Weichere Kupllungsfedern KTM 200

[MetaMork]

Kleines Update:
Die Kupplung hat jetzt angefangen unter Vollast durchzurutschen. Ich werde mal schauen ob die Kupplung mit den Originalfedern auch rutscht. Die Kupllung hat jetzt 145h runter. Es könnte also auch schlicht an den Verschlissenen Belägen liegen.

[Fallsucht]

Nicky hat die Federn in Rumänien verbaut gehabt. Die Kupplung ist ihr bergauf im Schlamm komplett abgeraucht.

Ich habe meine noch verbaut und bisher keine Probleme. Weder beim GST noch in Meltewitz letztes WE. Mal schauen wir sie sich im Sand von Burg schlägt. mein Eheendurist sagt aber, dass sie bei Vollast anfängt zu rutschen. Kann ch also erstmal beruhigt weiterfahren.

[MetaMork]

Gut zu wissen! Offenbar sind die Federn wirklich am Limit. Ich war damit gerade in östlichen Mittelgebirge unterwegs und konnte da noch kein Rutschen feststellen. Aber manchmal ist es auch wirklich schwer auszumachen, was jetzt gerade rutsch (Reifen oder Kupplung). Gerade wenn man mit voll Schmackes eine Auffahrt hochballert.

[Kupplungsqualm]

die original Kupplungen der Hufo (=200er) haben Alulamellen, welche bei Hitze ziemlich schnell aufgeben
diese sollten durch Stahllamellen ersetzt werden, bei den meisten Zubehör-Kits ist das schon der Fall, aber beim Kaufen beachten!

beim Wechsel 200->250F ist mir aufgefallen, dass es Lamellen und Beläge in unterschiedlichen Dicken gibt: 1,4 mm und 1,0 mm
man könnte also ein Paket aus mehr Scheiben/Lamellen bauen -> mehr Reibpaare -> weniger Federkraft nötig
(ich weiß allerdings nicht, ob die 4T Lamellen in den 2T Korb passen )

[MetaMork]

Ich fahre die Stahlscheiben. Die unterschiedliche Dicke der Scheiben finde ich sehr interessant. Wo hast Du das gefunden? Bzw anders gesagt, die Hersteller die ich gefunden habe machen keine Angaben zur Stärke der Lamellen.
Die 250er Lamellen passen ziemlich sicher nicht.

[michl11]

Ich fahre die Stahlscheiben. Die unterschiedliche Dicke der Scheiben finde ich sehr interessant. Wo hast Du das gefunden? Bzw anders gesagt, die Hersteller die ich gefunden habe machen keine Angaben zur Stärke der Lamellen.
Die 250er Lamellen passen ziemlich sicher nicht.

Die 525 exc bj06 hat auch unterschiedlich dicke stahlscheiben

[Kupplungsqualm]

steht im Teilekatalog
die 4T haben aussen eine dünne Scheibe
aber wenn die 4T nicht in den 200er Korb passen, gehts eh nicht

59032010100 STAHLLAMELLE 1MM
59032010200 STAHLLAMELLE 1.4MM

[Erhard]

Kleines Update:
Die Kupplung hat jetzt angefangen unter Vollast durchzurutschen. Ich werde mal schauen ob die Kupplung mit den Originalfedern auch rutscht. Die Kupllung hat jetzt 145h runter. Es könnte also auch schlicht an den Verschlissenen Belägen liegen.

Kleiner Tipp für die die es nicht eh schon benutzen.
Mit ATF statt normalem Getriebeöl greift angeblich die Kupplung besser und kommt mit weniger Federkraft aus. Da könnte man also auch die Durchrutschsicherheit erhöhen. Ausserdem trennts besonders mit kaltem Motor besser. Beides dürfte an der niedrigen Grundviskosität von ATF liegen.

VG Erhard

[Kupplungsqualm]

die Trial-Szene schwört auf ELF HTX 740

[chinablau]

Kleiner Tipp für die die es nicht eh schon benutzen.
Mit ATF statt normalem Getriebeöl greift angeblich die Kupplung besser und kommt mit weniger Federkraft aus. Da könnte man also auch die Durchrutschsicherheit erhöhen. Ausserdem trennts besonders mit kaltem Motor besser. Beides dürfte an der niedrigen Grundviskosität von ATF liegen.

VG Erhard

Kann ich bestätigen, habe vor dem letzten Rennen auf atf gewechselt. Allerdings habe ich auch das Gefühl dass die bedienkraft so leicht wird (sobald richtig Temperatur in die Kupplung kommt), dass die Dosierung schwieriger wird. Ist aber bestimmt auch Gewöhnung.

[MetaMork]

Danke für die Tipps. Ich fahre schon eine ganze Weile nur ATF und bin sehr zufrieden damit. Wechsele das Öl aber auch alle 5h. Bei dem Preis tuts nicht weh und siffig ist es trotzdem immer.

[Erhard]

Warum alle 5h? Damit die ursprünglichen Kosten hergestellt werden? Nur Spaß!
Im Ernst, wird das nach 5h schon schlecht?

VG Erhard

[MetaMork]

Ich sag mal so, ich füll das Öl schön himbeersaftfarben ein und hole es schwarz wie die Nacht nach 5h raus. Vermutlich würde es auch 50h funktionieren, keine Ahnung, aber irgendwie fühlt sichs halt an wie frisch geduscht. :D

[Saarländer]

Kommt halt auch drauf an, wie man die Kupplung nutzt.

Ich wechsele nach jedem Rennen. Ansonsten nach 5 bis 10 Bh.

[MetaMork]

Hat jemand Erfahrungen mit Reibscheiben aus dem Zubehör? EBC kenne ich von Bremsen her und war da bisher immer Zufrieden. Einwände?