g 450 x

[Pedro]

Falls es noch einem Interessiert:
BJ 10/2009
jetzt 9000Km runter, ausser einen neuen Drehmomentbegrenzer nur Ölwechsel gemacht (ok, beim Wechseln des Drehmomentbegrenzer auch geich die Kupplung gewechselt, hab jetzt eine neuwertig gebrauchte als Ersatz), Ventile passen immer. Fahre offen mit Zubehörtüte dran. Jetzt ist ein neuer Kettensatz drauf und der zweite (oder dritte) Satz Bremsbeläge. Ach ja, einmal eine Iridium Zündkerze eingebaut ..... hoffe nichts vergessen zu haben.

Ölverbrauch nicht Messbar!

Gruß
Pedro

[hölschi]

Bei den zulassungsfähigen 40 PS der BMW ist sie ja quasi gedrosselt. Das sollte der Straßenverträglichkeit doch entgegen kommen. Oder sehe ich das falsch?
Lange Strecken vollgas sollte aber wohl trotzdem vermieden werden.

[renn-q-treiber]

Hallo zusammen,
funktioniert es eigentlich die G450X mit Teilen der Teilen der TE449 zu pimpen?
Mal abgesehen von den eloxierten Aluteilchen aus dem Husqvarna-Special-Parts-Programm, denke ich da an die Hydraulikkupplung oder ein besseres Mapping.

Mfg Maik

[ghost]

Was soll man dazu schreiben. Klar kann man mit so einer BMW auch 50km zur arbeit fahren, geht damit genauso gut wie mit jeder anderen Sportenduro und bekommt ihr auch genauso gut.
Kenne jetzt nicht die genauen BMW Wartungsintervalle, schätze aber das die auch so in dem Bereich zwischen 10 und 20h Liegen. Das bedeute bei 50km am Tag halt das die alle 14 Tage 3 Wochen zum Service muss.
Mal davon abgesehen das so etwas ziemlich teuer wird macht es nach meiner Erfahrung einfach keinen spaß und bekommt der Technik auch nicht unbedingt gut. Nutze das die dafür wofür es gedacht ist und nehme für die Straße etwas was für die Straße taugt. Bei BMW dann wohl die 650, da gab es doch auch eine die sich schlecht verkauft hat und die es günstig gab und bestimmt gebraucht gibt.

[omme67]

Da hätten die Herren von BMW mal ihr Hirn aktivieren sollen(wenn möglich).

Das haben die Herren von BMW schon längst gemacht.

Ich habe die Sitzbank der 2010 G 450 X drauf, die gibt es in 2 höhen.
Kostet um die 120,00 beim freundlichen.

Die 2010 Sitzbank ist auch aus einem Stück, ist aber deutlich bequemer und taugt auch für längere Strecken im sitzen.
Wobei man es trotzdem nicht übertreiben muss.
Die G macht halt auf Straßen genau so viel Sinn wie eine EXC oder TE oder oder oder...
Die anderen Sport Enduros sind auch nicht bequemer, aber für bequem gibt es ja die Gold Wing oder Varadero oder Transalp oder GS.

Grüße
Detlev

[Tanzbaer]

Was die BMW kann sieht man ja bei den bekannten Extremevents die Frage ist könnte man damit auch mal einige Monate im Sommer 50km zur Arbeit tuckern? Touratech macht die doch sogar Langstreckentauglich,oder?

Hallo,
nur mal weg von den Sitzbänken, wer kann da was zu schreiben

:kratz: :azrael::-/ :isi: oder:Bier:

Höhere Sitzbänke für Husaberg TE oder FE kosten 90.-€

Bei den anderen Herstellern wird eine vorhandene Originale Grundplatte genommen und nur noch ein höherer Schaumstoffkern draufgesetzt und dann bezogen.
Bei BMW geht des net wie oben schon beschrieben, da die Sitzbank aus "einem Stück" ist, folglich muß eine Zubehörfirma erst mal eine eigene Grundplatte konstruieren und dann weiter aufbauen, Formen machen lassen usw. Da diese auch nicht die Stückzahlen wie der Hersteller hat ist so ne Sitzbank logischerweise auch etwas Teurer.
Da hätten die Herren von BMW mal ihr Hirn aktivieren sollen(wenn möglich).

Des is ganz was anderes als wenn ich von ner halben Sau immer nur ein Stück abschneide :kiss:

"es gibt halt nix feiners, als von a dodn Sau a Schweiners"

Gruß
Beda

[gelbeflagge]

...die Zubehör Sitzbank ist auf jeden Fall eine Empfehlung wert. Die org. nervt total - da irre rutschig. Zubehörbänke von TT und SB sind viel viel besser, viel besserer Halt. Bergauf welten, nein galaxien besser als die org. Bänke...

[afr]

90 € ist natürlich günstig. Ich weiß, daß Sitzbänke von acerbis für die KTMs auch schon 160 € kosten.

Egal....jeder muß wissen obs ihm das Wert ist.

Warum wird immer gesagt die G450x wäre teuer. Mehr als 7.500 € wird keiner für ne Neue bezahlt haben. Der Wiederverkaufspreis ist im Moment natürlich fürn A**** :isi:

der preis na ja ist eher zweitrangig....wichtig ist das du mit klar kommst und die bmw ergonomisch zu dir paßt. ich würde für bessere technik auch sofort den preis dafür bezahlen wenn es sinn macht..nix ist schlimmer als technische halbheiten.

[Heiner]

90 € ist natürlich günstig. Ich weiß, daß Sitzbänke von acerbis für die KTMs auch schon 160 € kosten.

Egal....jeder muß wissen obs ihm das Wert ist.

Warum wird immer gesagt die G450x wäre teuer. Mehr als 7.500 € wird keiner für ne Neue bezahlt haben. Der Wiederverkaufspreis ist im Moment natürlich fürn A**** :isi:

[afr]

Lese mal den letzten Satz von Heiner dann verstehst du es

ah ja...beta 110,-:))

[Worschti]

passen die denn auf die bmw ??? was will uns der ersteller hiermit sagen??

Lese mal den letzten Satz von Heiner dann verstehst du es

[afr]

Höhere Sitzbänke für Husaberg TE oder FE kosten 90.-€

passen die denn auf die bmw ??? was will uns der ersteller hiermit sagen??

[Worschti]

Höhere Sitzbänke für Husaberg TE oder FE kosten 90.-€

Is schon klar, eine Sitzbank sollte auch ein bischen bequem sein für Verbindungsetappen o.ä., die Originale der X450 ist ist ein total harter Hämorrohidenschneider, für Wettbeweerbe mags ok sein aber für den "Normalenduristen" meiner Meinung fehl am Platz und ausserdem für die Menge Euronen was so ein Möp kostet da könnten die Herren von BMW auch mal ne anständige Sitzbank beilegen und nicht so ein Einwegteil wo man nix mehr dran reparieren oder ändern kann.
Der Preis für die Sitzbänke von Touratech und Co. sind in Ordnung, ich weiss was da an Entwicklungsarbeit dran hängt (Berufsbedingt).

Gruß
Beda