g 450 x

[baer]

..............und du hast immer noch keine.

Der Ceffeff hat bestimmt einen Vertrag mit den koreanischenbayern und muß das Ding schön reden

[hollerdiboller]

Super-bike...

..............und du hast immer noch keine.

[Tanzbaer]

Also Ich habe das teil 3 tage lang gequält so gut ich konnte, die traktion ist umwerfend und das teil nudelt über fussballgrosse steine wie über kiesel, die kupplung supergenau, der motor kraftvoll und durchzugstark, verbrauch im mittelfeld, wendigkeit leicht eingescheänkt aber mit kupplumg und bremse dosiert sehr zielgenau.....gute sitzposition (habe 178cm) mein fazit:

Super-bike...

Wann holst dir eine, ist sie besser als deine jetzige???

[effeff70]

Also Ich habe das teil 3 tage lang gequält so gut ich konnte, die traktion ist umwerfend und das teil nudelt über fussballgrosse steine wie über kiesel, die kupplung supergenau, der motor kraftvoll und durchzugstark, verbrauch im mittelfeld, wendigkeit leicht eingescheänkt aber mit kupplumg und bremse dosiert sehr zielgenau.....gute sitzposition (habe 178cm) mein fazit:

Super-bike...

[Muecke]

Mapping-Änderung bei einer BMW NL hat mich was für die Kaffeekasse gekostet! Nichts wildes also.

Man, ihr jagt einem wegen der Schaltwelle ja Angst ein. Ich will 10 Tage nach Rumänien und da soll alles ganz bleiben. :) Naja, mit ner Kati wärs genauso risikoreich. :)) Gut dass ich meine DR dabei habe. :))

[Tanzbaer]

Ich habe meine vor ca. 2 Wochen gekauft. Über die Haltbarkeit habe ich bisher nur gutes gelesen. Die Traktion ist trotz des abgenudelten Enduroreifens gut. Die Verarbeitung ist sehr gut. Das Fahrwerk ist ziemlich stabil, im Vergleich zu einer Yamaha WR 450F, meiner Meinung nach, allerdings unhandlicher. Ich würde mir auf jeden Fall wieder eine kaufen.

haste die WR nur Probe gefahren oder haste eine gehabt.
Kannst mir vielleicht wedamit weiterhelfen

[omme67]

Was kostet so eine Mappingänderung???

Bei BMW entweder im Rahmen des Service für 0 bis 100 EUR oder garnicht weil problematisch, je nach Händler.

Geht aber auch Umsonst (Porto), ne PN an mich wenn Du soweit bist. Ich kenn da jemanden aus einem anderen Forum der kennt jemanden ....

Grüße

[omme67]

danke für deine Antwort, hast mir weitergeholfen, ich werd die Woche vielleicht noch mal eine Probefahrt machen.

wieviel km sind ca die 124 Betriebsstunden, hat sie auch eine km - Anzeige?

nach wieviel km oder Stunden ist die Wartung angesagt?

Man kann im Display wechseln, die KM Anzeige sagt 2480.

Ich habe allerdings jetzt das erste Problem, beim Offroadscramble in Sögaard konnte ich nach 1,5 Stunden nicht mehr Schalten. Bin dann die runde im 2. Gang zu Ende gefahren.

Die Schaltwelle hat sich wohl gelöst/verabschiedet.
Das war ärgerlich weil das Rennen recht gut lief.

Montag geht sie zum freundlichen Händler.
Der Meister meint das die Schaltwelle nur wieder eingehagt werden muss, das wäre kein großer Aufwand, soll er mal machen.
Wenn die Schaltwelle Schrott ist geht das wohl auf Garantie.

Hauptsache bis Lägerdorf läuft Sie wieder, wenn nicht muss ich da wohl HP 2 fahren. Naja, gibt schlimmeres ;)

Grüße

omme67

[Leo]

Ich habe meine vor ca. 2 Wochen gekauft. Über die Haltbarkeit habe ich bisher nur gutes gelesen. Die Traktion ist trotz des abgenudelten Enduroreifens gut. Die Verarbeitung ist sehr gut. Das Fahrwerk ist ziemlich stabil, im Vergleich zu einer Yamaha WR 450F, meiner Meinung nach, allerdings unhandlicher. Ich würde mir auf jeden Fall wieder eine kaufen.

