exc 300 leistung fehlt

[stoal32]

bei meiner ex waren die wellendichtringe hinüber, da hat sie getriebeöl gesaugt bei vollast

[ktmcrosser]

bei meiner ex waren die wellendichtringe hinüber, da hat sie getriebeöl gesaugt bei vollast

und wie hast du das rausbekommen ??
hast du diesen druck verlust test machen lassen ???
schreib schon los jetzt
Gruß Gregor

[afr]

und wie hast du das rausbekommen ??
hast du diesen druck verlust test machen lassen ???
schreib schon los jetzt
Gruß Gregor

der druckverlusttest prüft unter anderen das kurbelgehäuse und damit solltest du das herausbekommen.

aber schmeiß doch einfach pro forma neue simmeringe rein...dann biste da schon mal ganz sicher...soviel arbeit ist das nicht.

ärgerlich wenn man den fehler so schlecht findet...

[ktmcrosser]

Deine Angaben sind etwas verwirrend, da ist es sogar mit der Glaskugel (die man bei Ferndiagnossen meist braucht) schwer.
Nochmal zusammengefaßt: Unter Vollast (laut letzen Postings Neigungsunabhängig) geht der Motor aus?
Zum Verifizieren, probiers folgendes auf einem ebenen Weg aus:
Niedrige Drehzahl, hoher Gang, Vollgas. Was passiert?
Roll langsam und dann mit Vollgas 2 Gang ausdrehen, was passiert?
Eventuell auch mit 3 und 4. Gang.

Bei der Suche fängt man mit dem Wahrscheinlichsten an.
Es bringt Dich nicht weiter, wenn Du überall schreibst: Was bringt das, das und das wurde eh schon gemacht. Fang mit System nochmal von vorne an.
Bei Volllast wird der meiste Sprit benötigt, somit ist der 1. Schritt die Spritversorgung zu prüfen.

Kennst jemanden mit einer ähnlichen KTM?
Einfachster Weg: Tank inkl. Benzinhahn zu tauschen.
Besser? Ja/Nein

Mach die oben genannten Fahrtests und mal den Tank-Tausch, dann kann man schon mehr eingrenzen.

Nein nicht unter volllast.
2.Gang standgas, kupplung losgelassen( nicht abrupt),dann vollgas gegeben = Mopet macht Plöpp und ist aus
das auf grader strecke
Tank, Leitung wurden getestet und zwar als 1 maßnahme
Gruß Gregor

[chinablau]

Ich hatte das mal in lsb da war ganz einfach der Benzinhahn nicht richtig auf und bei Vollgas ist sie abgesoffen

[ktmcrosser]

Das Problem habe ich schon was länger, so ca. 1/2 Jahr
Hatte sie auch schon beim KTM Händler.
also ein zugemachter Hahn wird es woll nicht sein
Gruß Gregor

[chinablau]

Nicht den hahn zu einfach nur nicht richtig auf:who: aber ich hatte nur die erste Seite gelesen, Tank und spritzifuhr hattest du ja schon ueberprueft:Auge2:

[Mankra]

vielleicht die zündkabel oder spule? braucht sie wasser? evtl kopfdichtung vielleicht kommt minimal wasser in den brennraum ohne last kann die damit und unter last ist halt dann ende,
oh oder was mit dem verbindungsschlauch vergaser membrane und zum lufi hin alles dicht?
sind beim vergaser die schläuche auch neu gekommen? oder da was verstopft?
entlüftet dein Tankdeckel richtig?

Wasser würde sich untertourig eher bemerkbarmachen, bei Volllast würde Wasser Leistungsverstärkend wirken.

[stoal32]

ich bin draufgekommen da der auspuff nach fisch roch (kein scherz)
ausserdem hat sie dann mit zunehmender undichtheit die kerzen extrem versaut.
aber kann auch an undichten gummi nach dem vergaser liegen???
oder ev doch zündung?
was is sie für bj?

[ktmcrosser]

Wasser würde sich untertourig eher bemerkbarmachen, bei Volllast würde Wasser Leistungsverstärkend wirken.

Wenn ich z.B. im 1 Gang einen Hang hochfahre muß ich sehr hoche Drehzahlen haben und andauernd die Kupplung ziehen und loslassen und trotzdem würgt der Motor ab als ob ich im 4 gang hochfahre ( im 1. gang hat sie aber auch nicht die volle leistung)
Gruß Gregor

[ktmcrosser]

ich bin draufgekommen da der auspuff nach fisch roch (kein scherz)
ausserdem hat sie dann mit zunehmender undichtheit die kerzen extrem versaut.
aber kann auch an undichten gummi nach dem vergaser liegen???
oder ev doch zündung?
was is sie für bj?

Zündspule und CDI wurden ausgetauscht.
Von der Elektik hab ich nicht so die Ahnung.
Gruß Gregor

[Terrier]

Zündspule und CDI wurden ausgetauscht.
Von der Elektik hab ich nicht so die Ahnung.
Gruß Gregor

Tja Gregor , jetzt gebe ich mal meine Senf dazu :

In Kroatien hatte ein Kollege plötzlich das gleiche Problem( Seiß.....)
Alles ausprobiert und getauscht. Letztendlich war es ein Riss in der Membrane!

Viel Erfolg beim Suchen !!

P.S. Du bist immer noch eingeladen !!


Gruß Terrier

[ktmcrosser]

Tja Gregor , jetzt gebe ich mal meine Senf dazu :

In Kroatien hatte ein Kollege plötzlich das gleiche Problem( Seiß.....)
Alles ausprobiert und getauscht. Letztendlich war es ein Riss in der Membrane!

Viel Erfolg beim Suchen !!

P.S. Du bist immer noch eingeladen !!


Gruß Terrier

DIe ist NEU aber ein Riss irgenwo oder Elektik ist meine Vermutung
Was noch von mir gemacht wird:

Druck verlust Test= Simeringe, Haar Riss im Zylinder
Udo Sommer anrufen= weiß vielleicht mehr

Was ich nicht selber machen kann
und hilfe brauche = infos
Gruß Gregor
P.s. selbst die von KTM Mat... waren überfragt:panik:

[gadjet23]

entlüftet dein Tankdeckel richtig?

:kratz:

[Robbe]

Getriebeölverlust haste nicht?

Wasserverlust?

Vergaserentlüftungschläuche frei?