Enduro/cross, Max. 1500€

[gasgasjan]

Ohjee...
Nimm das nicht persönlich, ...
aber findest du das nicht etwas lächerlich?
Ich meine...das ich ein Neuling in diesem Thema bin, kann man ja klar im ersten Post sehen. Hast du dann wirklich nichts besseres zu tun, als diesen Neuling mit so einer Sch**ße nieder zu machen? An sowas vergeht einem wirklich die Lust an neuen Hobbys...
Wenn du -alter Hase- mir nicht helfen willst/kannst, dann lass es bleiben und ignoriere den Post aber bitte SPAM hier keine Threads voll.
Das solche Posts von "den so erfahrenen alten Hasen" üblich sind, habe ich zwar schon öfters gemerkt..aber deiner schießt echt den Bock ab. Du bringst noch nicht einmal etwas Hilfe mit & stellst mich als den letzten Deppen da.
Aber naja...ist deine Sache. Meiner Meinung nach ziemlich Peinlich & Kindisch. Und das obwohl du "gefühlte" 99 Jahre alt bist.

Vollpfosten. *winke*

Ey lass mal den kochmütze in Ruhe
Das Forum hier ist in erster line zum dümmlich labern;)
Und da kenn ich mich aus;)


Also erst mal informieren das Forum heist ja nicht umsonst ENDUROjunkie und nicht crossjunkie;)


Und da hier echt jeden Tag gefühlt 10 Leute die selben "dummen"fragen stellen ist man irgendwann hält mal genervt;)


So und dich jetzt aufzuklären:
Crosser: Fahrwerk hart abgestimmt motor hohe Leistung dreht sehr schnell hoch

Enduro : Fahrwerk etwas weicher abgestimmt motor hohe Leistung leistungsabgabe Ehr gutmütig und gut zu kontrollieren Straßen Zulassung unter einschrönkugne( Drossel) möglich



So Straßen Zulassung beinhaltet Blinker nicht usw und eine Leistung von ca 7ps
In Wahrheit hat dein Mopped aber irgendwas zwischen ca40-60


Großer sind generell nicht Zulassungsfähig da kein Lichtanlage

[effeff70]

Enduro/cross, Max. 1500€

Ich kanns nicht oft genug sagen, dieses forum heisst "newcomer und ständig wiederkehrende fragen" hier suchen einsteiger antworten auf fragen, wenn man das nicht lesen will dann klickt man da nicht rein... Ich bin auch mal so angepupst worden ... In einem anderen forum 😄 lange geschichte, fand ich auch nich so prickelnd... Eher scheisse, in den den supportforen stell ich auch fragen über dies und das und bekomme antworten von gurus die mich dastehen lassen wie nen depp, ich ignorier das und denke mir ... Überheblichkeit und intoleranz sind die grössten blumen... Im strauss der dummheit 😊


Gesendet von meinem kabellosen Fernsprechapparat

[Zeymah]

also mit ner 125er kann ich mich echt nicht anfreunden...

Ihr könnt mich dafür gerne beschimpfen...aber mit nem A2 möchte ich einfach keine 125er...dann spar ich doch lieber auf 3,0k...
Oder wie viel sollte man etwas für eine ordentliche Enduro sparen?


Was haltet ihr den von denen...gibts wirklich üüüüüüberhaupt nichts brauchbares für 2300€?
Husqvarna TE350

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/husqvarna-te-350-medebach/183068126.html?lang=de&pageNumber=9&__lp=83&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=13900&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId=11200&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.modelDescription=wr&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=10&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&fuels=PETROL&minPrice=1000&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=EnduroAndTouringEnduro&categories=SuperMoto

Gasgas EC200

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/gasgas-ec-250-iggingen/183690421.html?lang=de&pageNumber=21&__lp=397&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=10&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&fuels=PETROL&minPrice=1000&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=EnduroAndTouringEnduro&categories=SuperMoto

Husqvarna TE610

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/husqvarna-te-610-dampfhammer-aicha-v-w/181927312.html?lang=de&pageNumber=24&__lp=397&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=10&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&fuels=PETROL&minPrice=1000&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=EnduroAndTouringEnduro&categories=SuperMoto

Husqvarna WR250(?)