[Tanzbaer]

Durch das 2010er Mapping wurde das Ausploppen verringert und nach 2 Tagen in Dreckenach war das kein Problem mehr. Man gewöhnt sich recht schnell an die G450. Ich bin daher sehr zufrieden. Beim ersten Fahren sind 20% meiner Kraft draufgegangen mich auf dem Bock zu halten, weil die Leistung gegenüber meiner DR eine andere ist. :craz:

Würde mir sie wohl wieder kaufen...

Was kostet so eine Mappingänderung???

[Muecke]

Bin bislang trotz kleiner technischer Probleme und 6 Wochen Standzeit bei der NL recht zu frieden. Bin zwar sauer wegen der Standzeit, wäre aber in der Zwischenzeit eh nicht zum Fahren gekommen. Jedenfalls wurde alles auf Garantie repariert (quietschender Kupplungskorb und ein Überlastritzel im Motor).

Komme zwar von einer DR und viele meinen jetzt jede Enduro ist besser als die DR, aber weit gefehlt. Habe vor dem Kauf der BMW einiges ausprobiert und die KTMs insbe. 400/450 haben mir so gar nicht gefallen. Hab mich da einfach nicht heimisch gefühlt. Die Aprillia war zu bissig und die 310 Husky konnte ich leider bis jetzt nicht fahren. Bei der G450X war es anders. Konnte sie damals richtige lange fahren und war eigentlich von Anfang an begeistert. Super handlich, völlig ausreichende Leistung auch ohne den Leistungsstecker, wie ich finde eine tolle Traktion in den Kurven und aus den Kehren raus. Durch das 2010er Mapping wurde das Ausploppen verringert und nach 2 Tagen in Dreckenach war das kein Problem mehr. Man gewöhnt sich recht schnell an die G450. Ich bin daher sehr zufrieden. Beim ersten Fahren sind 20% meiner Kraft draufgegangen mich auf dem Bock zu halten, weil die Leistung gegenüber meiner DR eine andere ist. :craz:

Würde mir sie wohl wieder kaufen...

[Tanzbaer]

danke für deine Antwort, hast mir weitergeholfen, ich werd die Woche vielleicht noch mal eine Probefahrt machen.

wieviel km sind ca die 124 Betriebsstunden, hat sie auch eine km - Anzeige?

nach wieviel km oder Stunden ist die Wartung angesagt?

[omme67]

BMW HP2:craz:

Das kann ich nur bestätigen, bin zwar keine zwei Meter groß, aber die HP 2 geht gut.

Ich hbae mir im April eine G 450 neben die HP 2 gestellt.

Bin seitdem 3 Rennen Offroadscramble damit gefahren und bin begeistert von der Traktion und dem Geradeaus Lauf.
Straße ist Fahrbar, tut aber nicht not.
Meine G hat jetzt 124 Betriebsstuneden hinter sich, großer Service wurde vom Vorbesitzer gemacht (Motorrevision). Kein Verschleiß alles in der Tolleranz.
Luftfilter geht ohne Probleme, Ersatzteile sind sogar bei BMW günstig.
Da kenne ich von der HP 2 ganz andere Preise.

Also von mir ein klares JA zu der Kiste.
Bin bisher aber nur Testweise 450 EXC und 525 RR gefahren.
Auch schön, aber die G sagt mir mehr zu.

Und sieht neben der HP 2 auch cooler aus ;)

Grüße Detlev

[gelbeflagge]

war ja auch nur ein Spass.

Was mir noch einfällt zum Thema Strassentauglichkeit - Ich musste dieses Jahr 220 KM über Landstrasse fahren - ging auch mit Mousse erstaunlich gut

War bei den RBR - den dritten Offroadtag habe ich einfach nicht mehr geschafft (Strömender Regen und beide Schultern im A...) und musste aufgeben - Dann gab es nur die Option Landstrasse zurück ins Basislager nach Sibiu - Dabei noch drei mal verfahren und den grössten anzunehmenden Bogen geschafft

[Tanzbaer]

BMW HP2:craz:

neeeeeeee, zu groß zu schwer zu teuer :taste2: