Husky TE250 & 310 2011

[birdy]

Mach ich auch immer... aber wenn man was schickes will, ist es bei Touratech auf jeden Fall günstiger als die Gurte von Kriega.

Na ja, 'nen Kälberstrick vom Bauern ist vermutlich noch günstiger...

[dr-dirt]

Mach ich auch immer... aber wenn man was schickes will, ist es bei Touratech auf jeden Fall günstiger als die Gurte von Kriega.

[casi]

bergegurte habe ich mir immer selbst gebaut, aus einem stück rolladenband oder alten spanngurt !! funktioniert astrein und kostet nix !! sieht vielleicht nicht ganz so stylisch aus....aber sonst

[dr-dirt]

Bergeschlaufen für die Schlittenhunde gibt es auch hier:

http://www.touratech.com/shops/001/index.php?cPath=27_235_934

[Bombert]

Den habe ich mit anderem Zeugs direkt bei Kriega (UK) im Webshop bestellt. Den für vorne habe ich auch, hatte ich zwischenzeitlich nur erfolgreich in einer Zubehörkiste vom neuen Moped versteckt... Wird kurzfristig montiert.

Das Zeug von denen ist recht teuer aber mit das beste, was ich je gesehen habe. Keine Ahnung, ob es das auch in Deutschland gibt, hatte schlicht keinen Bock mir'nen Wolf zu googeln, außerdem sind Bestellungen in England -im Gegensatz zu USA- völlig stressfrei.

http://www.kriega.com/products/Rear-haul-loop.html

http://www.kriega.com/products/Front-Haul-loop.html

Es gibt übrigens einen auch einen Fred zum Thema "Anbringen von Bergeschlaufen": http://www.enduroforum.eu/showthread.php?t=6043

Danke!! :gut2:

[ElRubio]

Anbei ein paar Erläuterungen was ich an den neuen Motorrädern alles abändere:

Also nachdem ich einige Anfragen bezüglich der Modifikationen und der aus meiner Sicht sinnigen Abänderungen an einer Neuen Husky habe will ich anbei mal ein paar Bilder zum besseren Verständnis bringen.

Punkt 1:

es empfiehlt sich die Schrauben des Obergurt's sowohl an der gezeigten Stelle sowie die beiden unter dem Tank mit Schraubensicherung einzukleben. Wie auf dem Bild auch gut zu erkennen ist habe ich die Motorentlüftung welche vom Zylinderkopfdeckel original in den Luftfilterkasten geht umgelegt, die Öffnung im Luftfilterkasten mit Silikon verschlossen und in des Schlauchende über der Kette etwas Stahlwolle gesteckt welche als Sieb fungieren soll. Den Kettenschutz auf dem Ritzel entferne ich da sich darin nur Schlamm und Steine sammeln...

Kettenschutz auf jeden Fall in die Teilekiste packen und auf Veranstaltungen dabeihaben, manche technische Abnahme verlangt das Ding!!!


Ansonsten sehr sinnvolle Detaillösungen und auch schickes Design.:bravo:

Viel Spass beim Ausführen deines Hundes in warmen Gefilden.

[birdy]

Hübsch!

Woher hast du den Bergegurt an der Sitzbank?

Den habe ich mit anderem Zeugs direkt bei Kriega (UK) im Webshop bestellt. Den für vorne habe ich auch, hatte ich zwischenzeitlich nur erfolgreich in einer Zubehörkiste vom neuen Moped versteckt... Wird kurzfristig montiert.

Das Zeug von denen ist recht teuer aber mit das beste, was ich je gesehen habe. Keine Ahnung, ob es das auch in Deutschland gibt, hatte schlicht keinen Bock mir'nen Wolf zu googeln, außerdem sind Bestellungen in England -im Gegensatz zu USA- völlig stressfrei.

http://www.kriega.com/products/Rear-haul-loop.html

http://www.kriega.com/products/Front-Haul-loop.html

Es gibt übrigens einen auch einen Fred zum Thema "Anbringen von Bergeschlaufen": http://www.enduroforum.eu/showthread.php?t=6043

[birdy]

So, und hier 'mal die Sicherung der Brems-Splinte per Kabelbinder. Kann ja nicht jeder so kunstvoll mit Draht umgehen wie der Elli :neid:

[Bombert]

Hübsch!

Woher hast du den Bergegurt an der Sitzbank?

[birdy]

Foto?

So anbei einmal die jungfräuliche Variante und daneben nach dem ersten Ausritt inne Kacke

[Bombert]

Foto?

[birdy]

So Jungs,
das war heute die erste Ausfahrt mit meinem neuen Baby. Zuerst war alles ziemlich steif vom Getriebe her, der Motor hatte sich offenbar auch eine wärmere Wirkungsstätte gewünscht...

Aber, dat Dingen rockt!! Die 310 bläst natürlich nicht so hoch wie ein 450, aber das mit der Mopete macht auch RICHTIG Spass. Denn da ist auch Druck!! Und wenn es dann nicht reicht, dann KUPPLUNG und das Dingen bringt dich hoch.

Die ein oder andere Auffahrt probiert und -- et funkt

Die Karre macht echt Spass, im Gegensatz zu der heute zugegen gewesenen 450 TE (2010) war die 310 zu fahren wie eine 80'er.

Tolles Moped, es sei denn, man bügelt nur durch den dicken Sand

[birdy]

Anbei ein paar Erläuterungen was ich an den neuen Motorrädern alles abändere:

Wow, das ist ja 'mal 'ne geile Anleitung, DANKE :respect:. Da weiß ich ja, was ich noch vor mir habe.
Sieht echt geil aus Dein neuer Apparat.
Dagegen schaut meine neue mit den origrinalen Aufklebern ein wenig hausbacken aus...

Hätte mir vielleicht doch das Meo-Replica Design holen sollen. Fand ich dann aber irgendwie dämlich, wenn ich als Hobbygärtner mit 'nem WM-Möchtegern-Ding 'rumknattere...

Der Norman hat meine Bremsklötze übrigens mit einem Kabelbinder gesichert. Das sieht auch ganz tauglich aus. Wenn ich 'mal wieder bei meiner Mopete bin, werde ich das 'mal dokumentieren.

[birdy]

Sach mal, Du wolltest den Elli noch was wegen der Kettenführung fragen...:kratz:

Sorry Petzi, das habe ich glatt verdrängt. Der Elli hat das ja nun sehr eindrucksvoll nachgeholt.:bravo:

[hollerdiboller]

super, saubere Arbeit Elli:respect:
mit Draht kannst du gut umgehen

Genau Worschti und zu Punkt 4 bleibt zu sagen wenn ich das bei meinem kleinen Umkipper auf dem vermoosten Weg beim CB gehabt hätte wäre ich den Bremsklotz nicht verlustig geworden.