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/husqvarna-wr-kirchansch%C3%B6ring/183541801.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=83&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=13900&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId=11200&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.modelDescription=wr&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=10&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&fuels=PETROL&minPrice=1000&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=EnduroAndTouringEnduro&categories=SuperMoto

KTM LC4 400 SC

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ktm-lc4-400-sc-134-kg-t%C3%BCv-neu-m%C3%BCnchen/183756904.html?lang=de&pageNumber=4&__lp=83&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=13900&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId=11200&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.modelDescription=wr&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=10&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&fuels=PETROL&minPrice=1000&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=EnduroAndTouringEnduro&categories=SuperMoto

Husqvarna WR250

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/husqvarna-wr-250-mellingen/183429723.html?lang=de&pageNumber=4&__lp=83&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=13900&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId=11200&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.modelDescription=wr&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=10&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&fuels=PETROL&minPrice=1000&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=EnduroAndTouringEnduro&categories=SuperMoto

Yamaha WR400

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/yamaha-wr-400-f-lohra/183768146.html?lang=de&pageNumber=4&__lp=83&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=13900&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId=11200&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.modelDescription=wr&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=10&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&fuels=PETROL&minPrice=1000&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=EnduroAndTouringEnduro&categories=SuperMoto

KTM LC4 400 SC

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ktm-lc4-400-sc-enduro-wollomoos/183497222.html?lang=de&pageNumber=5&__lp=83&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=13900&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId=11200&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.modelDescription=wr&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=10&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&fuels=PETROL&minPrice=1000&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=EnduroAndTouringEnduro&categories=SuperMoto

Ich kanns nicht oft genug sagen, dieses forum heisst "newcomer und ständig wiederkehrende fragen" hier suchen einsteiger antworten auf fragen, wenn man das nicht lesen will dann klickt man da nicht rein... Ich bin auch mal so angepupst worden ... In einem anderen forum �� lange geschichte, fand ich auch nich so prickelnd... Eher scheisse, in den den supportforen stell ich auch fragen über dies und das und bekomme antworten von gurus die mich dastehen lassen wie nen depp, ich ignorier das und denke mir ... Überheblichkeit und intoleranz sind die grössten blumen... Im strauss der dummheit ��

Solche Admins/Menschen lobe ich mir. :)
Danke.

Außerdem ist es ja nicht so, das ich nicht lange genug per Google & SuFu nach antworten gesucht habe...
das klingt zwar blöd: aber es hat langsam so viele Threads dazu...das man einfach keine Antwort mehr auf SEINE EIGENEN fragen findet...

PS: Den Spruch mit dem "Strauss der Dummheit" merk ich mir.
- Ist hier ja nicht das einzige Forum, das von den "Besserwissern" --getrollt-- wird








__________________________________________________ _______________________
Schutzkleidung habe ich bereits mitberechnet. Keine Sorge

[Pipovitch]

Ich verstehe nur nicht so ganz wie du jetzt von einer 80ccm die Spaß macht auf eine 400'er Sportenduro kommst. Ob die wirklich so Anfängerfreundlich sind!??
Ich habe mir eine Yamaha WR250F gekauft und muss sagen die hat zum anfangen schon ordentlich Dampf im Enduro Gelände.
Und Anhänger ist schon real wichtig, wie kommst du sonst zu den Geländen die etwas entfernt sind?

[Schwarzfahrer]

die 310er und 610er huskys kannst ausschliessen. zu alt, zu viel geschraube, ankicken kann das ding auch nicht jeder und uralt.

die lc4 auch. zu schwer

die beiden 250er zweitakter sind nicht schlecht. haben aber auch ordentlich feuer womit man nicht so leicht als anfänger klarkommt dafür sind die aber super robust und da kannst fast alles allein machen.

die yamaha wäre auch ganz nett hat aber schon ein paar jahre auf dem buckel... wäre glaube ich jetzt so mein favorit sofern der motor sich gut anhört.

[Zeymah]

Ich verstehe nur nicht so ganz wie du jetzt von einer 80ccm die Spaß macht auf eine 400'er Sportenduro kommst. Ob die wirklich so Anfängerfreundlich sind!??
Ich habe mir eine Yamaha WR250F gekauft und muss sagen die hat zum anfangen schon ordentlich Dampf im Enduro Gelände.
Und Anhänger ist schon real wichtig, wie kommst du sonst zu den Geländen die etwas entfernt sind?

