GasGas EC Fragen

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  • schmeid
    antwortet
    Interessieren schon, da ich es durch das richten ja nicht auf "original" Krümmung, Maß zurückgedrückt bekomme.

    Aber ich richte erst mal und dann sehen wir weiter....

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  • Elvis74
    antwortet
    Grundsätzlich ja, die Frage ist aber doch ob es dich wirklich interessiert


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  • schmeid
    antwortet
    OK, guter Tipp, vielen Dank!

    Macht sich solch eine Querschnittsveränderung (welche in diesem Fall marginal sein wird) auf die Leistung oder deren Entfaltung wirksam?

    Greetz

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  • Elvis74
    antwortet
    Im Schraubstock einspannen, warm machen, Rohr rein und gerade biegen.


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  • schmeid
    antwortet
    FMF- Gnarly Birne

    Guden zusammen,

    wollte kein neues Thema eröffnen und schreibe hier rein und hoffe auf ein paar Antworten:-)
    Kurz zu mir, bin nach einigen Jahren abstinenz nun wieder bei einer gasgas ec 300 (11) gelandet, soweit so gut.

    Nun zu meiner Frage:

    Hatte beim Gas geben so typische "Krümmerdichtung kaputt" Geräusche und siehe da, meine Vermutung bewahrheitete sich...
    Verbaut ist eine FMF-Gnarly Birne, was mir jedoch komisch vorkommt, dass diese nicht schön parallel am Flansch anliegt, mir kommt der Verdacht, dass sie in sich ein wenig gestaucht, verdreht, oder sonst was ist. Bilder Recherche im Netz ergaben keine Erkenntnis....:kratz: (Original-Birne sieht annerst aus)

    Anbei mal zwei Bilder....

    many thx for support:luder:

    besten Gruß
    schmeid
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  • DoctorWayne
    antwortet
    Ok, ich denke ich werde das mal irgendwann ausprobieren wenn sich die Gelegenheit ergibt:gut2:

    Habs jetzt allerdings bei meiner 690 SM ausprobiert, und da trennt die Kupplung komplett, also ich kann das Teil dann sozusagen mit einem Finger schieben, wo ist da der Unterschied? :D

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  • ghost
    antwortet
    Selbst mit Wasser würde die Kupplung Kleben und beim schieben ohne das der Motor Läuft einen Spurbaren wider stand erzeugen. Der wäre zwar geringer aber trotzdem Vorhanden. Lege doch einfach mal 2 plane Scheiben aufeinander und versuche die gegeneinander zu drehen, mal Trocken mal mit Wasser und mal mit Öl. Du wirst immer merken das es am Anfang etwas Klebt.

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  • Elvis74
    antwortet
    Ca 1-2mm


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  • DoctorWayne
    antwortet
    Ok, das hätte ich jetzt nicht vermutet - Danke!
    Wie weit trennt denn so eine Kupplung bei voll gezogenem Hebel?

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  • Elvis74
    antwortet
    Richtig, so hoch ist der widerstand. Ist aber normal!


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  • DoctorWayne
    antwortet
    Zitat von Elvis74 Beitrag anzeigen
    Schon mal daran gedacht das das Öl zwischen den Scheiben "klebt" und deswegen sich das Moped nicht schieben lässt?!


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    Da habe ich auch schon dran gedacht, aber dachte dass das nur im Betrieb Auswirkungen hat.
    Aber dann müsste das Öl ja extrem zähflüssig sein, da das ja auch keine geringen Kräfte sind die da wirken. Also ich meine dass ist ja nicht nur ein bisschen schwerer zu schieben das Motorrad, sondern da muss ich wirklich kräftig schieben. Auf Schotter oder Acker kommt das Rad nicht in Drehung, so hoch ist der Widerstand....

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  • visual
    antwortet
    Ist normal...
    wenn es Kalt ist - kann ich meine nichtmals vernünftig schieben, geschweige denn antreten mit eingelegten Gang...

    Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk

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  • Elvis74
    antwortet
    Nö warum, Öl ist kein Wasser und zähflüssiger und somit "kleben" die Scheiben halt aneinander.



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  • GasGasMatze
    antwortet
    Würde bedeuten dass wohl schon mal falsches Öl gefahren wurde?


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  • Elvis74
    antwortet
    Schon mal daran gedacht das das Öl zwischen den Scheiben "klebt" und deswegen sich das Moped nicht schieben lässt?!


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