GasGas EC Fragen

[Elvis74]

Zündung kannste doch ganz einfach testen, Kerze raus und mit Stecker an Masse halten und kicken, wenn es funkt ist alles gut.

[Jogi]

Steckverbinder ist ein heißerer Kandidat, alles andere genannte kann ich ausschließen.

Hat jemand ein paar Daten der Widerstände der beteiligten Elektrik?
-Zündspule hat nur 0,3Ohm, ist das OK?


Grüße,
Erhard

dann würde die aber nicht im Leerlauf laufen

[GASGAS03]

Hast du die CDI auch schon gemessen?

[Erhard]

Hast du die CDI auch schon gemessen?

Wie misst man eine CDI?
Ich werde als nächstes mal alle Kabel und Steckverbinder auf Problemstellen bzw. festen Sitz prüfen.


Grüße,
Erhard

[Peff]

Ansaugstutzen eingerissen? dadurch evtl falschluft

[Erhard]

Zündung kannste doch ganz einfach testen, Kerze raus und mit Stecker an Masse halten und kicken, wenn es funkt ist alles gut.

Da sie im Leerlauf gut startet und läuft ist auch beim Kicken der an der ausgebauten Kerze sicher ein Funken. Drehzahl ist das Problem. Hab auch schon ein paar Kerzen durchprobiert. Theoretisch genügt im Leerlauf ein viel schwächerer Funke da geringer Brennraumdruck. Deshalb vermute ich nach Ausschluss von allem anderen das Problem bei der Zündung, obwohl Leerlauf geht.

Grüße,
Erhard

[Erhard]

Ansaugstutzen eingerissen? dadurch evtl falschluft

Danke, aber der ist gut. Festgestellt bei der Inspektion der Membrane und Vergasercheck+Reinigung.

Grüße,
Erhard


P.S.:
Fehler: Absterben sobald man Gas gibt. Von einem Tag auf den anderen aufgetreten ohne dass irgendwas am Motorrad gemacht wurde.

Soweit geprüft:
- Sprit (ohne Wasser, Leerlauf geht ja. Vor wie nach Vergaserreinigung= zerlegt, gecheckt, alle Kanäle durchgeblasen usw.)
- Vergaser
- Membrane
- Zündspule
- Zündkerze

Offene Punkte zum Prüfen:
CDI, Generator, Pulsspule, Kabel und Stecker

[Elvis74]

Ist die tankentlüftung verstopft?

[Gaso]

Dann bräuchtest du eine Funkenmessstrecke.
Ich hab mir mit 13 mal einen Motorgokart gebastelt. Der Motor für 50,- Mak vom Tankwart bekommen und da rein geschweißt.
Der Zündfunke war da aber das Teil hat nur gepfurzt.
Hab den Gokart dann durchs Dorf bis zum Rasenmäher Schrauber geschoben.
Der hat dann als erstes den Zünkerzenstecker gegen einen mit Funkenmessstrecke getauscht, die Lichtmaschiene mit der Bohrmaschiene oder so angetrieben und kein Funke zu sehen. Garagentor zu und nochmal, siehe da es Funkt, doch leider sprang der Funke in der LiMa.
Er sagte:"Wenn der Funke an der Montierten Kerze springt muß er gegen die Kompression arbeiten!"
Das schadhafte Kabel etwas umwickelt und der Motor lief.

[Gaso]

Ähh, Massefehler:))
Hatte mal an einer alten Gasi ein unter der Sitzbank an den Rahmen geschraubtes Massekabel locker mit ähnlichen Syntomen.

[GASGAS03]

Hallo Erhard,

hab die ne E-Mail geschickt mit den Messwerten der CDI.

Gruß Oli

[Erhard]

Hallo Erhard,

hab die ne E-Mail geschickt mit den Messwerten der CDI.

Gruß Oli

Vielen Dank Oli,
Ich habe die Sichtprüfung der Elektrik beendet,
schaut alles ziemlich gut aus, der Kabelbaum ist wegen E-Start Nachrüstung erst 1,5 Jahre alt.

Um die ganze Geschichte zu erzählen, das Motorrad zeigte vor einer Woche die beschriebenen Symptome und eine verölte Kerze und Auspuff, Getriebeöl fehlte zur Hälfte. Der Dichtring und die zughörige Laufbuchse zwischen Kurbel und Getriebe habe ich deshalb gewechselt und dachte, das Problem kann davon nicht kommen. Leider falsch!
Auch jetzt nach nur wenigen Startversuchen Getriebeöl an Kerze und Kurbelgehäuseablass.

Also tatsächlich ein beträchtliches Leck intern!

Mist, der Motor war vor 15Bh zur Revision. Und genau da geht er jetzt wieder hin!
Ich könnte kotzen! Wieder Motor ausbauen, wegschicken, einbauen!

Grüße und Danke an alle die mitgegrübelt haben!
Erhard

[Teuber-Motorsport]

Auch jetzt nach nur wenigen Startversuchen Getriebeöl an Kerze und Kurbelgehäuseablass.

wenn dies wirklich so ist, könntest du das alte GG Getriebe gut über die Motorbelüftung abdrücken!
Da sollte ja dann auch über die Kurbelgehäuse Entleerung was kommen.
Motorbelüftung selbst ist auch ein Thema, kürzlich hat ein GG Spezialist bei der Instandsetzung, die Entleerungsschraube des Zylinders mit der Belüftungsschraube vertauscht,
waren ähnliche Probleme, allerdings noch nicht gleich beim antreten...wir haben zwei Tage gesucht

[Jogi]

mit den Info hätte man Dir auch andere Tips geben können.....

sind die Motorgehäuseschrauben alle fest? Motorentlüftung verstopft, dann kann es evt. die Mitteldichtung rausgedrückt haben

[Erhard]

mit den Info hätte man Dir auch andere Tips geben können.....

Dazu hatte ich ja schon was getan und war der Meinung es wäre gut. Sorry! Stellt sich nur die blöde Frage, wo kann die Undichtigkeit sein, wenn nicht am Dichtring KW/Getriebe. Der ist ja jetzt neu, samt Buchse. War eine Sauarbeit, ich bin nicht geizig, aber den Werkstätten in der Nähe vertraue ich nicht und Tim Taylor oder Teuber ist zu weit weg.

Nette Grüße,
Erhard