T5 Motorenpalette + Baujahr

[ghost]

4 injektoren

Du meinst doch bestimmt 5 Injektoren, es wird ja dann nicht einer noch alt geblieben sein.
Das einarbeiten ist genau das Problem was es an den PD Köpfen gibt und je mehr untertourig gefahren wird ja schlimmer ist es wohl.

[lennartt4]

Fahr auch ein t5 mit 178 ps und habe nach 155000 neu

zylinderkopf,4 injektoren ,turbolader,

Da meine drei Freunde das gleiche problem hatten bei +-10000km kann man wohl behaupten das die ein kopf problem haben.

Die pumpedüseelemente arbeiten im kopf und dichten nicht mehr.
Bin mit dem wagen sonst mehr als glücklich

Deswegen rate ich ja auch zu dem mit 130PS>:)

Mein Beileid zu dem Schaden.

[Dux]

Du meinst doch bestimmt 5 Injektoren, es wird ja dann nicht einer noch alt geblieben sein.
Das einarbeiten ist genau das Problem was es an den PD Köpfen gibt und je mehr untertourig gefahren wird ja schlimmer ist es wohl.

jepp es sind 5 gewesen.man kann sie aber beim boschdienst abdrücken und reinigen lassen,um zu prüfen ob sie noch verbaut werden können

[Dux]

Deswegen rate ich ja auch zu dem mit 130PS>:)

Mein Beileid zu dem Schaden.

ist doch aber der gleiche motor,nur der turbo und das steuerteil sind anders.

[YZ250F´08]

ist doch aber der gleiche motor,nur der turbo und das steuerteil sind anders.

Gelicher Motor mit mehr Leistung = kürzere Lebensdauer

[Kochmütze]

Ich würde versuchen einen von den letzten T4 mit 102PS zu bekommen, für mich der beste Bulli vonne Welt:gut2:

[gregor]

Vom Motor her ist der T4 mit 102 PS viel schöner als der 4 Zylinder. Und braucht auch ein literchen weniger.

[Jogi]

wenn T5 dann 2,5l mit 131PS, hatte ich als Firmenwagen 190tkm ohne nenneswerte Probleme in 4 Jahren,

fahre jetzt seit 58tkm einen 2l Synchro mit 140PS und die Kiste zieht im Vergleich zum 2,5er keinen Hering vom Teller,der 6te Gang ist echt nur noch ein Schongang.

ansonsten fahre ich privat einen T4 2,5 mit 102PS :gut2:

[lennartt4]

ist doch aber der gleiche motor,nur der turbo und das steuerteil sind anders.

Ähm glaube nicht. Der Große hat glaube ich auch wieder Zahnriemen. Und ist doch Pumpe Düse oder??

Wie gesagt, vom T5 hab ich nicht so einen Plan. Bloß wenn T5 dann weiß ich das man den mit 130PS nehmen soll.:craz:

[Doc Snyder]

Ähm glaube nicht. Der Große hat glaube ich auch wieder Zahnriemen. Und ist doch Pumpe Düse oder??

Wie gesagt, vom T5 hab ich nicht so einen Plan. Bloß wenn T5 dann weiß ich das man den mit 130PS nehmen soll.:craz:

FALSCH, dein Vorredner war schon aufm richtigen Weg.

Getriebeschäden betraf vorallem die 174 PS Automatikschlurren.

[4 Stroke]

FALSCH, dein Vorredner war schon aufm richtigen Weg.

Getriebeschäden betraf vorallem die 174 PS Automatikschlurren.

Das mit den Getrieben hab ich auch gehört, auch bei den Schaltern.
Deshalb hab ich auf das Chiptunning verzichtet, das Getriebe soll mit 178 PS ziemlich ausgereizt sein.:holy:

Ich hätte ja gerne einen T 5 mit der 3 Liter Audimaschine.:taste1:

[Dux]

Ähm glaube nicht. Der Große hat glaube ich auch wieder Zahnriemen. Und ist doch Pumpe Düse oder??

Wie gesagt, vom T5 hab ich nicht so einen Plan. Bloß wenn T5 dann weiß ich das man den mit 130PS nehmen soll.:craz:

Also wie gesagt, sind beides dieselben Motoren. In der Werkstatt wo ich war standen ca 18 Autos mit dem Injektorenproblem. Das zu dem Kopfproblem...

Desweitern haben wir ( meine 3 Kumpels) und ich,fahren auch alle T5 130 und 178 Ps, Turbolader, Krümmer, Zylinderkopf und Getriebe neu oder Instand setzen lassen. Da alle Motoren fast dieselbe Laufleistung hatten bei den Defekten haben wir jetzt wahrscheinlich bis 300 tsd Km Ruhe, weil die Köpfe nicht geändert wurden. Und....die Antriebswellen sind auch neu...

Fähre aber trotzdem meinen Bulli sehr gerne:gut2:

[Dux]

Das mit den Getrieben hab ich auch gehört, auch bei den Schaltern.
Deshalb hab ich auf das Chiptunning verzichtet, das Getriebe soll mit 178 PS ziemlich ausgereizt sein.:holy:

Ich hätte ja gerne einen T 5 mit der 3 Liter Audimaschine.:taste1:

Mit 3L wäre ein Traum

[4 Stroke]

Mit 3L wäre ein Traum

Aber Nein die müssen ja auf 2 L gehen.


Der Viano von meinem Kumpel hat 3 L schön mit Automatik Getriebe mit allen zip und zap.
Achja bei Brabus war er auch noch, so jetzt hat er so schlappe 240 PS.:taste1:

[Dux]

Aber Nein die müssen ja auf 2 L gehen.


Der Viano von meinem Kumpel hat 3 L schön mit Automatik Getriebe mit allen zip und zap.
Achja bei Brabus war er auch noch, so jetzt hat er so schlappe 240 PS.:taste1:

Ist aber ein Stern ,der kommt mir nicht ans Haus