Sehr ärgerlich... aber scheiße kann immer mal passieren egal welches Modell und welcher Hersteller.
Ja das Sportfahrermapping ist fetter, vielleicht lags auch an was anderem guck mal rein...
Wie einer der vielen anderen.......nach kurzer Laufzeit...
Sieht echt nicht toll aus.... Wie hast du das nach einer Laufleistung von 60 Bh hinbekommen? Wurde der Motor nicht richtig warm gefahren oder hat der Klemmer einen anderen Hintergrund?
Sehr ärgerlich... aber scheiße kann immer mal passieren egal welches Modell und welcher Hersteller.
Ja das Sportfahrermapping ist fetter, vielleicht lags auch an was anderem guck mal rein...
Ne scheisse, total vergessen. Da gibts bestimmt ne App von Husqvarna oder?
Ist das Sportfahrer Mapping drauf... dachte das das ohnehin schon fetter läuft ...
Moin, hatte heute bei meiner 300er Husky TEi Modell 2019 offensichtlich nen kolbenklemmer.... 60bh... Kupplung gezogen und dann kurz gewartet. Es war noch ziemlich kalt. Dann ging es wieder und wir konnten unsere Runde noch schön beenden, also mindestens 3 Stunden gefahren ohne weitere Probleme... ist das normal das es nach nem Klemmer wieder ganz normal geht und sollte man jetzt den Kolben unbedingt wechseln oder vielleicht noch unbedenklich, weil sie danach gut lief? Jemand schonmal Erfahrungen damit gemacht ? Danke für jede kurze Rückmeldung 👏👋
Kurbelwellen Drucksensor ist defekt.
Aus gelesen bei KTM.
Kurbelwellendrucksensor?:kratz: - was isn das?
Besteht eigentlich die Möglichkeit, die Dinger selbst auszulesen? --> ich denk da an son einen China OBD Stecker von der Bucht und irgendein Programm oder App?
Ich wollte wissen, ob der Motor festgegangen ist, oder ob nur stehengeblieben, was ja dann auch eine ganz andere Ursache als Ölmangel sein kann.
VG Erhard
Bei uns musste heute jemand sehr angefressen die letzte Ausfahrt nach 15km beenden. Tpi mit 105h...
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Gibts schon eine Diagnose? Kolbenklemmer durch fehlendes Schmieröl? oder war es etwas anderes?
Wenn Ölpumpe, dann bedenklich; Ich dachte eigentlich, wenn die Ölpumpe nicht läuft, dann würde sie das nicht erst nach 105h.
Allerdings soll die ja auch relativ oft gewechselt werden (empfohlen nach 80h), was auch ziemlich einfach geht. (gibt Videos dazu)
Eine mögliche Verbesserung der Betriebssicherheit wäre auch Fahren mit leichtem Gemisch (1:150). Dann merkt man nämlich wahrscheinlich, dass das Öl im Ölbehälter nicht verbraucht wird, noch bevor der Motor festgeht. Es werden halt die Kurbelwellenlager und Kolbenlager nicht mit geschmiert, aber zumindest die empfindliche Kolben/Zylinder Reibpaarung.
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