Macht für mich schon Sinn. Auf einer Tour kann ich dann im Gelände mit wenig Druck unterwegs sein, auf Strassenabschnitten dann wieder mit mehr.
Mir geht's aber auch eher um die groß umworbene höhere Pannensicherheit.
Während einer Tour irgendwo in Ligurien oder in den Pyrenäen auf nem Eselspfad einen Schlauch zu wechseln oder schnell mit dem schlauchlos Set nen Stopfen reinziehen bzw. ggf. gar die letzten 5 km ohne Luft ins nächste Dorf eiern zu können ist schon etwas anderes.
Wie gesagt - ich sehe immer nur die 0-10 psi, daher die konkrete Frage, wer hat es schon mal mit hohem Druck gefahren ?
Grüsse
André
Ist zwar nicht Straßenzugelassen, aber kannste ruhig einbauen und so nutzen wie du es vor hast. Ich befülle das System zusätzlich mit Reifendichtmittel und habe dadurch keinen schleichenden Plattfuß und selbst kleine Lecks dichten sich so von selbst ab.Hab übrigens noch einen neuen, original Verpackten 21er für vorne hier liegen, für 80€ würde ich den abgeben:Auge2:.
jetzt lerne ich tubliss geht hinten nur bis 2.15x18 - meine Felge ist jedoch 2.50x18 :-(
Thema ad acta bzw. zwingend eine neue Felge oder probieren geht über studieren ?
jetzt lerne ich tubliss geht hinten nur bis 2.15x18 - meine Felge ist jedoch 2.50x18 :-(
Thema ad acta bzw. zwingend eine neue Felge oder probieren geht über studieren ?
Grüsse
André
Kauf dir`nen Ring und lass den einspeichen, ab ca.250€ biste dabei:gut2:
Das Probieren kannste dir sparen, geht nicht:auslach:
Die Felgenbreite bei der 690 macht ja schon sinn, das Moped wiegt ja etwas mehr und da schadet so eine etwas breitere Felge und somit etwas mehr Gummi auf der Straße nicht.
Mach die einfach einen Dicken Schlauch rein und einen Reifenhalter wenn du unbedingt mit wenig Luft fahren willst. Aber bei dem Gewicht würde ich glaube ich nicht unter 1,5 Bar gehen, sonst sind die Felgen schneller hin wie du schauen kannst. Aber auf Schotter bringt wenig druck nur bedingt etwas. Der reifen rutscht so oder so über die Losen Steinchen, der Schaft es auch mit wenig drück nicht wirklich besser sich mit dem Untergrund zu verbinden.
Wie gesagt, ich würde die Idee vergessen, ein dicker Schlauch ist auch schon recht pannensicher und so weit runter solltest du mit dem Druck bei dem Moped nicht gehen. Durch das Gewicht wird Der reifen je sowieso schon mehr belastet, das Risiko das die Karkasse schaden nimmt steigt also. Das dann bei einem Moped mit der Leistung. Mir wäre dabei nicht ganz wohl.
Selbst die Dicken Schläuche haben ja oft keine Zulassung für die Straße. Ich vermute weil durch das dicke Material mehr Wärme beim Walken entsteht und so das Risiko von Schäden bei hohem Tempo steigt. Davor hätte ich bei einem beim Tubless ja sehr spät auffallenden schleichendem Plattfuß etwas angst.
was erhoffst du dir vom tubliss, was man nicht mit einem schlauch lösen kann?
Eine einfachere Handhabung im Falle eines Platten.
Hintergrund der ganzen Idee - ich war vergangene Woche auf Fuerte und dort haben wir an 2 Fahrtagen 3 Platten eingefahren (mal war es ein Dorn mal ein Durchschlag).
Dabei waren immer Werkzeug / Schlauch / Pannenspray.
Anstatt nun jedesmal für'n 10er ein Pannenspray reinzudrücken, danach festzustellen dass es doch nicht hält und am Ende doch irgendwo in den Steinfeldern Rad raus und noch einen neuen Schlauch zu wechseln - keimte diese Idee --> wenn das tubliss funzt wäre es viel einfacher und soviel Geraffel muss unterwegs auch nicht mitgeschleppt werden.
Es geht mir also nicht darum was man mit einem Schlauch nicht lösen kann, sondern darum ob man es zwischenzeitlich besser/einfacher lösen.
Nämlich schlauchlos - ohne Rad raus / Reifen runter - einfach Pfropfen rein und gut.
Schlauch ist irgendwie aus der Steinzeit - aber es stört offensichtlich nur wenige ;-)
Eine einfachere Handhabung im Falle eines Platten.
Hintergrund der ganzen Idee - ich war vergangene Woche auf Fuerte und dort haben wir an 2 Fahrtagen 3 Platten eingefahren (mal war es ein Dorn mal ein Durchschlag).
Dabei waren immer Werkzeug / Schlauch / Pannenspray.
Anstatt nun jedesmal für'n 10er ein Pannenspray reinzudrücken, danach festzustellen dass es doch nicht hält und am Ende doch irgendwo in den Steinfeldern Rad raus und noch einen neuen Schlauch zu wechseln - keimte diese Idee --> wenn das tubliss funzt wäre es viel einfacher und soviel Geraffel muss unterwegs auch nicht mitgeschleppt werden.
Es geht mir also nicht darum was man mit einem Schlauch nicht lösen kann, sondern darum ob man es zwischenzeitlich besser/einfacher lösen.
Nämlich schlauchlos - ohne Rad raus / Reifen runter - einfach Pfropfen rein und gut.
Schlauch ist irgendwie aus der Steinzeit - aber es stört offensichtlich nur wenige ;-)
Grüsse
André
Hoch interessant
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....da bin ich zeuge:gut2:
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