Ajp pr5 250 enduro

[TheBlackOne]

Jo wir waren am Samstag auch in Olpe :-)
Er hat mir das auch so erklärt: Unterschied Pro - nicht Pro: Einstellbares Federbein, roter Rahmen. Dafür halt 400 EUR Aufpreis, fand ich heftig. (aber halt, da gings um die PR3).

Die Internetseite zeigt für die PR4 Pro auch roten Rahmen und eben weiße Handschützer.

Es gibt eine Sache die mich an AJP stört, so sympatisch der Laden und die Modelle ansich sind: Die Übersetzungen der Datenblätter sind nicht so geil, und die Angaben wird teilweise verwirrend.

[Slow-rider]

Ja, bei den technischen Daten waren die Prospekte immer etwas schwach, holt euch einfach die Bedienungsanleitungen als Dowenload von der Hersteller Internetseite, auf der letzten Seite steht alles.

@africanhunt, ich denke dein PR4 Pro Modell ist ein Vorjahresmodell, deshalb hat es wohl keinen roten Rahmen wie die aktuelle Pro Version. Vielleicht hat der neue Händler in Olpe noch nicht alle Informationen. Frag mal in Hamburg nach, der kennt sich aus.

[TheBlackOne]

Tut sich denn in HH wieder etwas mehr? Mein Endruck war, dass der Enthusiasmus im Norden etwas geringer ist...

[hoerb02]

Ja, bei den technischen Daten waren die Prospekte immer etwas schwach, holt euch einfach die Bedienungsanleitungen als Dowenload von der Hersteller Internetseite, auf der letzten Seite steht alles.

@africanhunt, ich denke dein PR4 Pro Modell ist ein Vorjahresmodell, deshalb hat es wohl keinen roten Rahmen wie die aktuelle Pro Version. Vielleicht hat der neue Händler in Olpe noch nicht alle Informationen. Frag mal in Hamburg nach, der kennt sich aus.

Die Bedienungsanleitung für die PR5 ist auf der offiziellen Seite aber auch nur für das luftgekühlte Modell ...

@Africahunt:
Habe einen längeren+modifizierten Kupplungszug von der XZ250R/alternativ WR450 und eine bessere Armartur ein-/angebaut. Jetzt ist die Kupplung relativ gut dosierbar und geht auch wesentlich besser !

[TheBlackOne]

Laut Datenblatt in der Anleitung hat die PR3 Pro vorne Marzocchi statt Paioli, hinten Sachs statt Olee.

So oder so ist die Entscheidung wohl auf PR3 Pro gefallen, und diese Eckdaten nochmal genau vor Kauf geklärt. Längerer Kupplungszug ist ein guter Tipp, wenn sogar nicht gleich hydraulische Kupplung (man ist ja verwöhnt) :-)

[Uwe2]

@Africahunt:
Habe einen längeren+modifizierten Kupplungszug von der XZ250R/alternativ WR450 und eine bessere Armartur ein-/angebaut. Jetzt ist die Kupplung relativ gut dosierbar und geht auch wesentlich besser ![/QUOTE]


Wir haben bei unserem Moped kein Problem mit der Kupplung geht relativ leicht und ist dosierbar. Die PR 5 die zum testen weg war, die war grausam, da hätte der Händler vielleicht mal nach sehen sollen vor dem Test. Das ist die die in Olpe im Geschäft steht.

[Slow-rider]

Tut sich denn in HH wieder etwas mehr? Mein Endruck war, dass der Enthusiasmus im Norden etwas geringer ist...

Ja, der hat wohl auch 5 neue AJP's auf dem Hof stehen :gut2:

[corroder]

@hoerb02: ich war freitag im werk in pias und habe eine cd mit der neusten bedienungsanleitung mitbekommen (stand 06/2013), schick mir doch mal deine adresse per pn, dann schick ich dir eine kopie.

[Otto123]

Gerade den Überblick verloren. Wann kommt nun die 240er raus?

[TheBlackOne]

Die 240er ist laut Händler noch in der Homologierung.

[Otto123]

Die 240er ist laut Händler noch in der Homologierung.

Ja. Sagten mir die Spanier auch gerade. Und irgendwie nicht abzusehen wie lange der Spass dauert. Warten oder nicht? 20% mehr Hubraum kann ja mal nicht schaden ...

[TheBlackOne]

Die Spanier? o.Ô

Naja die 240er hat ganze 2 PS mehr, ist jetzt nicht die Welt...

Edit: Vielleicht sollte man den Thread in AJP Sammelthread umbenennen ^^

[Otto123]

Die Spanier? o.Ô

Naja die 240er hat ganze 2 PS mehr, ist jetzt nicht die Welt...

Edit: Vielleicht sollte man den Thread in AJP Sammelthread umbenennen ^^

Ups. Dachte wohl gerade an den spanischen Rotwein ;-)
Anyway, Hubraum ist natürlich durch nichts ... Vielleicht hat sie deutlich mehr Drehmoment?

PS: Ja, vielleicht sollt der Thread eher bei Hersteller und Ihre Modelle rein.

[corroder]

Bloß nicht da wird die marke bloß wieder mainstream:))

[TheBlackOne]

Eine PR3 Enduro Pro mit Reifenhaltern ab Werk und Racing-Endtopf ist unterwegs hierher, ich bin gespannt :-)