Unbedingt 400ccm müssen das nicht sein :o
200+ dachte ich mir...

Klar, 80 hat mir echt spaß gemacht..und würde mir wohl anfangs auch reichen...
aber ich glaube 80ccm werden mir nach ein paar Monaten auch "zu wenig sein"...
o

die 310er und 610er huskys kannst ausschliessen. zu alt, zu viel geschraube, ankicken kann das ding auch nicht jeder und uralt.

die lc4 auch. zu schwer

die beiden 250er zweitakter sind nicht schlecht. haben aber auch ordentlich feuer womit man nicht so leicht als anfänger klarkommt dafür sind die aber super robust und da kannst fast alles allein machen.

die yamaha wäre auch ganz nett hat aber schon ein paar jahre auf dem buckel... wäre glaube ich jetzt so mein favorit sofern der motor sich gut anhört.

Hey,

danke für die Hilfe :)
Die Modelle werde ich mir merken:)
Mit den Huskys hört man das ziemlich oft, bei den älteren Modellen :o

[ghost]

Es hat dir auch niemand gesagt das du mit einer 80er anfangen sollst, es war von 125 die rede und das was da an Leistung kommt ist mit Sicherheit nicht langweilig, zumindest wenn man ein Moped wirklich im Gelände und auf der Crossstrecke bewegen will.
Aber bevor hier noch wild Mopeds in den raum geworfen werden, solltest du dir grob klar werden was wie und wo du fahren möchtest.
Ohne richtig Geld für Moped und drum herum bleibt nur etwas altes was etwas Gelände Kann und auch auf der Straße halbwegs hält. Da wäre dann aus deiner Auswahl die LC4 meine Wahl. Klar, das Ding ist vom Grund her über 25 Jahre alt und entsprechend groß schwer und unhandlich mit aktuellen Mopeds verglichen, aber Gelände wurde damit früher auch gefahren. Geht halt etwas schwerer wie mit heutigen Mopeds.

Fährst du Straße so wenig wie möglich, dann wäre so was wie die WR 400 schon brauchbar, aber halt nur dann. Auch die ist natürlich schon alt und was da an Reparaturen demnächst kommt weiß niemand.

Die 2T, gerade die ab 250ccm, würde ich als Anfänger vergessen und vor allem wenn man damit über die Straße Fahren will.
Da würde dann wieder eine DT 125 ins spiel kommen, die Kann alles etwas aber nichts gut.
Deshalb werde dir klar in welche Richtung du gehen willst und überlege ob du nicht besser noch etwas Sparst. Denn wenn du das ganze Fahren im Gelände wirklich etwas ernsthaft betreiben willst landest du eigentlich immer bei Transport auf Anhänger oder einem Transporter als Fahrzeug. Das kostet ja auch alles Geld.

Enduro und auch Cross ist ein Geiles Hobby und einmal richtig damit angefangen kommen die meisten davon nicht mehr Los, aber es ist halt Motorsport und Kostet etwas Geld. Für Motorsport zwar wenig, aber mehr wie ein Paar Sportschuhe schon.

[Rotti]

Es hat dir auch niemand gesagt das du mit einer 80er anfangen sollst, es war von 125 die rede und das was da an Leistung kommt ist mit Sicherheit nicht langweilig, zumindest wenn man ein Moped wirklich im Gelände und auf der Crossstrecke bewegen will.
Aber bevor hier noch wild Mopeds in den raum geworfen werden, solltest du dir grob klar werden was wie und wo du fahren möchtest.
Ohne richtig Geld für Moped und drum herum bleibt nur etwas altes was etwas Gelände Kann und auch auf der Straße halbwegs hält. Da wäre dann aus deiner Auswahl die LC4 meine Wahl. Klar, das Ding ist vom Grund her über 25 Jahre alt und entsprechend groß schwer und unhandlich mit aktuellen Mopeds verglichen, aber Gelände wurde damit früher auch gefahren. Geht halt etwas schwerer wie mit heutigen Mopeds.

Fährst du Straße so wenig wie möglich, dann wäre so was wie die WR 400 schon brauchbar, aber halt nur dann. Auch die ist natürlich schon alt und was da an Reparaturen demnächst kommt weiß niemand.

