Ist die Magura nicht für Öl und die AJP Bremsflüssigkeit? Den das kann Probleme geben mit den Dichtungen.
Kann natürlich sein dass die das geändert haben und ich hab das verschlafen.
AJP gibt es für Öl und für Bremsflüssigkeit!
Wurde 2007 oder so geändert.
Habe jetzt die AJP wieder verbaut für Bremsflüssigkeit verbaut. Macht das Leben einfacher, weil nur eine "öl-Dose" für Bremse und Kupplung notwendig.
Hab ich also doch verschlafen..
Da fällt mir gerade ein, wir haben mal an einer GG Trial die Dichtungen gewechselt von Bremsflüssigkeit zu Öl.
Die hat dann einen grünen Deckel bekommen am AGB.
nur zur Info, habe an meine 2011er 144er eine Magura Kupplung mit 9,5mm Kolben gebaut und festgestellt, das sie sich schwergängiger anfühlt als die AJP, also wieder zurück gebaut....
Schade eigentlich, da die Magura einen sehr hochwertigen Eindruck macht.
Hatte an der 11er (die der Robbe jetzt hat) ne AJP.
An der 12er Guillaume die Magura mit Klapphebel (wie die 2T Bergs).
Und allen Zeitungstests zum Trotz, ging die verscholltene AJP leichter! ☝
"Barby war zwar mit Ken zusammen, aber BigJim hat sie gebumst!"
Hatte an der 11er (die der Robbe jetzt hat) ne AJP.
An der 12er Guillaume die Magura mit Klapphebel (wie die 2T Bergs).
Und allen Zeitungstests zum Trotz, ging die verscholltene AJP leichter! ☝
Ob das eine oder andere leichter geht, hängt vor allem vom Produkt Hebelverhältnis(Handseite/Kolbenseite) und Kolbendurchmesser(=hydraulisches Hebelverhältnis) ab. Der Rest ist Reibung und da glaube ich nehmen sich die Fabrikate alle nichts. Nicht mal eine Seilzugkupplung muss da schlecht abschneiden, wenn gut gewartet und gerade verlegt.
Ob das eine oder andere leichter geht, hängt vor allem vom Produkt Hebelverhältnis(Handseite/Kolbenseite) und Kolbendurchmesser(=hydraulisches Hebelverhältnis) ab. Der Rest ist Reibung und da glaube ich nehmen sich die Fabrikate alle nichts. Nicht mal eine Seilzugkupplung muss da schlecht abschneiden, wenn gut gewartet und gerade verlegt.
Grüße,
Erhard
Gas ist wieder zu AJP zurück gekehrt.
Das hat vielleicht mim Einkauf zu tun, aber dem Endnutzer solls gemäß meiner Erfahrung nur recht sein.
"Barby war zwar mit Ken zusammen, aber BigJim hat sie gebumst!"
Hallo zusammen,
Hilfe! Meine GAsGas EC300 mag nimmer. Von einem Tag auf den anderen, ohne irgendwas zu verändern. Bedüsung etc. hat alles seit Monaten gepasst.
Fehlerbild:
Sie lässt sich starten. Im Leerlauf geht sie ewig und ruhig. Aber beim kleinsten Gasgeben geht sie aus oder fast aus. Lässt sich dann wieder starten.
Schon gemacht:
Vergaser gereinigt. War aber sauber.
Ich habe die Zündpule gemessen 12kOhm und 0,3Ohm (Primärseite)
Membrane sind "leider" OK, die hab ich auch schon geprüft. Leider vergessen zu erwähnen.
Danke aber für den Tip, es hätte ja sein können.
Erhard
Hast fundierte mal gegen das Licht gehalten. Bei mir waren die sheice V-Force mal seitlich offen ohne das sie ausgefranst waren. Hab neue drauf gemacht und es war wieder gut.
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