bild im Anhang erkennbar.
    Optisch schauens recht gut aus. Aber das Plastik ist deutlich unflexibler, als z.B. die Honda Handschützer, welche gleich befestigt waren.

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