Die 2T, gerade die ab 250ccm, würde ich als Anfänger vergessen und vor allem wenn man damit über die Straße Fahren will.
Da würde dann wieder eine DT 125 ins spiel kommen, die Kann alles etwas aber nichts gut.
Deshalb werde dir klar in welche Richtung du gehen willst und überlege ob du nicht besser noch etwas Sparst. Denn wenn du das ganze Fahren im Gelände wirklich etwas ernsthaft betreiben willst landest du eigentlich immer bei Transport auf Anhänger oder einem Transporter als Fahrzeug. Das kostet ja auch alles Geld.

Enduro und auch Cross ist ein Geiles Hobby und einmal richtig damit angefangen kommen die meisten davon nicht mehr Los, aber es ist halt Motorsport und Kostet etwas Geld. Für Motorsport zwar wenig, aber mehr wie ein Paar Sportschuhe schon.

Das bringt es auf den Punkt!
Jetzt kannst du dir sicher auch vorstellen, warum die meißten hier, im Gegensatz zu dir, "alte Säcke" sind. Ohne Oma als Sponsor geht meistens in jungen Jahren nicht allzu viel.

[Gaso]

Bei diesen Eierlegenden Wollmilchsaumoped Fragen läuft es, wenn man auch etwas sellecktieves Gelände fahren will auf die DT raus, weil die halt auch ohne Ärger an zu ziehen, am Schuppo vorbei kommt.
Einer der Jungen Liega hier im Forum ist da ein gutes Beispiel.
Angefangen mit ner kleinen DT, 50 oder 80 meine ich und mit 16 dann eine 125DT. Damit ist er immer zur Arbeit, Schuhle ect. gefahren und wenn er mit Papa und den Endurofreunden nach Bilstain oder so ist, hat er die Blinker und so abgeschraubt.
Das dauerte nicht lang, da ist er uns mit der DT um die Oren gefahren.
Dann, als das Budge es zu lies kam ne 300EC nur für`s Hobby:gut2:

[lennartt4]

ICh bleibe dabei:

Wenn du Kaffeefahrten machen willst, also vor der Eisdiele prollen und mal einen Feldweg ballern möchtest dann nimm eine DRZ 400

Wenn du Crossen willst dann fang mit einer 125er an. Ich habe mir mit den großen Hubräumen zu Anfang den Fahrstil und die Technik völlig versaut!
Erst klug rum gequatscht mit Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch noch mehr. War dann Schlussendlich bei einer 300er zweitakt angekommen. Klar die hat Leistung, damit kommt man Berge Hoch und macht auch Spaß. Aber! Und jetzt kommt es: Die verzeiht einen viel zu viel! Da ist man mal in einem falschen Gang und sie fährt trotzdem hoch etc.

Dann bin ich zu einer 250er 4 Takt gewechselt und sage bis heute noch das es das beste war. Die hat zwar weniger Leistung und einen zu hohen Gang verzeiht sie nicht, aber das macht viel mehr Spaß! Ich kann dieses Mopped nämlich auch in den oberen Drehzahlregionen bewegen :))

Also, wenn Crossen oder richtig Enduro fahren möchtest, dann nimm einen kleinen Hubraum zu Anfang!
Wenn du jedoch Eisdielenfahrten und Feldwege ballern willst dann nimm einen großen Hubraum.

Und es sei dir nochmals gesagt, unser Hobby ist teuer. Schutzausrüstung 500-1000€ und ein anständiges Mopped kostet min 3000€
Hat man jedoch einmal die KOhlen zusammen und Pflegt auch alles sorgsam dann geht das eigentlich.
Ich zahle so pro Woche nur für mein Mopped inclusiv Wartung, Streckengebühr und Sprit ca 40€
Zuvor habe ich allerdings auch ca 6000€ für ein anständiges MOpped und für anständige Kleidung ausgegeben.
Und ca 2000-3000€ habe ich auch in Schrott versenkt. Also alte 2 Takt Karren die eigentlich nicht mehr zu gebrauchen waren.
Den Fehler muss wohl jeder zu Anfang machen. Man hört halt nicht auf andere und denkt das man für 1500€ noch was ordentliches bekommt etc
Aber wie schon in meinem anderen Post gesagt:

Wer billig kauft, kauft doppelt!!

[effeff70]

...
Das dauerte nicht lang, da ist er uns mit der DT um die Oren gefahren.
Dann, als das Budge es zu lies kam ne 300EC nur für`s Hobby:gut2:

Ah, der alex...:))

[Mongo]

Also ich bleib auch dabei...

Kauf Dir ein MTB, das is legal, schön leise, die bullen sagen nix, dem förster ist´s egal und mir sowieso...
Ausserdem find ich Euch alle scheisse und schwul seid Ihr auch..

Ich darf das sagen...weil das hier mein bester Kumpel ist..

[gasgasjan]

Bei diesen Eierlegenden Wollmilchsaumoped Fragen läuft es, wenn man auch etwas sellecktieves Gelände fahren will auf die DT raus, weil die halt auch ohne Ärger an zu ziehen, am Schuppo vorbei kommt.
Einer der Jungen Liega hier im Forum ist da ein gutes Beispiel.
Angefangen mit ner kleinen DT, 50 oder 80 meine ich und mit 16 dann eine 125DT. Damit ist er immer zur Arbeit, Schuhle ect. gefahren und wenn er mit Papa und den Endurofreunden nach Bilstain oder so ist, hat er die Blinker und so abgeschraubt.
Das dauerte nicht lang, da ist er uns mit der DT um die Oren gefahren.
Dann, als das Budge es zu lies kam ne 300EC nur für`s Hobby:gut2:

Den kenn ich auch
Und der hat mit der dt Sachen gemacht da fliehen einem dir ohren weg;)

[Enno]

Außerdem kauf nich auf krampf, dann wirds sowieso teuer. Immer die augen nach "schnäppchen" auf halten und irgendwann findste was. Meine Dr350 habe ich vor einigen jahren so gefunden und für deutlich unter 1500€ bekam ich ein Motorrad was gefühlt überhaupt keine wartung braucht und tadellos läuft. Hab letztes Jahr eine GG EC 300 dazugekauft, für unter 3000€ und die läuft und läuft und läuft, braucht jedoch mehr zuneigung als die DR, aber dafür wird men entsprechend vom Bike belohnt.

[Pipovitch]

Ich muss aber noch aus eugener Erfahrung warnen: Ein Universalmotorrad ist Schwachsinn, ein schlechter Kompromiss und macht meistens weder-noch richtig Laune.
Sprich, willst du mit einem PS schwachen Motorrad und kurzer Übersetzung sowie Vollnoppen auf der Strasse um die Kurven heizen? Oder nimmst 50/50 Reifen in der Art Heidenau Scout K60. Damit kann man schon besser Strasse fahren, aber hängst im nächsren Schlammloch. Also 2. Satz Felgen oder permanent Reifen umziehen, Blinker abbauen... Das ist doch alles Schwachsinn und macht keine Laune.
Ich kenne das ähnlich, versuchte einige Jahre mit dem selben Motorrad Strasse und Rennstrecke zu fahren. Im Prinzip die gleiche Problematik.

Ich würde mir überlegen was mir aktuell wichtiger ist, und für das 2. Motorrad sparen.
Auf der Strasse kann sowas gerne älter und schwerer sein. Ich bin durch Zufall zum Enduro gekommen. Ich habe mir vor einem Jahr eine 92'er Transalp gekauft, um auf der Strasse zu fahren, denn mehr als 50PS und mein Lappen wird nicht lange halten...
Dann beim Forum durchstöbern auf ein Offroadtraining gestoßen um Schotterfahren zu lernen wegen in Zukunft geplanter Transalp fahrten usw.
Das war dann aber ausgebucht, stieß auf Stefans Schwerschifftraining, zog extra Stollenreifen auf und ich fand das richtig geil... Kaufte mir die WR250F, meine Frau machte das Einsteigertraining, die kaufte sich eine Alp200.

Ich könnte schon mit der Transalp Enduro fahren, nur macht das viel weniger Spaß, und wenn du mit dem schweren Teil irgendwo nicht hoch kommst und musst drehen, geht schon aber ist immer riskant für die Maschine und kostet sehr viel Kraft.

Aber eine Transalp kriegt man z.B. als Alltags und Reisemopet schon unter 1000 Euros teilweise. Alte, einfache, günstige und solide Technik. Dann eine AHK und Anhänger besorgen während dem du für eine kleine Sportenduro sparst, wäre mein Tipp.